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buggy

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le Mer 29 Jan 2020 - 20:21
Gargouille a écrit:
buggy a écrit:

C'est presque ça en plus tarabiscoté Very Happy cagoule

C'est trompeur, c'est à cause de la trappe à electicité-essence-gazoil ouverte, ça casse la ligne.

Ya pas de ligne justement . Mais le pire reste l'arrière.... Enfin bon j'attends plus rien moi je vous laisserai juger vous meme
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buggy

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le Mer 29 Jan 2020 - 20:27
908LM a écrit:L' avant j'aime bien,mais je le trouve en contradiction avec les flancs,trop lisse,pas assez musclé,on va attendre de voir l'auto en vrai...

L'avant est plus sage que la réalité Laughing
908LM
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le Mer 29 Jan 2020 - 20:29
J'aimerai bien savoir comme toi... Very Happy
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le Mer 29 Jan 2020 - 20:35
buggy a écrit:L'avant est plus sage que la réalité Laughing
Curieux que ce shop tarabiscoté soit plus sage que la réalité alors que les spyshots laissent deviner un véhicule lisse comme le C4 Cactus. Ce serait d'ailleurs un véritable changement de cap dans la politique-design de la marque.
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le Mer 29 Jan 2020 - 20:54
C'est quoi ces phares tarabiscotées?
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le Mer 29 Jan 2020 - 21:30
Je suis surpris sur plusieurs points :

- Plus de ponctuels colorés ?
- Des lignes "tarabiscotées" loin du côté lisse des autres modèles de la gamme
- Plus d'Airbumps ?
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buggy

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le Mer 29 Jan 2020 - 21:38
j-krock a écrit:Je suis surpris sur plusieurs points :

- Plus de ponctuels colorés ?
- Des lignes "tarabiscotées" loin du côté lisse des autres modèles de la gamme
- Plus d'Airbumps ?
les code stylistique coloré de Citroën seront là . L'illustration ne rendant pas la vrai définition notamment en partie basse de la face avant.
lommag
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le Mer 29 Jan 2020 - 21:39
Quentin a écrit:

C’est le plus proche!

J'ai peur du déchaînement à venir dans ce sujet...
On voit pas d'esprit Feel Good, appelez ça comme vous voulez.
Bon le C5 AC non plus, qui pour ma part passe très bien en vrai.
TM6
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le Mer 29 Jan 2020 - 21:42
buggy a écrit:

C'est presque ça en plus tarabiscoté Very Happy cagoule

Et en moins horrible ?
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buggy

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le Mer 29 Jan 2020 - 21:43
TM6 a écrit:
buggy a écrit:

C'est presque ça en plus tarabiscoté Very Happy cagoule

Et en moins horrible ?

cagoule
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le Mer 29 Jan 2020 - 21:47
Ça aura cette allure haute sur pattes ?
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Cdc

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le Mer 29 Jan 2020 - 21:59
En fait, je trouve la descente du pavillon plutôt sympa, et effectivement proche de celle de la GS, mais le reste ne va pas du tout avec: le capot est trop haut et la face avant trop massive; et je ne comprends pas le travail des flancs et le plis au dessus de l'aile arrière. J'espère que ceux du modèle "réel" seront plus lisses, toujours dans l'esprit de la GS d'origine. En fait, ce que je vois dans ce shop, c'est un CH-R... mais malheureusement en beaucoup moins bien.

En tout cas, si le design est proche de ça, j'espère que cette C4 III aura de très bons arguments à faire valoir par ailleurs face à un 2008 ou un captur...
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le Mer 29 Jan 2020 - 22:50
Oh bon sang, le pire c'est que ça me semble être le plus réaliste no 

La nouvelle C4, je veux dire la "vraie" c'est toujours pas pour tout de suite ...
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le Mer 29 Jan 2020 - 23:05
sick

Pourquoi vouloir être toujours original?

L'arrière me fait penser au Mazda MX30.
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buggy

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le Mer 29 Jan 2020 - 23:06
Frisson a écrit:sick

Pourquoi vouloir être toujours original?

L'arrière me fait penser au Mazda MX30.

Rien à voir malheureusement
j-krock
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le Mer 29 Jan 2020 - 23:09
Tant mieux,perso le MX30 me fait ni chaud ni froid.  Les feux arrière reprennent ceux de 19_19? Et vous confirmez plus d'airbump?


Dernière édition par j-krock le Jeu 30 Jan 2020 - 6:54, édité 1 fois
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le Jeu 30 Jan 2020 - 0:04
Si l'objectif est d'enterrer Citroën une bonne fois pour toute, la famille Peugeot vise dans le mille avec cet Actyon made in France eek
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le Jeu 30 Jan 2020 - 0:24
Le plus proche ?  Shocked
On pensait avoir touché le fond mais ils parviennent encore à creuser. C'est définitivement de pire en pire, il n'y a plus rien à attendre de positif de la maison Citroën. Et dire qu'ils nous ont vendu du rêve en nous teasant une GS du 21e siècle, que nous pensions tous assister au come-back de Citroën avec quelque chose de plus consensuel, de plus sobre, j'oserais même dire de plus franchouillard... pour avoir au final n'avoir qu'un Ssangyong aux chevrons comme compacte malgré l'échec du Cactus déjà bien trop clivant. no

Il y a pourtant tant à faire (et à ne pas faire également !) et tant de possibilités pour la marque... c'est à la fois déprimant et désespérant.
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le Jeu 30 Jan 2020 - 0:56
En tant que Citroëniste je ne peux qu'approuver tes propos Connect no
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le Jeu 30 Jan 2020 - 6:12
maxxence006 a écrit:Si l'objectif est d'enterrer Citroën une bonne fois pour toute, la famille Peugeot vise dans le mille avec cet Actyon made in France eek


Je ne crois pas qu'un membre de la famille Peugeot se soit glissé chez les designers Citroén sans se faire remarqué! Very Happy

Citroén est riche de beaucoup de modèle et j'ai du mal a comprendre que la marque valide un engin pareil,il n'y a plus qu'a attendre de la voir en vrai...
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le Jeu 30 Jan 2020 - 6:51
La médiocrité semble malheureusement devenue monnaie courante dans notre monde d'aujourd'hui Neutral
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le Jeu 30 Jan 2020 - 7:03
J'attends d'en voir plus car on connaît la fiabilité des dessins auto moto 😅
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buggy

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le Jeu 30 Jan 2020 - 7:20
maxxence006 a écrit:Si l'objectif est d'enterrer Citroën une bonne fois pour toute, la famille Peugeot vise dans le mille avec cet Actyon made in France eek

Faut arrêter par contre avec les théories du complot de Peugeot qui veut tuer Citroën. ... C'est complètement débile comme théorie vis a vis d'une boîte qui met en jeu la r&d les usines etc.... Si vraiment Peugeot ne voulait plus de Citroën ils n'en ferait plus tout simplement !
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le Jeu 30 Jan 2020 - 7:38
Pourquoi faire un design clivant et torturé obligatoirement ?
Citroën peut mixer sobriété et une pointe d'originalité.
Après en effet Citroën a une riche et grande histoire ça serait dommage de ne pas s'en inspirer.
J'espère que ce modèle soit réussi tout de même ( je trouve que cactus 🌵 sympa et génial, potentiel acheteur)
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le Jeu 30 Jan 2020 - 7:48
La GS n'était-elle pas hors des clous pour son époque ?

Je ne comprends pas ceux qui se disent citroënistes et qui voudraient que la marque fasse des voitures classiques façon C4 II. Ce n'est pas ça, Citroën.
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