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alpha

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le Jeu 16 Jan 2020 - 18:19
Quelle tristesse pour Holden, relégué en fond de classement... Et ce n'est pas fini, avec la fin de l'Astra et de l'Insignia.
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le Jeu 16 Jan 2020 - 19:16
POINT DE VUE a écrit:Et une nouvelle salve d’inventions : PDV travaille chez/pour Peugeot !!!
Un conseil : Trop poster nuit à la santé .

Bref.

Sinon , le marché européen navigue vraiment en eaux troubles ces dernières années avec les réglementations successives de normes antipollution qui bousculent certains constructeurs. Un mois de décembre qui a vu les ventes tactiques exploser pour certains constructeurs pour éviter les pénalités 2020. On va assister au même effet yoyo que lors du passage wltp de 2018. On mesurera aussi cette année l’impact du Brexit acté.
Très sincèrement, j'apprécie tes participations et les échanges que l'on a pu avoir par le passé mais ce petit ton condescendant que tu entretiens en permanence envers tes têtes de turcs me gonfle à un point tel que je ne parviens même plus à lire tes interventions en entier. Rolling Eyes
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Cdc

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le Jeu 16 Jan 2020 - 19:36
alpha a écrit:Quelle tristesse pour Holden, relégué en fond de classement... Et ce n'est pas fini, avec la fin de l'Astra et de l'Insignia.

Holden ne fabrique plus aucun véhicule en Australie. Il ne s'agit plus que de véhicules GM (ou ex-GM) rebadgés, les Australiens ne sont pas dupes. En plus, ils ont arreté les UTE qui étaient leur marque de fabrique et leur garantissaient une marché "réservé".
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alpha

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le Jeu 16 Jan 2020 - 20:13
Oui bien sûr, je comprends les raisons de la baisse... Ce que je ne comprends pas, c'est que GM ait laissé cette marque à l'abandon, sans tirer profit de la forte position qu'avait Holden sur ce marché, et ne semble avoir aucun plan pour l'avenir.
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le Jeu 16 Jan 2020 - 20:33
alpha a écrit:Oui bien sûr, je comprends les raisons de la baisse... Ce que je ne comprends pas, c'est que GM ait laissé cette marque à l'abandon, sans tirer profit de la forte position qu'avait Holden sur ce marché, et ne semble avoir aucun plan pour l'avenir.

Parce que GM ne vend sur presque aucun autre marché avec le volant du mauvais côté : revente de Vauxhall au Royaume-Uni (le plus gros marché à droite), fin des activités en Afrique du Sud et en Inde. Ne reste plus que la Thaïlande mais très différente de l'Australie à part les pick-ups. L'Australie est trop petite pour justifier des modèles spécifiques.

Et aussi, GM a fait rebadger sous la marque Holden des modèles mauvais, sans âme et sans lien entre eux, les Opel européennes presque premium, du bas de gamme sud-coréen sans âme et des grosses américaines SUV assez moches et à l'intérieur douteux et dépassé. Gamme incohérente et image de marque nulle voire négative.
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Cdc

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le Jeu 16 Jan 2020 - 21:36
alpha a écrit:Oui bien sûr, je comprends les raisons de la baisse... Ce que je ne comprends pas, c'est que GM ait laissé cette marque à l'abandon, sans tirer profit de la forte position qu'avait Holden sur ce marché, et ne semble avoir aucun plan pour l'avenir.

Il y a des raisons politiques derrière la fin de Holden. Il y a encore une dizaine d'année, les taxes sur les véhicules importés étaient très élevées, ce qui permettait à Holden d'être compétitif malgré le coût élevé de la main d’œuvre Australienne (Ford produisait également des véhicules sur place). Puis, suite à l'élection d'un nouveau gouvernement, ces taxes ont été fortement réduites, et il est devenu plus intéressant économiquement d'importer des véhicules fabriqués ailleurs, principalement en Asie. Comme en plus ces véhicules étaient souvent un peu moins "archaïques", la marque a perdu énormément de clients. GM a essayé de maintenir la marque, en améliorant la productivité de ces usines et en important certains élemnts (moteurs, transmissions), mais cela n'a pas suffit. La dernière usine Holden, située à coté d’Adélaïde, a fermé en Octobre 2017.
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le Jeu 16 Jan 2020 - 22:45
Bilan 2019 pour le marché russe sur LBA :

https://www.leblogauto.com/2020/01/bilan-2019-russie.html
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le Ven 17 Jan 2020 - 19:51
Renault was the best selling French brand in China for the first time ever in December. Unfortunately it is more to the fact that both Peugeot and Citroen dropped hard than to them selling that well.
K-ZE is best selling Renault at 1205 sales. Captur isn't doing much so far, only 317 cars in December.

