2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

skairux a écrit:perso je trouve cela jolie, mais après, comme d'hab, s'il mettent des gros écran, mais coté software c'est toujours aussi lent comme sur la nouvelle 308, je trouve que ça n'a pas beaucoup d'interêt, m'enfin, ce n'est que mon avis

D'ou vient tes informations que c'est lent?

Greta.Klaxonne a écrit:

'moR a écrit:Je trouve que l'aspect de la manette de vitesse dénote ils auraient pu faire un truc pour habiller le levier

Une commande de boite physique, c'est tellement has been. Ils auraient au moins pu améliorer leur reconnaissance vocale pour qu'elle puisse gérer des commandes type "dis Peugeot, passe la marche arrière" ... ou carrément faire confiance à l'IA pour gérer le sélecteur de vitesse  

Tu ries, tu ries, mais BMW X1 et les autres savent beaucoup de choses après la commande vocale: "Baisse la vitre avant coté conducteur" ca marche largement chez BMW. Et c'est tres utile a vitesse 130 km/h par exemple ou en manœuvre délicat quand tu n'a pas de temps de trouver un bouton, ou tu es occupé par une situation stressante. Moi j'espère que Peugeot améliore cette coté aussi, par ce que X1 a:

- Dashcam continu ou en cas de risque accident. (Au tribunal il est tres utile de présenter une film que moi je suis innocent.)
- "Les coutumes" tu arrives au garage: Ta BMW sais qu'il faut appeler le numéro d'Ouverture a distance. Il le fait automatiquement. OU: En arrivant au niveau de la Périphérique de Paris: Appelle ta femme pour t'annoncer : Tu es proche.
- Marche arrière automatique: Dans un parking difficile (souterrain avec beaucoup de pilier) il suit exactement la même trajectoire que tu fesait vers l'avant il y a trois heures
- Navigation AR avec l'image de la route, transmit directement sous la couche de la navigation.

hyper utile tout cela. Peugeot doit améliorer cette coté aussi.

Lorant a écrit:Tu ries, tu ries, mais BMW X1 et les autres savent beaucoup de choses après la commande vocale: "Baisse la vitre avant coté conducteur" ca marche largement chez BMW. Et c'est tres utile a vitesse 130 km/h par exemple ou en manœuvre délicat quand tu n'a pas de temps de trouver un bouton, ou tu es occupé par une situation stressante.

Si le bouton des vitres électriques ne tombe pas facilement sous la main, c'est surtout que l'ergonomie du véhicule est merdique.

Mon expérience personnelle avec des assistants Alexa ou Google à la maison me laissent quand même sur ma faim. Quand ça fonctionne bien, c'est marrant à utiliser. Mais le taux de non compréhension de commandes vocales simples reste quand même assez élevé.
Je n'imagine même pas le bazar s'il faut répéter plusieurs fois la même instruction au volant d'une voiture, tout en observant la réaction de la voiture pour savoir si elle a bien compris l'instruction et fait bien ce qui a été demandé.

C'est bien une révélation de l'intérieur du 3008, qui a été avancée parce que les roulages sur route ouverte des protos vont commencer. Et l'expérience montre qu'on ne peut pas vraiment masquer les intérieurs en roulage , surtout quand il est aussi distinctif
A vos appareils photo!!

Il pourra bien sur y avoir quelques micro détails qui changeront d'ici le lancement, mais ce n'est pas vraiment significatif

Greta.Klaxonne a écrit:

Lorant a écrit:Tu ries, tu ries, mais BMW X1 et les autres savent beaucoup de choses après la commande vocale: "Baisse la vitre avant coté conducteur" ca marche largement chez BMW. Et c'est tres utile a vitesse 130 km/h par exemple ou en manœuvre délicat quand tu n'a pas de temps de trouver un bouton, ou tu es occupé par une situation stressante.

Si le bouton des vitres électriques ne tombe pas facilement sous la main, c'est surtout que l'ergonomie du véhicule est merdique.

Mon expérience personnelle avec des assistants Alexa ou Google à la maison me laissent quand même sur ma faim. Quand ça fonctionne bien, c'est marrant à utiliser. Mais le taux de non compréhension de commandes vocales simples reste quand même assez élevé.
Je n'imagine même pas le bazar s'il faut répéter plusieurs fois la même instruction au volant d'une voiture, tout en observant la réaction de la voiture pour savoir si elle a bien compris l'instruction et fait bien ce qui a été demandé.

je te comprends, mais dans ma Mégane Electrique la commande vocale est une pure merveille. "Règle la vitesse de la ventilation a position 4"--- il le fait toujours. Les autres foncions marchent aussi bien même en écoutant la radio. "Oké Google" par exemple. Donc c'est une technologie tres souhaité (au moins selon moi)

Lorant a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:

Lorant a écrit:Tu ries, tu ries, mais BMW X1 et les autres savent beaucoup de choses après la commande vocale: "Baisse la vitre avant coté conducteur" ca marche largement chez BMW. Et c'est tres utile a vitesse 130 km/h par exemple ou en manœuvre délicat quand tu n'a pas de temps de trouver un bouton, ou tu es occupé par une situation stressante.

