2020 - [Bugatti] Chiron Pur Sport

Bugatti tease un inédit (?) modèle. Aucune information pour le moment sur ce que pourrait être ce modèle. On en saura sûrement plus lors du salon de Genève :



Source : https://www.carscoops.com/2020/01/bugatti-teases-new-hypercar-is-it-their-rumored-second-model/

Boarf, ce sera encore un dérivé du Chiron. Winkelmann applique la même stratégie que chez Lamborghini, multiplier les éditions limitées avec des changements esthétiques importants à l'extérieur.

Tout à fait. Winkelmann n'a visiblement pas compris que Bugatti n'est pas Lamborghini, n'a pas la même image flamboyante m'as-tu-vu, n'est pas qu'une marque de voitures haute performance mais une marque d'objets d'exception extrêmement luxueux et raffinés, qui par conséquent s'apprécie plus discrètement, à intervalles plus espacés, avec de la patience et de l'anticipation, aucun besoin de chercher frénétiquement à plaire et à vendre, ce qui ne fait que briser l'image presque surnaturelle qui s'est cristallisée jusque-là.

Bugatti peut très bien gagner des sous en ne vendant que 2-3 modèles maximum, déclinés en variantes, évolutions et séries spéciales, tout au long de carrières assez longues pour laisser leurs empreintes dans l'histoire. Plutôt qu'en éructant une flopée de modèles différents à tirage très limité chacun, à peine annoncés que déjà épuisés, comme des comètes fugaces, des effets de mode aussitôt ringards dont bientôt on ne se souviendra plus. Rolls-Royce écoule 5000 unités par an et pourtant est désormais au-dessus de Bugatti dans la démarche de créer de véritables objets d'art.

A virer d'urgence !

Je crains que vous vous fassiez une image un peu trop idéale de l'acheteur de Bugatti. Même si de vrais esthètes de l'automobile doivent encore exister, ce genre de machines attirent bon nombre de nouveaux riches ( fils à papa mafieux, stars du rap, pousseurs de ballons...) pour qui il n'y a que la frime qui compte.

Ce n'est pas une  limousine sportive?Bugatti en parlait il y a quelques temps il me semble…
Et oui il y a des propriétaires de Bugatti flambeur c'est une certitude,il faut juste en avoir les moyens!

delco67 a écrit:Je crains que vous vous fassiez une image un peu trop idéale de l'acheteur de Bugatti.  Même si de vrais esthètes de l'automobile doivent encore exister, ce genre de machines attirent bon nombre de nouveaux riches (fils à papa mafieux, stars du rap, pousseurs de ballons...) pour qui il n'y a  que la frime qui compte.

Il existe en effet une masse d'acheteurs extrêmement aisés sans aucune notion de bon goût et qui voudrait rouler en Bugatti 'parce que c'est le plus cher'. Cela n'implique pas que Bugatti elle-même doive changer de paradigme pour se plier à leurs goûts plutôt que l'inverse. La Chiron se vend déjà mieux que la Veyron et la liste d'attente est très longue, aucun risque que toute la production ait du mal à s'écouler. Alors autant, pour entretenir l'image immaculée et pour entrer dans l'histoire, sortir dans un même laps de temps 2-3 modèles à tirage limité qui deviennent mythiques, plutôt que 10 modèles à tirage très très limité qui seront vite oubliés...

Si VAG a les yeux qui brillent devant ces acheteurs fortunés vulgaires et souhaite leur vendre beaucoup d'exemplaires exclusifs à plusieurs millions d'euros pièce, ils n'ont qu'à enrichir la gamme Lamborghini et à augmenter la cadence de production annuelle. Mais comme dit, Bugatti est devenu un peu l'Olympe de l'automobile, la conjugaison de l'extrême performance avec l'extrême raffinement, et c'est très regrettable de la voir vulgarisée, peut-être irrémédiablement, pour une gratification financière à court terme qui sera dommageable à long terme. Il semblerait bien que VAG ait jugé qu'une palette de Bugatti extrêmement chères (5-10 millions € pièce) se vendra mieux qu'une palette de Lamborghini de même prix, et que multiplier les modèles ultra limités permettra de gagner bien davantage qu'une même quantité de Chiron à seulement 3 millions € pièce... Cette stratégie n'est pas sans rappeler le marché de l'art moderne où il n'y a plus d'art du tout mais beaucoup de spéculation artificielle

On ne va pas faire un débat sur le bon gout,(ou dans un topic dédié)si tu as beaucoup d'argent peu importe ton gout,la marque le fera,elle est la pour vendre.….

Intéressant cette vue sur le modèle baché,mais,cette photo ne daterai pas un peu?j'ai un doute..

908LM a écrit:[…] mais,cette photo ne daterai pas un peu?j'ai un doute..

Photo déjà publiée en août 2018 en tout cas. Voir https://www.thesupercarblog.com/is-this-the-chiron-based-4-door-bugatti-supersaloon/ .

Merci bien,il me semblait qu'on l'avait déjà vue...

Ce n'est impossible que ce soit ça.

10-01-2020

Rendez vous demain alors !

Si c'est vraiment une 4 portes ça devrait me plaire

Et pourquoi pas juste une Chiron decouvrable?

Capot trop court pour une 4 portes à moteur avant, je crains.

La photo est cadré uniquement jusqu'à la 1ère portière,ce n'est pas suspect,mais la question est posé..

Oops, Chiron Sport

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How does 3.000.000€ looks like if you put it on 4 wheels #brusselsmotorshow #bugattichiron

A post shared by Jurgen Wybo (@catchme_rs4) on Jan 9, 2020 at 1:26pm PST

Euh c'est tout ?

A première vue, le modèle bâché a l'air long donc j'ai aussi pensé à une 4 portes en découvrant la photo. Mais, en réalité, quand on regarde la Chiron on se rend compte qu'elle est assez longue, donc à mon avis c'est juste une version de la Chiron.

Loutron a écrit:Euh c'est tout ?

Oui, cékikavaitraison?

Sous la bâche blanche c'était la Chiron SuperSport 300+

Ah bon parce que la normale n'est pas sportive du coup ?

Encore une série qui ne sert à rien ... 

La normale se traine tu comprend,donc une nouvelle plus rapide a été crée!

La partie arrière a été modifiée et allongée. Le long porte à faux arrière contraste avec celui court, à l'avant.

Oui comme pour les McLaren F1 "longue queue" de l'époque pour apporter de l'appui et de la stabilité..