[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 13:50

Très bonne itw de Senard à mon sens :

https://www.usinenouvelle.com/article/exclusif-pour-jean-dominique-senard-la-fusion-entre-renault-et-fiat-chrysler-etait-un-tres-beau-projet.N900849

Très bien de reconnaître enfin publiquement que les accords RAMA de 2015 ont changé la donne dans le management de l'alliance et qu'il convient d'en prendre acte.

Comme je le disais depuis longtemps, c'était une erreur de faire comme si de rien n'était. Senard est la bonne personne à la tête de Renault, il n'est pas démago et il assume réellement y compris les ratés dont il n'est pas comptable. L'alliance ne pourra pas avancer sans cela.
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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 17:30

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Message par alpha le Mer 6 Nov 2019 - 16:11

Un article de Capital sur les raisons des départs de certains cadres de Renault... Et sur l'arrivée des nouveaux.


Comment PSA siphonne les cerveaux de Renault
L’incarcération de l’empereur Ghosn à Tokyo aurait pu mettre fin à cet exode. Au contraire, elle semble l’avoir intensifié. En janvier, Thierry Koskas, le directeur commercial du losange, qui voyait aussi son avenir bouché, est parti chez le lion, où il occupe désormais le même poste. Deux mois plus tard, Béatrice Foucher lui a emboîté le pas. Cette ancienne «madame véhicule électrique» du constructeur de la Clio était surtout, depuis 2015, la vice-présidente chargée des «talents» de l’Alliance. Un poste clé. «Rendez-vous compte, s’étrangle un vétéran : elle connaît par cœur les CV de nos 100 plus hauts potentiels.»
(...)
«François Renard, le remplaçant de Thierry Koskas, qui était un vrai “car boy” en plus d’être X-Mines, a fait toute sa carrière chez Unilever, soupire un ancien haut cadre du groupe. Les ingénieurs le surnomment déjà “le shampouineur”.» Le nouveau DRH, François Roger, n’est pas, lui non plus, un expert en carrosserie et transmission. Il a fait ses armes chez Bic. Le directeur du «business development» de l’Alliance, Hadi Zablit, est quant à lui venu du Boston Consulting Group. «Ces nominations donnent à certains le sentiment que la direction ne valorise plus les savoir-faire automobiles», observe Bernard Jullien.

La profonde transformation impulsé par la direction de Renault, avec son programme Fast, n’arrange pas non plus le moral des officiers. «Le siège, qui me semble sous l’influence grandissante des consultants, ne parle que de méthode agile et de réorganiser les directions, commente Bruno Azière. Mais est-ce vraiment le bon moment ?, s’interroge-t-il. Nous sommes déjà fragilisés.» Fabien Gâche partage ce constat. «Jean-Dominique Senard est plus obsédé par la réorganisation interne que par nos produits», déplore-t-il.
https://www.capital.fr/entreprises-marches/comment-psa-siphonne-les-cerveaux-de-renault-1354622

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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 17:11

Tiens quand je faisais état du départ de Renard comme le signe d'un retour de balancier, tu m'avais alors repris, Alpha... le schampouineur... eh eh, sympa l'ambiance au losange... Laughing
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Message par alpha le Mer 6 Nov 2019 - 17:39

Je ne me souviens pas de l'épisode Renard... Et puis, il est arrivé, il n'est pas parti. Suspect

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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 17:41

Je crois qu'il est arrivé puis parti, justement... la rédaction de l'article semble dater car ils parlent de la fusion Renault / FCA...
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Message par alpha le Mer 6 Nov 2019 - 18:00

OK, ça ne me dit vraiment rien, je ne me souvenais même pas qu'il y avait un "shampouineur" dans l'équipe. Very Happy


Bon, sinon, au tour de Mitsubishi d'annoncer de mauvais résultats. Est-ce le marché japonais qui est difficile en ce moment ?

Mitsubishi Motors ne va pas bien. Dernier membre de l'Alliance Renault-Nissan, le constructeur nippon contrôlé depuis trois ans par Nissan (à hauteur de 34%) a drastiquement abaissé ce mercredi ses prévisions de résultats. La firme aux trois diamants compte sur un bénéfice net d'à peine 5 milliards de yens (environ 41 millions d'euros) sur l'ensemble de l'exercice 2019-2020 (1er avril-31 mars) ! Soit douze fois moins que les prévisions initiales. Ce serait une chute de 95% par rapport au profit net de l'exercice 2018-2019. La firme reprise en octobre 2016 a aussi divisé par trois sa prévision de bénéfice d'exploitation annuel, prévu autour de 30 milliards de yens (250 millions d'euros, -73% sur un an). La marge est désormais anticipée à 1,2%. Pas brillant !

