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JB.AAEL
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le Mar 8 Sep 2020 - 18:28
205gentry a écrit:Pourtant elle mesure 20cm de plus qu'une  vénérable 190 E w201! diablo

Tu parles d’un temps ou une Golf 1 faisait moins de 4m...
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default Re: [Statistiques] Les chiffres européens

le Mar 8 Sep 2020 - 19:01
Je sais tout augmente, enfin presque..... Very Happy
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le Mar 8 Sep 2020 - 22:24
Zoom-Zoom a écrit:Quand ils auront leur usine européenne en service --> prix de revient inférieur, pas de taxes d'importation, disponibilité immédiate = ça va faire mal.

Le mythe de la disponibilité n'est que du vent. Là, ce soir, tu peux faire ton choix parmi plusieurs centaines d'exemplaires en stock en Europe.

En réalité, il ne faut pas plus de 2 ou 4 mois entre la commande et la livraison, pour une voiture fabriquée en Californie et qui passe 6 semaines sur un bateau. Sachant que le pire cas des 4 mois c'est uniquement en prenant en compte l'alternance de production entre les modèles américains ou européens.
Souvent il est même possible de "configurer" sa Tesla et de l'avoir dans les semaines qui suivent. Ça marche quand la configuration correspond à celle d'une voiture invendue déjà chargée sur le bateau et en route vers l'Europe.

C'est un délai beaucoup moins long que pour la plupart des autres véhicules électriques.

En Norvège, cette année : 69% de voitures rechargeables dont 48% électriques. 2137 Mercedes-Benz EQC contre 2081 ventes de Tesla model 3. Et l'Audi e-Tron à 7148 exemplaires. Ça calme.
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le Mar 8 Sep 2020 - 22:44
Le classement des coupés du segment D :

[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 18 29-B4-E532-386-E-4844-9-FE1-58359-BED15-DE
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le Mer 9 Sep 2020 - 7:29
Ca me rassure de voir que les Audi,assez froide au demeurant ont l'air en perte de vitesse,cela veut dire que les clients se lassent et qu'il va surement y avoir du changement niveau design...
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le Mer 9 Sep 2020 - 14:27
Après les coupés, les cabriolets du segment D :

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le Mer 9 Sep 2020 - 22:30
Passion FRAlpina a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Quand ils auront leur usine européenne en service --> prix de revient inférieur, pas de taxes d'importation, disponibilité immédiate = ça va faire mal.

Le mythe de la disponibilité n'est que du vent. Là, ce soir, tu peux faire ton choix parmi plusieurs centaines d'exemplaires en stock en Europe.

En réalité, il ne faut pas plus de 2 ou 4 mois entre la commande et la livraison, pour une voiture fabriquée en Californie et qui passe 6 semaines sur un bateau. Sachant que le pire cas des 4 mois c'est uniquement en prenant en compte l'alternance de production entre les modèles américains ou européens.
Souvent il est même possible de "configurer" sa Tesla et de l'avoir dans les semaines qui suivent. Ça marche quand la configuration correspond à celle d'une voiture invendue déjà chargée sur le bateau et en route vers l'Europe.

C'est un délai beaucoup moins long que pour la plupart des autres véhicules électriques.

En Norvège, cette année : 69% de voitures rechargeables dont 48% électriques. 2137 Mercedes-Benz EQC contre 2081 ventes de Tesla model 3. Et l'Audi e-Tron à 7148 exemplaires. Ça calme.

Pour comparer, Volkswagen et Skoda stoppent net la commercialisation des e-Up et Citigo iV car le délai de livraison est de 16 mois (mars 2022).
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le Jeu 10 Sep 2020 - 19:49
nickodu42 a écrit:Le classement des coupés du segment D :

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Quand je pense qu'on voyait l'ancienne A5 a tous les coins de rue, celle-ci doit surement son manque de succès à une ligne beaucoup moins réussie.
(La comparaison avec la Mercedes fait mal mais encore une fois la Mercedes a une ligne sublime)
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le Jeu 10 Sep 2020 - 21:45
Le segment A en Italie :

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le Ven 11 Sep 2020 - 11:27
Les C SUV en Italie :

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le Ven 11 Sep 2020 - 11:49
Un CH-R c'est en concurrence avec un 3008??
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le Ven 11 Sep 2020 - 12:29
Je ne le voyais pas aussi gros, mais apparemment oui. 

