2020 - [Citroën] AMI

Prof a écrit:

GMU a écrit:Diante, je ne te savais pas si velu, on pourrait etre freres

Ah oui mais non ce ne sont pas mes gambettes

Au Touquet tu dis, ce sont celles d’Emmanuel ?

Après les photos au Touquet, l'essai à Paris avec Free2Move.

Vraiment un engin étonnant. Je ne saurais dire s'il va trouver son public mais il ne manque en tout cas pas d'intérêt

https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-citroen-ami-214752/

Pour l'avoir essayé, vraiment épatante cette AMI et quelle attraction ! A Lille, il y avait un attroupement autour d'elle, ils étaient si nombreux que l'on a pas pu se mettre en route avant 5 minutes. J'ai même croisé une dame qui s'est approchée de la voiture, l'a regardé et quand le "vendeur" lui a demandé si AMI lui intéressait, elle a fait non j'en ai acheté une mais comme je ne l'avais jamais vue je regarde....elle l'a acheté pour son fils de 14 ans qui s'est empressé de venir la voir et l'essayer

A écouter sa très discrète sonorité électrique, plus feutrée que celle d’une Zoé, et plus proche du feulement de navette spatiale

Vivement que je l'essaye ce feulement

Plus je pense à cet engin et plus je me dis que Citroen n'est pas loin du coup de génie. J'étais très dubitatif au début mais l'idée fait son chemin. Car cet ORNI est certes dans la même catégorie que le Twizy mais il semble autrement plus pratique et même si les perfos ne seront pas du même niveau je pense qu'il va trouver son public (notamment l'achat de la baguette et faire les courses dans les campagnes ce qui est déjà un très gros public).

Je suis surpris que les versions dédiées à l'auto-partage gardent la même teinte (ou non-teinte). Pour les clients qui l'achètent ça va vraiment faire "j'ai acheté une Autolib".

Pour les rétros c'est vraiment une blague. Je me demande si c'est fait exprès, car ils se sont dit que quitte à ce que les rétros se fassent défoncer en permanence, autant qu'ils soient peu onéreux et faciles à changer. S'ils tiennent 3 jours je serais étonné.

Sinon je la trouve toujours aussi fascinante et ambitieuse, j'ai hâte de voir le chemin qu'elle va faire. Merci pour cet essai.

Just1 a écrit:Plus je pense à cet engin et plus je me dis que Citroen n'est pas loin du coup de génie. J'étais très dubitatif au début mais l'idée fait son chemin. Car cet ORNI est certes dans la même catégorie que le Twizy mais il semble autrement plus pratique et même si les perfos ne seront pas du même niveau je pense qu'il va trouver son public (notamment l'achat de la baguette et faire les courses dans les campagnes ce qui est déjà un très gros public).

Je pense exactement comme toi,et par ici c'est plutot les voiturettes sans permis qui règnent ,a voir si ça change,je n'en ai pas croisé une encore...

Lulu a écrit:Je suis surpris que les versions dédiées à l'auto-partage gardent la même teinte (ou non-teinte). Pour les clients qui l'achètent ça va vraiment faire "j'ai acheté une Autolib".

Si un jour j’etais amené à en posséder une je pense que je lui ferai subir un covering. C’est peut-être ce que devrait proposer Citroën avant que ça ne soit une start-up si le succès de l’auto est là. D’ailleurs je pense que teintes ou images plus sympa ne feront qu’apporter de l’attrait à cette auto. Je me dis même qu’il ne dois pas être bien coûteux pour developer un faciès et une poupe proche du concept par un accessoiriste.

Il me semble avoir lu dans le magazine Passionnément-Citroën que des teintes plus flashy furent envisagées mais que, lors des tests cliniques, elles ont été recalées par la jeune clientèle !

Ils auraient pu éviter quelques tests cliniques en allant en parler directement à Ploué, puisqu'il s'était passé la même chose (mais en "conditions réelles") pour la Twingo 1

Cela dit, Belloni avait expliqué que Ami était un produit expérimental donc vivant, et que les retours d'expérience des clients vont le faire évoluer progressivement (avec notamment de nouvelles teintes si la demande se fait sentir).

