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ArnauDS
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le Ven 17 Juil 2020 - 17:26
Ok. Je vais te prescrire une boîte de Stellantis 1mg et ça ira mieux

CITRON. aime ce message

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Thomasd

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le Ven 17 Juil 2020 - 17:34
Selon un article publié sur le site web du magazine italien Quattroruote, c'est d'ici à deux mois que le logo du nouveau groupe serait dévoilé Wink

CITRON. aime ce message

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Toitoine

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default Re: [Actualité] Fusion FCA/PSA

le Ven 17 Juil 2020 - 17:35
Je sors de chez avantis
Et je file chez stellantis
Au volant de ma vel satis

Lalala la lala lala [Actualité] Fusion FCA/PSA - Page 18 536380



sortie
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le Ven 17 Juil 2020 - 17:52
Si la commission Européenne pose un véto comme pour Siemens/Alstom... le retour à la réalité va être brutal.

Stratégiquement ça me donne l'impression qu'ils forcent un peu les choses chez PSA/FCA. Zéro concessions face aux inquiétudes exprimées par la commission, annonce du nom du futur groupe, un logo à venir, comme si le feu vert de Bruxelles importait peu...

L'avenir nous dira si ça a plu à la commissaire européenne Margrethe Vestager en charge du dossier.
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Ragazzo57

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le Dim 19 Juil 2020 - 17:08
Ils essaient aussi de rassurer les marchés, surtout en cette période particulière. S'ils donnent l'impression qu'ils n'y croient pas, ça serait encore plus compliqué... Peut-être ne sont-ils pas encore inquiet de l'enquête de l'UE.
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Zoom-Zoom

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le Mer 22 Juil 2020 - 10:54
Enquête suspendue (et donc décision retardée) pour cause de retard chez PSA/Fiat

Et un raid chez Fiat en Allemagne visant une enquête sur les Diesel et Multijet 1.3 et 1.6

C'est pas leur journée.

https://europe.autonews.com/automakers/fiat-alfa-romeo-offices-searched-emissions-probe
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Thomasd

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le Jeu 23 Juil 2020 - 10:14
Quand ça veut pas, ça met plein de bâtons dans les roues, y'en a marre grrr1


Dernière édition par Thomasd le Jeu 23 Juil 2020 - 10:37, édité 1 fois
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le Jeu 23 Juil 2020 - 10:36
Ah ça pense déjà au nom du futur groupe mais ça pense pas à communiquer les bonnes infos...
La forme au lieu du fond. 🤣
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default Re: [Actualité] Fusion FCA/PSA

le Jeu 23 Juil 2020 - 10:40
Je pensais que des contrôles d’ampleur avaient été menés chez tous les constructeurs il y a fort longtemps. Vraiment étrange que ça arrive maintenant ...
Qu’ils aillent poser leur siège social au Royaume-Uni, on les accueillera sûrement à bras ouverts là bas!
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GMU

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le Jeu 23 Juil 2020 - 11:27
Tu parles des controles bidonnes par les autorites italiennes pour proteger Fiat? On va dire que c' est justement ce qui a retarde un peu les choses...
C' est une action coordonnee dans plusieurs pays, cela demande un peu de temps. Quand a changer le lieu du siege, cela ne changerait rien a moins qu' ils ne cessent de vendre en Europe.
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le Jeu 23 Juil 2020 - 11:36
Je ne sais pas ce qu'ils espèrent trouver dans les bureaux d'un distributeur. Si bidonnage il y a eu, je ne crois pas que les preuves aient été envoyées à droite et à gauche, tout simplement parce que le distributeur allemand s'en fiche et aussi parce qu'en cas de triche, moins de personnes le savent, mieux ça vaut.
Et s'il y a une vraie couille d'ampleur, mieux vaut que ça se sache avant que l'encre du contrat sèche (l'allitération, c'est cadeau)
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le Jeu 23 Juil 2020 - 11:38
Apres, sur l' aspect temps, il y a eu une nouvelle perquisition chez VW en Allemagne au debut du mois...Donc bon il n' y a rien de curieux a cela, avis aux amateurs de complot. Le temps judiciaire peut etre tres lent.
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le Jeu 23 Juil 2020 - 13:34
-Corruption de syndicat aux USA.
-Fraude à la pollution.
-Achat de droit à polluer Tesla (malgré la fraude...)
-Mort cérébrale de Lancia.
-Gamme Chrysler réduite à 2 modèles.
-Mono culture de la 500 chez Fiat
-Alfa Romeo mi-figue mi-raisin.
-Gamme Dodge Ram trop americano centrée (et polluante)

J'espère. Je veux croire que la culture d'entreprise FCA ne déteindra pas trop sur Stellantis. 🥺

A croire qu'ils n'anticipent rien à l'exception de leur rentabilité. Et les solutions trouvées sont souvent pires que les problèmes. Il devenait urgent pour la cigale de fusionner avec une fourmi.
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le Jeu 23 Juil 2020 - 14:06
On peut dresser un tableau aussi peu flatteur pour PSA Very Happy
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le Jeu 23 Juil 2020 - 14:18
Ça te dérange pas de le faire stp ? Histoire que l'on puisse rebondir dessus 🙂.
Merci

