2021 - [Citroën] "C3 low-cost" [SC21]

• Citadine low-cost
  
• Remplacera la C3 II au Mercosur (avec changement de positionnement)
  
• Nom de code SC21
  
• Sortie en août 2021
  
• Développée par Tata
  
• "Le niveau de prestations d'une Onix pour le prix d'une Kwid"
  
• Pays cibles : Brésil, Inde, Iran (et autres marchés émergents)
  

Source : https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2019/10/exclusivo-citroen-prepara-substituto-do-c3-para-o-brasil-com-preco-de-kwid-e-desempenho-de-onix.html

Iran, c'est pas gagné......

Via Dongfeng et la chine

Le vice-président de Citroën Inde assure que chacun des véhicules du programme C-Cubed aura sa variante électrifiée.

https://www.financialexpress.com/auto/car-news/citroen-c-cube-cars-launch-india-c5-aircross-price-technical-specifications/1765521/

For instance, the C5 will be launched next year with a plug-in hybrid version for Europe and China.

Kwa?

.

Mulet en circulation en Inde. Sans doute la base des futurs modèles "SC".




https://www.rushlane.com/peugeot-208-spied-india-platform-12349205.html

Elle ressemble vachement à une 208 I moins bien assemblé non ?

Plateforme PF1 ?

Passages de roue bien tronçonnés

Cdc a écrit:Plateforme PF1 ?

Allez, on va rappeler que tous les modeles sur CMP mis sur la toute a ce jour ont été testés sur la base de mulets réalisés à partir de 208I...
Il n'y a aucune conclusion à tirer de ce mulet concernant sa plateforme. En revanche une plateforme CMP ou une plateforme dérivée de la CMP pour coûter moins cher tombent sous le sens.

Le principe du mulet, c'est justement de tester une nouvelle plateforme cachée sous les traits d'un véhicule actuel

Plate-forme CMP simplifiée à ce qu'on m'avait dit précédemment.

De ce que j'en sais, elle ne sera pas exclusive a Citroën et a vocation à être vendue en aussi en Europe et éventuellement en Chine et en Russie sous 4 silhouette différentes

jbtk08 a écrit:De ce que j'en sais, elle ne sera pas exclusive a Citroën et a vocation à être vendue en aussi en Europe et éventuellement en Chine et en Russie sous 4 silhouette différentes

Fiat en Europe, Citroen en Inde ?

Et DS en Chine?

Est-ce qu’elle va purement et simplement remplacer la C3 sur le segment B ou viendra-t-elle en complément d’une citadine aux standards européens ?

C'est clairement une bonne idée.
PSA doit absolument adopter pour ces Citroën là une stratégie comparable à Renault qui suivant les pays dans le monde adopte soit le logo au losange soit le logo Dacia.
Les 4 silhouettes logiques voudrait que çà soit: 5 portes, tricorps, break et version surélevée type "stepway".

Mais quid de la marque qui sera la branche low cost de PSA, une marque existante comme Fiat si la fusion se fait à temps ou un revival type Hindustan Ambassador.

jbtk08 a écrit:De ce que j'en sais, elle ne sera pas exclusive a Citroën et a vocation à être vendue en aussi en Europe et éventuellement en Chine et en Russie sous 4 silhouette différentes

Dans le cadre de C-Cubed, il y avait 3 modèles annoncés sous marque Citroen, ca en ferait un sous une autre marque (Opel ? pour la Russie ?) ? ou bien est on parti pour des silhouettes type clones multimarques et sans âme ?

Commercialisation des SC21/SC24 dans 50 à 60 pays. En plus de ces pays, une commercialisation en Europe envisagée    https://pro.largus.fr/actualites/vincent-cobee-citroensonger-a-une-croissance-mondiale-de-20-a-30-10299401.html

Premières informations au Brésil




source: https://www.autossegredos.com.br/marcas/citroen-marcas/segredo-novo-hatch-da-citroen-chega-em-2021-com-motores-1-2-e-1-2-turbo/

Trop proche de la C3 actuelle. On sait déjà que le style va évoluer, avec en premier la future C4.