2023 - [Belgique] Brussels Motor Show

Julien Rosburger qui signale que le feu arrière de la C5-X a pris l'eau... Eh bien, super Citroën, ça n'a rien de gênant d'exposer dans un salon aux yeux de la presse et du public un modèle neuf avec un défaut aussi gênant.

Connect+ a écrit:Julien Rosburger qui signale que le feu arrière de la C5-X a pris l'eau... Eh bien, super Citroën, ça n'a rien de gênant d'exposer dans un salon aux yeux de la presse et du public un modèle neuf avec un défaut aussi gênant.

C'est pas la mer à boire quand on se souvient qu'ils n'avaient même pas été fichu de faire corriger par un graphiste son lèche vitre qui foutait le camp dans sa publicité de lancement. Ça passe à peu près sur un écran de pc, mais en plein milieu d'une tv de 130 cm, ça fait vraiment tâche.

Spoiler:

Ok donc le mondial de l'auto est à Brussel. Fallait le dire. Bon ça m'arrange pas mais si il faut aller labas j'irais la prochaine fois.
Donc pourquoi Brussel est moins cher ?

Très beau salon, bravo à nos amis Belges, ça fait envie. On est loin de la dernière édition du «mondial de Paris» qui fut une mascarade complète !

Bruxelles restera ce que c'est. Un événement incontournable en Belgique où il faut absolument être. Et il ramasse les miettes de Genève. En gros, c'est bien pour les "European Premiere" et les nouveautés mineures qui collent niveau planning. Pour voir les voitures c'est très bien. Mais médiatiquement et hors Belgique, ça reste quelque chose d'assez secondaire.

Le salon du début d'année, c'est le CES. Regardez un peu les différences d'annonce, en quantité et en importance.

Bruxelles est surtout un salon dont l'objectif principal est la vente. Les exposants ne sont pas les mêmes entités que pour des salons plus "classiques". Mais le résultat est pour le moment bien plus agréable...

Oui mais le CES c’est pas un salon automobile

Ce n'est certes pas grand-public mais c'est bien là qu'on parle des choses qui influencent le plus l'avenir de l'automobile.

L'automobile a une grande place au CES, c'est sans doute l'avenir. On pensait que les salons étaient définitivement morts, c'est plutôt le concept de "mondial de l'automobile" traditionnel qui semble l'être (sans doute que leur image d'événement du XXe siècle leur colle à la peau, hélas).

Il n'y a qu'à voir la manière dont a été traité le CES dans les médias, on a au final plus parlé de la BMW Vision Dee et des nouveautés Stellantis que du soi-disant gros projet révolutionnaire de télé du futur.

Et au final, ça offre aux constructeurs une publicité vraiment internationale, ce que n'arrivaient plus à offrir les salons de Paris ou de Francfort/Genève.

Je ne serais pas surpris que les marques investissent davantage le CES lors des prochaines éditions, mais il faut par contre s'obstiner à se renouveler et proposer du lourd, sans quoi, ça lassera.

Le Conseil d’Administration de la Fédération belge et luxembourgeoise de l’automobile et du cycle (FEBIAC) s’est réuni ce vendredi 26 mai 2023.

Le Conseil d’Administration de FEBIAC a pris la décision de ne pas organiser de Salon physique l’an prochain. FEBIAC a toujours eu comme objectif de proposer aux visiteurs une expérience qualitative et représentative. Les conditions n’étant pas réunies, le Conseil a conclu à l’inopportunité de poursuivre les démarches pour 2024.

Oh bah mince !

Leur justification est un peu mince pour un des seuls salons qui maintenait sa fréquentation.

Apparemment toutes les marques ne veulent pas revenir et les organisateurs ne veulent pas d'un demi-salon