(Surtout les thèmes corruption, fraude, pollution et marque automobile laissée en jachère ça m'intéresse)
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le Jeu 23 Juil 2020 - 14:27
ArnauDS a écrit:-Corruption de syndicat aux USA.
-Fraude à la pollution.
-Achat de droit à polluer Tesla (malgré la fraude...)
-Mort cérébrale de Lancia.
-Gamme Chrysler réduite à 2 modèles.
-Mono culture de la 500 chez Fiat
-Alfa Romeo mi-figue mi-raisin.
-Gamme Dodge Ram trop americano centrée antique, reduite a peau de chagrin, et totalement centree sur les USA(et polluante)
-Pletore de plans produits pluriannuels
-Gamme Maserati reduite a trois modeles, dont deux ayant plus de 8 ans sans successeur en developpement
-Separation de la cash machine Ferrari du groupe au seul benefice de la famille Agnelli qui aura en plus droit a une mega dividende du montant de l'aide financiere demandee a l' Etat italien
-Ferrari qui refuse dorenavant de refourguer ses moteurs Chrysler retravailles a Maserati
J'espère. Je veux croire que la culture d'entreprise FCA ne déteindra pas trop sur Stellantis. 🥺

A croire qu'ils n'anticipent rien à l'exception de leur rentabilité. Et les solutions trouvées sont souvent pires que les problèmes. Il devenait urgent pour la cigale de fusionner avec une fourmi.
Fixed Very Happy


Dernière édition par GMU le Jeu 23 Juil 2020 - 14:35, édité 1 fois
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le Jeu 23 Juil 2020 - 14:31
Sacré patch. 🤣
(J'avais déjà abordé le cas Ferrari par le passé 😉 Et ils comptent bien refaire la même en dépouillant FCA de COMAU)
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le Jeu 23 Juil 2020 - 15:00
ArnauDS a écrit:Ça te dérange pas de le faire stp ? Histoire que l'on puisse rebondir dessus 🙂.
Merci

(Surtout les thèmes corruption, fraude, pollution et marque automobile laissée en jachère ça m'intéresse)

J'ai pas dit que les thèmes étaient les mêmes. Accessoirement, il n'y a pas de fraude avérée, la pollution on verra qui paye combien d'amende en temps voulu et PSA c'est pas franchement la référence en matière de gestion de marques.

Concernant PSA, je n'ai rien à dire de foncièrement original. Tout le monde connait les tares de PSA, gestion des marques plus que douteuse, archi dépendance à l'Europe et lié à cela, incapacité à exporter hors d'Europe et résultats honteux en Chine (pour ainsi dire absent de tous les plus gros marchés mondiaux USA, Japon, Chine, Inde,), retards en électrification (1 PF multi-énergie sortie à toutes les sauces), pas de leadership techno clair (voiture connectée? voiture autonome?).

PSA c'est le milieu du peloton. FCA c'est la voiture balai Laughing
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le Jeu 23 Juil 2020 - 16:01
Ah d'accord c'est pas la même chose quand même. C'est plus sujet à appréciation. Mais c'est bien, tu as raison l'exigence pousse à l'amélioration.
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Thomasd

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le Jeu 23 Juil 2020 - 16:41
Fin de peloton + milieu de peloton fusionnés ça devrait égaler l'Alliance Very Happy
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Zoom-Zoom

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le Mer 29 Juil 2020 - 5:27
Tiens, Tavarès dit maintenant que les termes de la fusion pourraient être revus.
https://europe.autonews.com/automakers/psa-fca-deal-terms-hinge-strength-recovery-tavares-says
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Gargouille

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le Mer 29 Juil 2020 - 13:47
Zoom-Zoom a écrit:Tiens, Tavarès dit maintenant que les termes de la fusion pourraient être revus.
https://europe.autonews.com/automakers/psa-fca-deal-terms-hinge-strength-recovery-tavares-says

L'art de la négociation. Wink
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Zoom-Zoom

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le Mer 29 Juil 2020 - 13:52
C'est surtout l'art de préparer les esprits pour des changements à venir.
Faut voir les résultats de FCA, je suppose que c'est pour bientôt.
Sam22
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le Mer 29 Juil 2020 - 13:54
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le Mer 29 Juil 2020 - 14:23
Il faut dire que son groupe force le respect.

En 2019 avant la crise il affichait l'une des plus forte rentabilité au monde pour un constructeur automobile avec 8,5% et plus de 3 milliards de trésorie

Et en 2020 il traverse la crise COVID du premier semestre sans aide publique et toujours en dégageant une marge supérieure à 3%

Je ne sais plus qui qualifiait PSA de milieu de peloton mais c'est clair que FCA ça ne va pas être la même.... La crise est un révélateur des écarts entre les deux groupes.

Il a raison de pousser ses pions. Des deux FCA est le seul qui ne peut se permettre une annulation du deal. Il y a quelque chose a jouer pour un bon négociateur.
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