En décembre, Renault a été la marque française la plus vendue en Chine pour la première fois. Malheureusement, c'est plutôt le fait que Peugeot et Citroën ont tous deux chuté fortement que le fait qu'ils se soient aussi bien vendus.
K-ZE est la marque Renault la plus vendue avec 1205 ventes. Captur ne fait pas grand chose jusqu'à présent, seulement 317 voitures en décembre.

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le Ven 17 Jan 2020 - 21:58
Sport Driver a écrit:Renault was the best selling French brand in China for the first time ever in December. Unfortunately it is more  to the fact that both Peugeot and Citroen dropped hard than to them selling that well.
K-ZE is best selling Renault at 1205 sales. Captur isn't doing much so far, only 317 cars in December.

En décembre, Renault a été la marque française la plus vendue en Chine pour la première fois. Malheureusement, c'est plutôt le fait que Peugeot et Citroën ont tous deux chuté fortement que le fait qu'ils se soient aussi bien vendus.
K-ZE est la marque Renault la plus vendue avec 1205 ventes. Captur ne fait pas grand chose jusqu'à présent, seulement 317 voitures en décembre.

Renault 3422
Peugeot 3017
Citroen 2507
Tu as oublié DS 11 ventes en Décembre... c’est mieux que novembre et octobre ou les avaient vendu moins de 10.
Sur ces 11 modèles vendus, le modèle le plus récent le DS7 CB n’a été vendu qu’à 3 exemplaires...
Sinon le top 5 des véhicules français vendus en Chine 
1- Renault k-ZE : 1205
2- Renault Kadjar : 1104
3- Peugeot 4008 (notre 3008 un peu plus long): 948
4- Renault Koleos : 796
5- Peugeot 308 : 636
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alpha

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le Ven 17 Jan 2020 - 22:19
JB.AAEL a écrit:
Sinon le top 5 des véhicules français vendus en Chine 
1- Renault k-ZE : 1205
2- Renault Kadjar : 1104
3- Peugeot 4008 (notre 3008 un peu plus long): 948
4- Renault Koleos : 796
5- Peugeot 308 : 636

Il me semble que c'est plutôt le C5 Aircross qui est n°1, à 1400 exemplaire.
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le Ven 17 Jan 2020 - 22:35
alpha a écrit:
JB.AAEL a écrit:
Sinon le top 5 des véhicules français vendus en Chine 
1- Renault k-ZE : 1205
2- Renault Kadjar : 1104
3- Peugeot 4008 (notre 3008 un peu plus long): 948
4- Renault Koleos : 796
5- Peugeot 308 : 636

Il me semble que c'est plutôt le C5 Aircross qui est n°1, à 1400 exemplaire.
Oui tu as raison, je l’avais zappé 
1 C5 Aircross 1405
2 K-ZE 1205
3 Kadjar 1104
4 4008 : 948
5 Koleos : 796
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le Ven 17 Jan 2020 - 22:43
PSA ne ferait pas mieux de miser à fond sur Citroën en Chine ?
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le Ven 17 Jan 2020 - 23:20
Weren't Citroen and Peugeot really big in China about 15 years ago? What has happened with that?

Citroën et Peugeot n'étaient-ils pas très importants en Chine il y a environ 15 ans ? Que s'est-il passé ?
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le Ven 17 Jan 2020 - 23:43
Sinon ce n'est pas vraiment les chiffres mais la façon dont lba les présente... comparons (et je ne vise aucun constructeur, juste le blog)
:

Bilan PSA 2019 monde
-> -10% sur un marché en baisse de
Ce qui donne sur lba :
https://www.leblogauto.com/2020/01/bilan-2019-psa-peugeot-citroen.html
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 25 Screen54


Bilan Groupe Renault 2019 monde :
-> - 3,4 % sur un marché en baisse de 4,8%
Ce qui donne sur lba :
https://www.leblogauto.com/2020/01/bilan-2019-groupe-renault-baisse-mondiale-de-34.html
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 25 Screen55

Ah ah...
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le Sam 18 Jan 2020 - 7:36
Sport Driver a écrit:K-ZE est la marque Renault la plus vendue avec 1205 ventes. Captur ne fait pas grand chose jusqu'à présent, seulement 317 voitures en décembre.