Prof a écrit:Après les photos au Touquet, l'essai à Paris avec Free2Move.

Vraiment un engin étonnant. Je ne saurais dire s'il va trouver son public mais il ne manque en tout cas pas d'intérêt

https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-citroen-ami-214752/

"A bord, une sérénité inédite se dégage, un quasi confort"

 Cela ne doit être que ton avis personnel, parce que  les bruits à très haute vitesse

Je ne suis pas l'auteur de l'essai Diphilus2, je ne peux donc pas te répondre autre chose que : si l'essayeur, en fait les essayeurs, que je connais bien le disent, je les crois car je sais comment ils réalisent leurs essais.

Maintenant n''oublions pas non plus que le confort est une notion très relative qui dépend de la personne qui essaye mais aussi du type de véhicule essayé. Il ne viendrait pas à l'idée de l'un d'entre nous de juger du confort de cette Ami avec les critères de référence du confort d'une Classe S. On parle d'ailleurs ici bien plus de sensation avec la notion de "sérénité".

Enfin difficile de savoir à quel point le son présent sur cette vidéo est effectivement fidèlement représentatif du bruit réel perçu dans ce véhicule. Je sais d'expérience que quand on fait de la vidéo dans une voiture, même si on a le sentiment qu'il n'y a aucun bruit quand on la tourne, dès qu'on la visionne on se retrouve avec, entre autre, un bruit de fond souvent très couvrant. Pour autant même sur cette vidéo ça ne donne pas le sentiment d'un vacarme si important...

Ils devraient la vendre en Coree, ou la Twizy marche bien..

Coup de génie ???

C’est une blague non?

Un cube sur 4 roues tout en plastique brut

Elle m'angoisse

Diphilus2 a écrit:

Prof a écrit:Après les photos au Touquet, l'essai à Paris avec Free2Move.

Vraiment un engin étonnant. Je ne saurais dire s'il va trouver son public mais il ne manque en tout cas pas d'intérêt

https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-citroen-ami-214752/

"A bord, une sérénité inédite se dégage, un quasi confort"

 Cela ne doit être que ton avis personnel, parce que  les bruits à très haute vitesse

Même si il est bruyant, cette vidéo n'est pas représentative.
C'est comme faire un test avec un objectif photo de longue focale, à partir d'un moment ce que tu testes c'est l'état de l'atmosphère pas le piqué de l’optique, là c'est pareil, tu testes les performances du bidule qui enregistre et de celui qui utilise le bidule.

Diphilus2 a écrit:Elle m'angoisse

Il n'y a que les véhicules PSA qui t'angoisse je note..(une fois de plus)..

Episode 2 par POA:

Contrairement à LNA, l'essayeur d'Auto Plus n'a pas trouvé ça très confortable.... :-/

Le plus important est d'avoir la base de comparaison, comparé à une vrai voiture, oui, c'est surement moins confortable.
Mais par rapport à une voiture sans permis, c'est à tester.

L'essai d'Autoplus ne fait pas vraiment envie: entre le plastique qui s'enfonce à 53 secondes et les interrupteurs sortis de leur logement à 2min50... Elle fait vraiment si bas de gamme que ça ? Si c'est le cas, ça risque quand même de porter préjudice à l'image de la marque (le peu qu'il en reste). Celui qui sera monté dans une Ami Free2move, usée après quelques mois d'utilisation en tirera comme conclusion que Citroën, c'est mal fini, fragile et bas de gamme et n'aura pas forcement envie de pousser la porte d'une concession pour aller voir les "vrais" modèles de la marque. Autant je comprends le concept de la "voiture" électrique minimaliste, autant cela me parait une erreur d'avoir voulu la rattacher à une marque existante et (encore ?) dite généraliste.

mettre un 747 et un Concorde à côté de ça, c'est une insulte pour ces deux géants de l'aéronautique qui ont apporté tant d'innovations.

Bah en même temps, quand tu vois le niveau des essayeurs. Ils sont plus à l'aise à s'entendre parler dans un bar.