2024 - [Alfa Romeo] Junior (Milano non è più possibile)

Alfa Roméo a prévu de remplacer sa MiTo par un petit SUV d'un peu plus de 4m, ce sera le troisième crossover après le Stelvio et le Tonale:




https://www.largus.fr/actualite-automobile/calendrier-les-futures-alfa-romeo-jusquen-2022-10216397.html

Illustrations AutoExpress:



Et Quattroruote:

Intéressant...mais bon vu qu'il sera visible après le Tonale on est pas près de le voir arriver.
Base de DS3 Crossback comme le Mokka ?

foxx13 a écrit:Intéressant...mais bon vu qu'il sera visible après le Tonale on est pas près de le voir arriver.
Base de DS3 Crossback comme le Mokka ?

Je pense que si réellement prévu pour 2022, vu l'état actuel de la fusion PSA / FCA, c'est trop tôt pour voir un véhicule issu de cette fusion sur nos routes.
La situation est assez différente du rachat de Opel, où PSA a pu rapidement mettre en chantier une Corsa sur la base de la 208 qui était déjà en développement.

plan produit d'octobre 209, il s'en est passé des choses depuis ! Donc...

Il existera peut étre,mais d'ici la on a le temps d'en reparlé!

Ah oui, non les plans produits d'Alfa, on les connait !

Un plan produit du 3eme trimestre 2019, on sait d'avance qu'il y a deja eu 4 versions supplementaires depuis!

Et que les projets sortiront à T+5ans par rapport aux dates indiquées!

Cependant si il arrive avec une ligne aussi réussie que le futur Tonale, il est bien possible qu'il se vende plutôt très bien!

D’après AutoCar, il sera électrique. Illustration :

Il y a des chances !

J'aime bien tous les photoshops visibles sur cette page. Espérons juste que ce modèle n'arrive pas à la Saint-Glinglin...

nickodu42 a écrit:D’après AutoCar, il sera électrique.

J'espère juste que s'ils sortent un SUV Alfa sur base technique PSA, ils prendront le temps de faire évoluer un peu la fiche technique pour la rendre un peu plus premium/sportive, sinon ce sera la catastrophe assurée. Un SUV Alfa de 136ch avec 300km d'autonomie en conduite pépère n'a aucune chance.

J'espere qu'ils pourront modifier la structure, car quand on voir l'aspect massif de la partie avant du DS3 XB et des protos du Mokka, on voit mal comment on pourrait y mettre les rondeurs d'une Alfa.

Bern a écrit:J'espere qu'ils pourront modifier la structure, car quand on voir l'aspect massif de la partie avant du DS3 XB et des protos du Mokka, on voit mal comment on pourrait y mettre les rondeurs d'une Alfa.

Après cela fait partie de la philosophie du design de la marque pour ces deux modèles. Une calandre haute et droite et donc un capot haut perché et plat.
Quand on voit que sur base CMP la 208II possède une partie avant plus basse et arrondie, je pense que la plateforme laisse une certaine adaptation du design.

Moi aussi j'ai des craintes tant sur la partie technique qu'esthétique pour ce baby SUV. On voit bien en observant l'actuelle Corsa et le futur Mokka, qu'Opel a largement été contraint (il n'y a pas de petites économies chez PSA). La structure très rigide visuellement des DS3 CB/Mokka ne s'adapte naturellement pas à la latinitė et, effectivement, aux rondeurs du design Alfa Romeo. Après, il faut quand même rappelé que la situation de FCA et celle d'Opel ne sont clairement pas les mêmes. L'un a été racheté, donc doit se plier aux desideratas, l'autre fusionne à parts égales, donc a largement son mot à dire. Autre problème cependant, il semble bien que les dirigeants de ces 2 maisons soient sur la même longueur d'onde lorsqu'il s'agit de fric : des oursins dans les poches (qui se ressemble s'assemble, ne dit-on pas ?). Donc je ne sais pas, à voir.

A mon avis ce ne sera pas cette structure la qui sera reprise,il faudra plus de place car la structure aura quelques années(elle peut étre modifié?),il y aura du choix au sein de ce grand groupe..

