2022 - [Jeep] Avenger

Bern a écrit:Possible d'acheter une version thermique en Italie et de la faire immatriculer en France?

normalement oui : tout ce qui est homologuée en UE est immatriculable en France. Des mandataires vont surement le proposer amha.
Par contre c'est uniquement 100ch/boite manuelle.

Redstone, sais-tu avec quels moteurs/boites il a été homologué en Europe ? ce seul 100ch ?

Acheter un véhicule certes homologué en Europe, mais non importé en France, c’est quand même prendre un certain nombre de risques ou du moins chercher à se retrouver dans des situations potentiellement difficiles
- vis à vis de la garantie
- vis à vis de l’entretien
- vis à vis de la disponibilité des pièces détachées
- vis à vis de la revente ultérieure dudit véhicule, car l’estimation de sa côte risque d’être hasardeuse.
Après les garanties européennes s’appliquent, après la mécanique est connue.
Mais quid d’une garantie Jeep, si le consommable utilisé n’est pas estampillé Jeep, ou si la révision n’est pas effectuée dans le réseau Jeep parce que le réseau Jeep refuse de faire l’entretien d’un véhicule non importé ou qu’il n’a pas l’autorisation de le faire…

En plus pour le fameux Puretech...

En thermique, la Jeep Avenger est homologuée seulement en 100ch BV6
C'est une version simplifiée du 1,2 pureTech sans arbres d'équilibrage et avec un compresseur de clim plus simple

Une version 136ch arrivera associée au MHEV (hybride 48v) et eAWD (4x4) , celle que est dans le tuyau (un peu bouché) dont on a déjà parlé

Aujourd'hui les réceptions sont européennes, donc tout véhicule muni d'un CoC européen est immatriculable dans n'importe quel pays d'Europe sans restriction. La garantie est également applicable dans toute l'Europe de même que la distribution de pièces, ce sont des obligations légales.... Maintenant il faut être prêt a faire face a la mauvaise volonté du réseau après vente national si on a une voiture dont la distribution n''est pas prévue dans le pays d'immatriculation de la voiture (alors que le même réseau fera plus facilement cet effort pour un étranger en voyage dont la voiture aurait un problème)

C'est marrant : le week-end dernier, deux magazines internet (l'Argus et Caradisiac) annonçaient un premier essai de l'Avenger, avec des teasers en mode "découvrez en live les photos de nos essais".
Et depuis, silence radio complet. Pas d'essai, plus de teaser, pas d'article.

Il s'est passé quelque chose, non ?
Ils ont du essayer de brancher une Avenger sur une pyramide sous les conseils de Maitre Gims

https://www.caradisiac.com/rendez-vous-lundi-17-avril-pour-les-premieres-images-de-l-essai-du-nouveau-jeep-avenger-100-electrique-201962.htm

Ah oui OK, il faudra attendre demain 14h pour avoir l'essai de Caradisiac. Je n'ai pas vu la mise à jour

Ca m'avait d'autant plus fait tiquer que j'ai vu le véhicule dans le sommaire de Turbo de dimanche dernier. C'est étonnant que la télé soit servie en priorité par rapport à la presse écrite/web.

Je me faisais la même réflexion. mais on peut dire que trop de teasing tue l'article... A force d'annonce, on perd le fil

L'essai Caradisiac :
https://www.caradisiac.com/essai-video-jeep-avenger-2023-que-vaut-le-petit-suv-electrique-elu-voiture-de-l-annee-202031.htm

Jeep = voleurs

https://www.automobile-propre.com/jeep-avenger-electrique-mauvaise-surprise-les-prix-augmentent-deja-et-fortement/

Le marché des SUV a encore de beaux jours devant lui.
Quand la ë-C4 baisse d'un côté, l'Avenger augmente de l'autre !

Hop, une version thermique en France

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/39372-le-jeep-avenger-desormais-disponible-avec-un-moteur-essence-et-bien-moins-cher

Intéressant cette nouvelle offre thermique mais en Italie le prix de départ est de 22900€...

Photographié ce jour en Espagne. Le premier Avenger que je croise. Il paraît plus bas de gamme que je ne le pensais. La couleur n’aide pas. Et il s’agit ici de la version thermique.

A t on le droit de décrier ce Jeep car pour moi il est à des années lumières des caractéristiques fondamentales de la marque jeep : franchiseur, moteur diesel qui consomme et utilitaire ?
Ou Jeep a le droit d'évoluer avec le temps ?
Je sais je suis lourd mais j'avais moi aussi 15 minutes à perdre ( quand d'autres ont beaucoup plus de temps pour ça) pour venir polluer un sujet.
Je vous laisse, bye

Je ne comprends pas ta réaction, youyou. Vilyon l'a vu en vrai et donne son avis.

youyou56 a écrit:A t on le droit de décrier ce Jeep car pour moi il est à des années lumières des caractéristiques fondamentales de la marque jeep : franchiseur, moteur diesel [...]

Hein ?

C'est vrai que le gris ne le met pas en valeur. Par contre, je l'ai vu en jaune et il a une belle allure !

Ce que je trouve absolument scandaleux et honteux c’est surtout que Jeep Et Stellantis ont joué sur les principes d’un B Suv totalement électrique pour remporter le titre de voiture de l’année. Et cette caractéristique a beaucoup joué sur le résultat de l’élection. Et que au final la déclinaison thermique qui ne devait concerner que l’Italie et l’Espagne va finalement être disponible partout en Europe.

La grosse critique, c’est qu’une Jeep comme une Land Rover, c’est des véhicules qui fondamentalement sont incompatibles avec une transmission à 2 roues motrices…

Lors d'une foire dans les Asturies, la Jeep vedette est l'Avenger, le nouveau petit modèle de la marque américaine. Je la trouve très séduisante à l'extérieur. Le jaune/noir lui va très bien. Elle a l'air d'une boîte avec les traits de Jeep, mais dans une taille utilitaire.

À l'intérieur, je le trouve plutôt pauvre pour le prix. Tout est dur, à l'exception de l'accoudoir de la porte avant, qui est un peu mou. Tout le reste est dur, le tableau de bord, les portes et la porte arrière dans son ensemble.

Le seul accent de couleur est une garniture jaune, que j'aime bien, mais je pense qu'on peut demander du gris.

Le pommeau de levier de vitesse provient de la Fiat 500, mais le système multimédia et certains boutons proviennent de PSA. Il y a un mélange de boutons, ce qui est un peu étrange pour moi. Le multimédia est de PSA, pas celui de la Fiat 500e, par exemple.

L'espace est correct, une personne de grande taille s'installe bien à l'avant. La hauteur est bonne et la largeur est correcte. A l'arrière, c'est petit, une personne de ma taille ne peut pas entrer si le siège est ajusté à ma position de conduite (je mesure 1,93m). Un Arona, un Taigo/T-Cross ou un Captur sont beaucoup plus larges à cet égard.

Le coffre est correct, l'ouverture de chargement est un peu haute et il y a une marche, mais le coffre a une capacité suffisante pour des voyages à deux personnes.

Si la base est la CMP courte des DS3/MOKKA, l'habitabilité ne doit pas être extraordinaire

L’écran d'infotainment semble riquiqui

Je me rappelle du topic détails gênants avec l'écran décalé par rapport aux aérations qui sont elles-mêmes décalées par rapport aux boutons

Cette voiture quand elle est bien configurée bien chère elle fait vraiment envie, mais sur les versions d'entrée de gamme on dirait ce qu'elle est vraiment (une Ford Fusion)