Le Captur vient juste d'être lancé en Chine. Il était décalé de quelques semaines par rapport au Captur européen.
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le Sam 18 Jan 2020 - 16:34
Suisse - Année 2019 complète

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 25 EORImE7W4AElyeJ

Chypre - Année 2019 complète

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le Sam 18 Jan 2020 - 21:27
Merci pour Chypre Very Happy
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le Sam 18 Jan 2020 - 21:54
Tu as quelque chose contre Chypre ; en forme longue la république de Chypre (en grec Κύπρος, Kýpros, et Κυπριακή Δημοκρατία, Kypriakí Dhimokratía, ce dernier signifiant littéralement « République chypriote » ; en turc Kıbrıs et Kıbrıs Cumhuriyeti) ?
C'est le seul marché sur lequel Renault tape du +300% ! Very Happy
CITRON.
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le Sam 18 Jan 2020 - 23:26
Je suis assez étonné par les différences de volume entre BMW, Mercedes et Audi en Suisse, j'ai l'impression qu'en France et même au niveau mondial leurs volumes respectifs sont plutôt similaires, mais peut-être me trompe-je.
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le Lun 20 Jan 2020 - 20:44
Norvège - Année 2019 complète

Marché : -3,8% soit 142 400 immats

Volkswagen (18 949)
Tesla (18 798)
Toyota (14 885)
BMW (10 330)
Volvo (10 056)
Nissan (7 573)
Hyundai (7 430)
Audi (7 393)
Skoda (6 991)
Mitsubishi (5 351)

Progressions notables :
Tesla (+118%, pdm  13,2%),  Audi (+54%, pdm = 5,2%), Hyundai (+51%, pdm = 5,2%), Jaguar (+140%, pdm = 2,3%) mais aussi Mini, Seat, DS, Smart.

Gros gadins :
Nissan (-47%, pdm = 5,3%), Mercedes (-46%, pdm = 2,3%), Renault (-39%, pdm = 1,7%) mais aussi BMW, FCA, Ford, Kia, Mazda, Honda, Peugeot, Opel, Citroën, Dacia, Ssangyong, Subaru, Porsche, Skoda, Volvo.

Les français :
Renault a immatriculé 2 457 véhicules, soit une baisse de 39%. Sa pdm atteint 1,7%.
Peugeot a immatriculé 3 701 véhicules, ce qui représente une baisse de 27% et une pdm de 2,6%.
Citroën a immatriculé 1 562 véhicules, en chute de 8,3%. Pdm de 1,1%.
DS a immatriculé 86 véhicules, soit une hausse de 13%. Pdm de 0,06%.

On peut s'attendre à une amélioration des performances commerciales des marques françaises en 2020 grâce à l'électrification, qui est devenue totalement indispensable à la survie d'une marque en Norvège. DS devrait dépasser Dacia en 2020 (0,1% de pdm, pas assez chères pour les norvégiens).

Chiffres complets : https://www.leblogauto.com/2020/01/bilan-2019-norvege.html
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Zoom-Zoom

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le Lun 20 Jan 2020 - 20:54
Le leadership de Renault avec la Zoe ne les a pas trop aidés... c'est quand même assez ridicule de vendre aussi peu alors qu'on a de l'électrique
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zonzon

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le Lun 20 Jan 2020 - 21:12
Je crois me souvenir qu'il y avait un problème de prise incompatible avec la Zoe en Norvège.
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le Lun 20 Jan 2020 - 21:18
Qu'est-ce que vous voulez qu'ils fassent d'une ZOE, le salaire moyen d'un norvégien est de 7000$ par mois.
Ils la considèrent comme une excellente voiturette de golf, pas comme un daily.
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Zoom-Zoom

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le Lun 20 Jan 2020 - 21:28
La voiture la plus vendue c'est la Golf, c'est pas spécialement un truc hors-de-prix.

La Zoe n'avait pas de recharge rapide CCS ou ChaDeMo. Ca oui c'est ridicule, comme je disais. Mais ça a changé.
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le Mar 21 Jan 2020 - 0:32
La baisse de la ZOE est la principale raison de la baisse de Renault. Attente de la ZOE 2, retards de logiciel et principalement le fait qu'ils ont repoussé les livraisons à 2020.

Août 2019 : 234 unités, nombre normal dans la moyenne des mois précédents
Septembre : 96
Octobre : 90
Novembre : 13
Décembre : 7
Janvier 2020 : déjà 285 et il reste encore 10 jours
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