Yaris Cross face au 2008
C-HR face au 3008
RAV4 face au 5008.

Mais ce qui est bizarre, c'est de retrouver le C-HR et le RAV4 dans la même catégorie.
Stef.
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le Mar 15 Sep 2020 - 12:20
Les break D en France au mois d'août...

[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 18 Eh8p9ENWsAA881r?format=jpg&name=small

Les break C en France au mois d'août :

[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 18 Eh6GW3XXgAM2p5r?format=jpg&name=360x360
[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 18 Eh6GW3kWAAInM7X?format=jpg&name=360x360
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le Mar 15 Sep 2020 - 13:58
Je trouve que c'est ridiculement bas,ou je me trompe(sans doute!?)
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alpha

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le Mar 15 Sep 2020 - 14:09
C'est en effet ridiculement bas, surtout sur le segment D.
Les ventes aux entreprises ont peut-être redémarré moins vite que celles aux particuliers qui sont boostées par les primes.

Mais quand on voit ces chiffres, on comprend mieux que de plus en plus de marques songent à abandonner la silhouette break.
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le Mar 15 Sep 2020 - 14:13
Et pourtant c'est bien dommage,c'est tellement plus agréable a voir qu'un Suv,mais bon,ce n'est pas la mode...
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le Mer 16 Sep 2020 - 1:01
Les chiffres des SW du segment D premium :

[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 18 A8-A61-BC3-4208-4-FC7-A82-A-CB99018-F3170
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le Mer 16 Sep 2020 - 9:50
Voici maintenant les chiffres en France du mois d’août des SW premium du segment E :

[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 18 24973-C8-C-C646-4-E46-B5-BA-5-A383-A4-A81-ED
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le Mer 16 Sep 2020 - 14:05
Les Français achètent très peu de breaks par rapport aux Allemands, Anglais, Italiens.. la part est bien plus élevé là bas. larme

A côté de ça, les Français achètent beaucoup de Ludospace par rapport aux étrangers.

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le Mer 16 Sep 2020 - 14:07
La fiscalité ne doit pas y étre étrangère...
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le Mer 16 Sep 2020 - 14:24
C'est pas surtout les Français (Gilets Jaunes entre autre) qui se plaignent de la consommation de leurs SUV après les avoir achetés?

J'avais eu echo de ça.

Cela veut des SUV mais après, cela ne suit pas... Laughing

Bon après, peut être qu'en France, le break est considéré vraiment comme une voiture de société.

C'est con car je trouve un break plus valorisant qu'un SUV. Cool

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le Mer 16 Sep 2020 - 14:33
Un Gilet jaune qu'est ce que c'est?
Quelqu'un qui gagne moins de 1500E par mois,qui a du ma la terminé ce méme mois,et donc (qui ne risque donc pas d'acheter un gros truc urbain a la mode a mon avis..) confused
Aprés je ne trouve pas ça très drole mais bon..

yeap aime ce message

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le Mer 16 Sep 2020 - 14:51
On a pas la même définition du Gilet Jaune tellement c'est un mouvement hétéroclite.
Les gros SUV récents avec des gilets jaunes sur le tableau de bord... j'en voyais beaucoup.

C'était + une critique de l'effet dévastateur de la mode sur le consommateur. On veut un SUV mais on remarque par la suite qu'il consomme + que l'ancienne berline que l'on avait. Et donc, on critique les taxes de l'essence et donc l'Etat. Alors que bon, c'est au consommateur aussi de consommer en fonction de "ses moyens" et de se renseigner un minimum.

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le Mer 16 Sep 2020 - 16:02
Sur ce point précis je ne peux que te rejoindre..
Notre époque est au paraitre(quitte pour certains a manger des patates)pour faire les beaux,on en connais tous je pense..

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matth21

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le Mer 16 Sep 2020 - 17:08
Ne pas oublier plusieurs points :
1/ Le mois d'août est traditionnellement faible
2/ La reprise reste fébrile, ce qui impacte les segments hauts plus prisés par les entreprises
3/ Nous avons un magnifique retour de bâton des ventes tactiques pré-euro6.c de l'année dernière

Le vecteur social n'a pour moi aucune incidence sur ces chiffres. De toute façon, en France, personne n'est jamais content de rien et bien malin sera celui qui pourra définir le mouvement des Gilets Jaunes, qui pour moi deviennent de plus en plus pathétiques samedi après samedi.

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