Si le bouton des vitres électriques ne tombe pas facilement sous la main, c'est surtout que l'ergonomie du véhicule est merdique.

Mon expérience personnelle avec des assistants Alexa ou Google à la maison me laissent quand même sur ma faim. Quand ça fonctionne bien, c'est marrant à utiliser. Mais le taux de non compréhension de commandes vocales simples reste quand même assez élevé.
Je n'imagine même pas le bazar s'il faut répéter plusieurs fois la même instruction au volant d'une voiture, tout en observant la réaction de la voiture pour savoir si elle a bien compris l'instruction et fait bien ce qui a été demandé.

je te comprends, mais dans ma Mégane Electrique la commande vocale est une pure merveille. "Règle la vitesse de la ventilation a position 4"--- il le fait toujours. Les autres foncions marchent aussi bien même en écoutant la radio. "Oké Google" par exemple. Donc c'est une technologie tres souhaité (au moins selon moi)  

Faut voir aussi l’âge moyen des clients du 3008, car je crois que les personnes d’un certains âge utilisent peu la fonction vocal. A vérifier

Je trouve vraiment bizarre que l'écran panoramique n'aille pas jusqu'au bout des aérateurs centraux.

Je suppose que ça sera réservé au restylage ! Le voici donc en exclu

Ca ne me choque pas, et puis un écran comme ça est déjà bien assez cher et suffisant

dav-p a écrit:Je trouve vraiment bizarre que l'écran panoramique n'aille pas jusqu'au bout des aérateurs centraux.

Je suppose que ça sera réservé au restylage ! Le voici donc en exclu

Le prix surtout, plus c’est grand plus c’est cher ! Faut prendre en compte que cette partie c’est un écran tactile.
Sans parler que les écrans de voiture ont des spécificités bien plus importantes que celle d’un écran d’ordinateur.

Pour finir la clim est gérée par l’écran de droite, je suppose que le prolongement de celui ci aurait mis
En difficulté l’ergonomie de celui ci

Le mieux serait donc de ne pas mettre d'écran du tout alors ...

Ah non, pas touche aux innovations DS

En terme de communication c'est quand même terrible pour DS. Peugeot présente le nouveau cokpit qui fait haut de nouveau haut de gamme et qualitatif comme en 2016 même s'il marque moins une rupture et DS balance un intérieur dans une voiture coupée avec un intérieur bleu criard .. Pour un modèle qui doit sortir en 2027.. bref il y a encore du boulot. Je me dis qu'ils auraient dû finalement mettre Peugeot face à Audi.

firebird2 a écrit:Ca ne me choque pas, et puis un écran comme ça est déjà bien assez cher et suffisant

Cet ecran la n' est pas si cher que cela....C' est du moyen de gamme "classique".

GMU a écrit:

firebird2 a écrit:Ca ne me choque pas, et puis un écran comme ça est déjà bien assez cher et suffisant

Cet ecran la n' est pas si cher que cela....C' est du moyen de gamme "classique".

Vraiment ? Donc en gros ce genre d’écran incurvé est sûrement très rentable pour les constructeurs.

Très belle planche de bord globalement, même si l’ergonomie de certains points me laisse parfois perplexe (boutons un peu lointains, beaucoup de tactile).

Par contre progrès comparé à l'actuel 3008 et très bon point, le warning tombe sous la main droite, a une forme bien distincte tout en restant discret, il va donc pouvoir être très facilement utilisable sans devoir quitter la route des yeux. Ça a le mérite d'être signalé, notamment par rapport à d'autres marques qui le collent au milieu d'autres boutons, ce qui oblige à chercher pour le trouver.

RidFus a écrit:Faut voir aussi l’âge moyen des clients du 3008, car je crois que les personnes d’un certains âge utilisent peu la fonction vocal. A vérifier

I'm "of the certain age" and I confirm... I adjusted the temperature via voice command a few times on my 508 SW... and I definitely prefer the manual control knob! it took far too much time to execute, and it basically felt dumb doing it. this might be useful for things like calling people on your phone because you don't have to scroll through your contacts while driving, or changing navigation directions during the drive.... but otherwise I have no need to "talk with my car"...

DeepL translate:
Je suis "d'un certain âge" et je confirme... J'ai réglé la température par commande vocale quelques fois sur ma 508 SW... et je préfère nettement le bouton de commande manuel ! cela prenait beaucoup trop de temps à exécuter, et je me sentais bête de le faire. cela peut être utile pour des choses comme appeler des gens sur votre téléphone parce que vous n'avez pas à faire défiler vos contacts pendant que vous conduisez, ou changer les directions de navigation pendant la conduite.... mais sinon je n'ai pas besoin de "parler avec ma voiture"...

drugmirko a écrit:

RidFus a écrit:Faut voir aussi l’âge moyen des clients du 3008, car je crois que les personnes d’un certains âge utilisent peu la fonction vocal. A vérifier

I'm "of the certain age" and I confirm... I adjusted the temperature via voice command a few times on my 508 SW... and I definitely prefer the manual control knob! it took far too much time to execute, and it basically felt dumb doing it. this might be useful for things like calling people  on your phone because you don't have to scroll through your contacts while driving, or changing navigation directions during the drive.... but otherwise I have no need to "talk with my car"...