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-plots-small-electric-suv-2022

Drien19 a écrit:Il y a des chances !

Vous m'expliquez comment ça serait possible ?

mnemiopsis a écrit:

Drien19 a écrit:Il y a des chances !

Vous m'expliquez comment ça serait possible ?

De quoi ? Qu'un éventuel futur B-SUV Alfa Romeo reprenne la plate-forme des DS 3 Crossback, Peugeot 2008 et Opel Mokka ?

Si la fusion PSA - FCA est bouclée, comme les deux groupes le souhaitaient encore en avril, début 2021, eh bien oui, pour moi "il y a des chances" que ce modèle soit basé sur la même plate-forme que les voitures précitées. Ce serait même fort probable !

L'article d'Autocar, relayé juste au-dessus par Sam22, le laisse entendre également :

Autocar.co.uk a écrit:The EV will sit on a version of PSA’s eCMP platform, on which seven zero-emissions models will be based by next year. These already include electric versions of the Peugeot 208, Peugeot 2008, Vauxhall Corsa and DS 3 Crossback.

Drien19 a écrit:De quoi ? Qu'un éventuel futur B-SUV Alfa Romeo reprenne la plate-forme des DS 3 Crossback, Peugeot 2008 et Opel Mokka ?

Si la fusion PSA - FCA est bouclée, comme les deux groupes le souhaitaient encore en avril, début 2021, eh bien oui, pour moi "il y a des chances" que ce modèle soit basé sur la même plate-forme que les voitures précitées. Ce serait même fort probable !

Il faut au moins 2 ans pour développer rapidement un véhicule (on l'a vu avec la Corsa), donc même si la fusion est bouclée début 2021, ça veut dire que des développements communs FCA-PSA commenceront vers mi-2021 pour un SOP en S2 2023, même en prenant en compte tous les gains de temps grâce à un maximum de carry-overs.
Prendre la plateforme des DS 3 Crossback, Peugeot 2008 et Opel Mokka pour un véhicule aussi tardif serait très étonnant, et ce B-SUV ne sera alors pas sorti en 2022.
La seule façon d'avoir un SOP en 2022, c'est que le développement soit déjà en cours et que ça soit avec une plateforme d'origine FCA.

Là-dessus, je te rejoins : 2022 me paraît un peu tôt. Mais mi-2023/S2 2023, comme tu le suggères, me semble faisable. Et ce serait finalement somme toute assez rapide.

sauf qu'avec la Corsa les études d'un switch vers la plateforme 208 ont été commencées avant la fusion réellement signée !
Mais là comme signalé plus haut on est dans un cas de figure différent, où ce n'est pas PSA qui rachète FCA, et qu'il n'y a pas de royalties à payer à un tiers, donc le contexte et les enjeux sont un peu différent. Et surtout tout dépend de l'état d'avancement du projet...

On parle d’Alfa, la sortie peut être repoussée...

Mais plus sérieusement, Linda Jackson n’a t-elle pas pour mission de regarder la faisabilité du partage dès plateformes entre les deux groupe? Si oui il est tout à fait envisageable que le projet soit déjà lancé, et même si fusion il n’y a pas. Qu’est Qui empêcherait FCA d’adopter CMP contre monnaie?

En y réfléchissant, il y a une possibilité pour base PSA et sortie en 2022 : c'est que dès que la fusion a été envisagée, PSA et FCA aient mis en place des groupes de travail pour voir aussi vite que possible les synergies possibles, et peut-être commencer le développement de véhicules sur base commune même si la fusion avortait.
On va dire que ça ne serait pas complètement délirant comme hypothèse.

Deux concurrents peuvent très bien collaborer sans échange de capital ou quoique ce soit. Il faut juste un accord légal, que les échanges soient limités au strict nécessaire, qu'il n'y ait pas d'échanges d'info confidentielle non pertinente, il faut que les deux entreprises agissent comme des concurrents pour tout ce qui ne concerne pas le cadre de l'accord, bref il faut un avocat à chaque réunion

Illustration Automoto:

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/suv-alfa-romeo-base-peugeot-2008-2022-241899.html#item=2