2022 - [Citroën] "petit crossover familial low-cost" [CC24]

heu, c'est  
je trouve bizarre cette DS 9 ASL

Il aura le droit aux poignées affleurantes du DS3 CB , le low cost n'est plus le low cost
En tout cas la proposition est sympathique, mais on revient au côté galet que la C4 a perdu

Cette proposition remplacerait bien le C3 Aircross actuel. Il ne fait pas du tout low-cost.

Je me demande ce que ca veut dire "faire low cost" en termes de design... Ni les détails (qu'ils soient nombreux ou en nombre limité) ni les chromes (présents ou absents) ni la dimension des roues ne sont plus de critères de low cost.
De même que rien ne ressemble plus à un iPhone SE qu'un smartphone de base à 100€.

Pour moi la stratégie de Citroen, qu'on l'accepte ou pas, est bien de tendre vers le Low Cost, soit des véhicules conçus en mode "value for money", avec, possiblement quelques concessions à certaines attentes des clients si elles peuvent générer, sur le grand nombre, des prix de revient moindres.

Mais ce n'est pas en regardant un photoshop de magazine droit dans les yeux qu'on peut se convaincre qu'un véhicule va être Low Cost.

c'est surtout une proposition imaginée suite à C-xperience. Et on a vu le résultat pour C4-III ... (le style n'est pas lisse, le passage en série de l'ensemble chevrons/phares n'est pas aussi fin et subtil, ...)

Plutôt sympa ce shop ! On garde l'esprit Citroën, mais avec le côté jouet en moins ce qui est très bien.
Bon l'intégration des led et phares est à revoir mais c'est pas déplaisant.

Elle semble loin l'époque où l'AJ avait des infos...

Par rapport à un C3 Aircross, ils ne se sont pas foulés. 

Ces 2 nouveaux modèles seront ils vendus chez nous ?
( Au fait, en page 1 il y avait l'arrière et le montant C presque définitif de la DS4 )

Petit bijou en approche !



https://ar.motor1.com/news/605793/nuevo-citroen-suv-proyecto-ccubo/

Ce C3 Aircross semble être un dérivé long comme celui-là

GMU a écrit:On dirait la C3.

Oui, en plus long et... avec de grandes roues.

Le bijou, sous toutes ses coutures. Via cochespias



Non seulement les roues sont plus grandes que pour la C3 locale, mais les voies semblent élargies, ce qui va dans le sens d'une perception plus solidement posée sur ses roues.



On voit que les bas de caisse latéraux sont plus epais que sur la C3 ce qui de vrait lui permettre de gagner 2 ou 3 cm en hauteur.

Par ailleurs, petite vue de l'intérieur sur le pilier C

Il faudrait peut-être changer le titre du topic: Citroën et Low cost, ça fait pléonasme maintenant !

En tests au Brésil. Gros bijou en approche.

https://www.autossegredos.com.br/segredos/citroen-ja-testa-novo-c3-aircross-projeto-cc24-no-brasil/

C’est quoi ces breaks ?

Le retour de la Fiat 500L Living

Pfff,on est parti pour souffrir je crois...

D'un côté la manière dont ils s'y sont pris pour réaliser ce photoshop (en allongeant une vue de C3 Brésil) fait qu'il devrait y avoir une certaine proximité avec la réalité...

Et de l'autre :

MAIS QU'EST-CE QUE C'EST MOCHE !




gardons encore un peu d'espoir : il me semble que le "bijou" masqué sur les spyshots annonce quand même quelque chose de moins raté que ça.

Greta.Klaxonne a écrit:Le retour de la Fiat 500L Living

pis comme c'est dans le groupe Stellantis, on la fabrique à Kragujevac, on peut continuer d'exposer des trucs moches dans l'aéroport de Belgrade…


(oui, oui, votre valise "arrivait" du coffre d'une 500L…)

c'est une super idée je trouve

Puisqu'on parle de Kragujevac, je vous fais par d'une rumeur qui traine dans les couloirs (mais je sais que vous aimez les rumeurs)

Ned Curic a été débauché de Amazon pour prendre le poste de CTO (Chief Technology officer) de Stellantis.
Il se dit que Ned Curic est d'origine serbe, et comme tous les serbes très attaché a ses origines et il aurait conditionné son embauche au maintien de l'activité de cette usine de Kragujevac (ce qui est le cas , elle est en pleine modernisation)