2022 - [Citroën] "petit SUV low-cost" [SC24]

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Message par Lulu le Mar 29 Oct 2019 - 15:51

Citroën "petit SUV low-cost" (SC24)

  • Petit SUV low-cost
  • Remplacera l'Aircross au Mercosur
  • Nom de code SC24
  • Sortie en octobre 2022
  • Développée par Tata
  • Pays cibles : Brésil, Inde, Iran (et autres marchés émergents)

Source : https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2019/10/exclusivo-citroen-prepara-substituto-do-c3-para-o-brasil-com-preco-de-kwid-e-desempenho-de-onix.html
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Message par JB33 le Mar 29 Oct 2019 - 18:20

Développé avec l'aide de Tata Consultancy Services, pas avec Tata Automobile. Le maitre d'oeuvre reste PSA.
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Message par c-design le Mar 29 Oct 2019 - 19:13

C'est ce que PSA avait annoncé donc ? Le développement de modèles lowcost pour les pays émergents ?
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Message par Cdc le Mar 29 Oct 2019 - 19:20

Le Brésil n'est pas trop un pays émergeant. Ca fait quand même mal de voir Citroën et Low Cost dans la même phrase cry

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Message par alpha le Mar 29 Oct 2019 - 19:22

Ce n'est pas très clair que ces modèles restent dans les pays émergents...
En tout cas ils sont déjà prévus pour Inde, Chine, et Amérique du sud.

Par contre l'article se plante sur les spécifications : ce ne sera pas au prix d'une Kwid, c'est plutôt censé être de l'ordre de la Sandero.

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Message par Lulu le Mar 29 Oct 2019 - 19:24

Cdc a écrit:Le Brésil n'est pas trop un pays émergeant.

Euhhh, si quand même ! Même si on est en effet dans le "haut du panier".

Quand on voit les véhicules qui font du volume au Brésil... Pourtant, ce sont des constructeurs très respectables qui vendent ces véhicules low-cost (Chevrolet, VW, Fiat, Hyundai notamment) !
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Message par Cdc le Mar 29 Oct 2019 - 21:32

HS On:
Spoiler:
Il y a des très fortes inégalités sociales, qui font effectivement que le niveau de vie moyen est plus faible qu'en France; mais d'un point de vue économique (8ème puissance mondiale juste derrière la France, balance commerciale positive) ou industriel (aviation, spatiale, pétrole, naval,...), le Brésil n'a pas grand chose à envier à la France.
HS Off

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Message par Lulu le Mar 29 Oct 2019 - 22:08

Cdc a écrit:HS On:
Spoiler:
Il y a des très fortes inégalités sociales, qui font effectivement que le niveau de vie moyen est plus faible qu'en France; mais d'un point de vue économique (8ème puissance mondiale juste derrière la France, balance commerciale positive) ou industriel (aviation, spatiale, pétrole, naval,...), le Brésil n'a pas grand chose à envier à la France.
HS Off

L'Inde est la 5ème puissance économique et ça ne l'empêche pas d'être un pays émergent ! Le Brésil est un pays émergent, c'est ce qui est communément admis dans toutes les classifications (MSCI, S&P, ...).

Le Brésil a beaucoup d'atouts mais ça ne change rien au fait que le niveau de vie de la grande majorité de la population est bas. Le Brésil rencontre quelques problèmes de ruissellement.
Citroën est condamné à ne faire que de la figuration avec son offre actuelle. 80% du marché brésilien c'est du low-cost, PSA doit réagir, surtout que la dépendance du groupe à l'Argentine lui joue régulièrement des tours.
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Message par omaxem le Mer 30 Oct 2019 - 1:13

JB33 a écrit:Développé avec l'aide de Tata Consultancy Services, pas avec Tata Automobile. Le maitre d'oeuvre reste PSA.

Merci pour cette info, je pensais deja á des Tata Tiago et Nexon " Citroenisees " Smile
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Message par Lulu le Mer 30 Oct 2019 - 2:45

omaxem a écrit:
JB33 a écrit:Développé avec l'aide de Tata Consultancy Services, pas avec Tata Automobile. Le maitre d'oeuvre reste PSA.

Merci pour cette info, je pensais deja á des Tata Tiago et Nexon " Citroenisees " Smile

En fait, ce sera la Nano qui servira de base...

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Message par Thomasd le Mar 5 Nov 2019 - 18:29

A l'avenir on pourrait imaginer une version FIAT de ce SUV Embarassed

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