DeepL translate:
Je suis "d'un certain âge" et je confirme... J'ai réglé la température par commande vocale quelques fois sur ma 508 SW... et je préfère nettement le bouton de commande manuel ! cela prenait beaucoup trop de temps à exécuter, et je me sentais bête de le faire. cela peut être utile pour des choses comme appeler des gens sur votre téléphone parce que vous n'avez pas à faire défiler vos contacts pendant que vous conduisez, ou changer les directions de navigation pendant la conduite.... mais sinon je n'ai pas besoin de "parler avec ma voiture"...

Dès fois, le doigté vaut mieux que la parole.

lommag a écrit:Dès fois, le doigté vaut mieux...

this sounds a bit wrong.... or it's google translate to blaim

ça sonne un peu faux.... ou alors c'est google translate qui est en cause

drugmirko a écrit:

RidFus a écrit:Faut voir aussi l’âge moyen des clients du 3008, car je crois que les personnes d’un certains âge utilisent peu la fonction vocal. A vérifier

I'm "of the certain age" and I confirm... I adjusted the temperature via voice command a few times on my 508 SW... and I definitely prefer the manual control knob! it took far too much time to execute, and it basically felt dumb doing it. this might be useful for things like calling people  on your phone because you don't have to scroll through your contacts while driving, or changing navigation directions during the drive.... but otherwise I have no need to "talk with my car"...

DeepL translate:
Je suis "d'un certain âge" et je confirme... J'ai réglé la température par commande vocale quelques fois sur ma 508 SW... et je préfère nettement le bouton de commande manuel ! cela prenait beaucoup trop de temps à exécuter, et je me sentais bête de le faire. cela peut être utile pour des choses comme appeler des gens sur votre téléphone parce que vous n'avez pas à faire défiler vos contacts pendant que vous conduisez, ou changer les directions de navigation pendant la conduite.... mais sinon je n'ai pas besoin de "parler avec ma voiture"...

Mais nooon, disons franchement que la commande vocale est simplement nullissime sur la 508. Dis-lui « j’ai chaud » et il augmente encore la température! C’est n’importe quoi! Mais sur la megane électrique c’est le bouton physique que je pousse vers moi et la vitesse de la ventilation ne se baisse pas!! Le bouton est dure à manipuler. Alors moi à l’âge de 50 ans je reste technologique avec cette commande vocale! Je vous conseille d’aller en concession et de l’essayer en vraie. Ça marche hyper bien

firebird2 a écrit:Ca ne me choque pas, et puis un écran comme ça est déjà bien assez cher et suffisant

Oui, mais le souci c’est que certains ne veulent plus une voiture, ils veulent un iPad sur 4 roues

RidFus a écrit:

GMU a écrit:

firebird2 a écrit:Ca ne me choque pas, et puis un écran comme ça est déjà bien assez cher et suffisant

Cet ecran la n' est pas si cher que cela....C' est du moyen de gamme "classique".

Vraiment ? Donc en gros ce genre d’écran incurvé est sûrement très rentable pour les constructeurs.

Ce qui coute cher, c' est des ecrans incurves "uniques" si je puis dire.
Comme sur la Cadillac Lyriq.
La on a une version qui est en fait constituee de deux ecrans separes, un peu comme l' hyperscreen de Mercedes, mais en plus compact et moins cher.

Il ne faut pas oublier que cette ecran est appellé à se retrouver sur quasiment tous les futurs modèles de la marque, y compris sur des VU (Et sur d'autres modèle du groupe Stellantis).
Cela a certes un effet très positif sur le coût du produit, mais a par contre un effet plus mesuré sur l'exclusivité...

JB.AAEL a écrit:Il ne faut pas oublier que cette ecran est appellé à se retrouver sur quasiment tous les futurs modèles de la marque, y compris sur des VU (Et sur d'autres modèle du groupe Stellantis).
Cela a certes un effet très positif sur le coût du produit, mais a par contre un effet plus mesuré sur l'exclusivité...

Pour les VU je ne savais pas, mais pour le reste je l' avais deja evoque.
Bon de toutes les manieres, c' est pas le genre de Tavares a prendre un ecran cher.

Dukes88 a écrit:

firebird2 a écrit:Ca ne me choque pas, et puis un écran comme ça est déjà bien assez cher et suffisant

Oui, mais le souci c’est que certains ne veulent plus une voiture, ils veulent un iPad sur 4 roues

Ouais, enfin quitte a ce que 99% des voitures actuelles ait un écran à minima, autant qu'il fonctionne bien... des trucs qui rament a fond, lent et non ergonomiques, c'est de la frustration inutile. Donc soit ils en mettent pas, soit il reste simple a utiliser et performant.

Je me demande si le profil du 3008 n’aurait pas un air de Lexus RZ…