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nickodu42
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2021 - [Toyota] Aygo III Excell10
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default 2021 - [Toyota] Aygo III

le Lun 16 Déc 2019 - 21:06
2021 - Toyota Aygo III

Toyota vient de confirmer qu’une troisième génération d’Aygo verrait le jour, probablement d’ici 2022.

Celle-ci ne sera cependant plus développée avec le groupe PSA. De ce fait, elle recevra ce qui fait la renommée de la marque à savoir une technologie hybride voire électrique même si le patron de la marque redoute qu’elle devienne inaccessible si elle devenait électrique.

Enfin, l’Aygo pourrait prendre des airs de mini-SUV afin de se distinguer sur un marché en chute libre :

2021 - [Toyota] Aygo III A8346810

Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-plots-new-aygo-capitalise-city-car-demise
Lulu
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2021 - [Toyota] Aygo III Expert10
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le Lun 16 Déc 2019 - 21:16
J'espère qu'on aura mieux que ce mélange de Yaris et de Brio.
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GMU

2021 - [Toyota] Aygo III Expert10
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le Mar 17 Déc 2019 - 0:28
Une techno hybride?
Cela me paraît difficile à imaginer sur un véhicule aussi compact et conçu à l'économie...En tout cas sur forme HVE.
Je penche plutôt pour un système 12+12v
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zonzon

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le Mar 17 Déc 2019 - 8:03
Le marché n'est pas du tout en chute libre, il est même d'une remarquable stabilité depuis plusieurs années.
Par contre, avec le durcissement des normes, les constructeurs anticipent une difficulté du maintien des marges déjà réduites sur ce secteur.
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Zoom-Zoom

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le Mar 17 Déc 2019 - 8:25
GMU a écrit:Une techno hybride?
Cela me paraît difficile à imaginer sur un véhicule aussi compact et conçu à l'économie...En tout cas sur forme HVE.
Je penche plutôt pour un système 12+12v

Faut voir, une Seat Mii EV c'est 22,000€ avant bonus. En Allemagne avec 6000€ de primes, c'est quasiment cadeau.
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GMU

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le Mar 17 Déc 2019 - 11:50
Allons zoom, tu sais comme moi que d'une il est dangereux de baser son avenir sur des incitations fiscales, deux les HEV n'ont plus de primes fiscales dans les pays européens ce me semble. Wink
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Zoom-Zoom

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default Re: 2021 - [Toyota] Aygo III

le Mar 17 Déc 2019 - 11:53
Je ne parle pas d'incitation fiscale, juste du fait que si Seat peut faire une EV correcte à 22,000€ (en fait 19,000€ vu que le fabricant raque la moitié des 6000€) il doit être possible de faire une bête HEV à pas trop cher.
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