Le constructeur met en avant ses coûts de recherche-développement et des taux de change moins favorables, avec l'appréciation du yen par rapport au dollar et à l'euro. Il n'empêche. Au deuxième trimestre son exercice fiscal (juillet-septembre 2019), il a même affiché une perte nette de 6,7 milliards de yens (- 55 millions d'euros). Sur le premier semestre fiscal (avril-septembre), le chiffre d'affaires a fléchi de 3,5% et  les volumes de production ont reculé de 2% à 663.000 unités.
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/l-alliance-renault-nissan-mitsubishi-prevoit-de-mediocres-profits_683383

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Message par Sam22 le Mer 6 Nov 2019 - 18:09

Mitsubishi comme Nissan souffre de l'absence de nouveaux modèles, récemment il n'y a eu que des restylages (ASX, Outlander, L200). Suspect

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Message par JB.AAEL le Mer 6 Nov 2019 - 19:13

Sam22 a écrit:Mitsubishi comme Nissan souffre de l'absence de nouveaux modèles, récemment il n'y a eu que des restylages (ASX, Outlander, L200). Suspect

Tout à fait pas de nouvelles des programmes des nouvelles Colt, Lancer et Galant sur base Clio, Mégane et Talisman.
Les seuls projets en cours officialisés sont les remplaçants de l’ASX, qui changera de nom sur base Qashqai III Kadjar II , et dans le segment au dessus le futur Outlander IV, commun avec le XTrail IV et le Koleos III
2021 pour les 2
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Message par Tang le Jeu 7 Nov 2019 - 23:03

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Message par Bern le Jeu 7 Nov 2019 - 23:12

Piur ce dernier, c'est normal. Maintenant que les directions sont renouvelées, il faut faible table rase de tout de ce qui a touché au scandale Ghosn.
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Message par Tang le Jeu 7 Nov 2019 - 23:27

Tu es bien optimiste, Bern, si tu penses qu'on en a terminé avec l'affaire Ghosn... Le procès n'a même pas débuté...

Je pense qu'on peut continuer à faire des stocks de pop-corn...
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Message par Bern le Ven 8 Nov 2019 - 13:42

Il se murmure que Renault F1 serait en vente, et un Russe serait déjà sur les rangs.

https://www.autobild.de/artikel/formel-1-geruechte-um-renault-15972853.html

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 8 Nov 2019 - 13:55

Il se murmure aussi que Haas serait à vendre, et que le même russe (Mazepin) serait intéressé.

La F1 et les rumeurs, une grande histoire d'amour Laughing
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Message par mad max le Dim 10 Nov 2019 - 14:58

Bonjour
je profite de la divulgation du sommaire pour ouvrir les pré-commandes du dernier livre de la trilogie Renault Sport.
[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi - Page 8 1573389301-002-003-sommairefb

240 pages pour finir en beauté.

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Message par 908LM le Dim 10 Nov 2019 - 18:07

Le spider Renault est une Alpine qui aurais du naitre,mais pfiouuu..quel engin! love
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Message par Tang le Dim 10 Nov 2019 - 18:41

Et tu en as un chez toi, au 1/18e en jaune et avec saute-vent en plus je crois, petit veinard... Wink
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Message par 908LM le Dim 10 Nov 2019 - 19:27

Oui tout a fait,tu as une excellente mémoire,le jour ou tu viens je te montrerai la collection avec plaisir.. Razz
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Message par Tang le Dim 10 Nov 2019 - 19:32

Avec très grand plaisir Alain !

Je n'ose envisager que tu puisses franchir les limites de l'Hérault par le nord pour venir affronter bobo-land, mais dans le cadre purement spéculatif en question, je te présenterai (non pas mes estampes japonaises) mes lights 1/18...

J'avoue ça manque un peu de Peugeot, j'ai loupé la 205 GTi bleue d'Otto, malheureusement... Sad
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Message par 908LM le Dim 10 Nov 2019 - 19:54

Leboncoin ou catawiki sont très bon pour trouvé,et il te manque une 306 Maxi..

Reparlons plutôt de l'Alliance.. Wink
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Message par mad max le Dim 10 Nov 2019 - 21:51

Le Spider est un beau et gros chapitre Wink

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Message par Tang le Dim 10 Nov 2019 - 22:07

Je vais le commander (ainsi qu'un autre offert à un camarade). Mp à venir sur l AS.
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 11 Nov 2019 - 8:30

Je suis tombé sur cet article ce matin, et surtout ce passage qui confirme une rumeur déjà entendue en interne depuis cet été (avant l'éviction de Thierry Bolloré donc) :
https://www.franceinter.fr/est-ce-la-fuite-des-talents-de-chez-renault

"Du coup, le groupe est forcé de faire des arbitrages et d'abandonner des projets en route" s'inquiètent les syndicats citant pêle-mêle, le non-renouvellement de la gamme Espace ou du Talisman, l'arrêt de la fabrication de la Scenic.

On savait déjà pour l'Espace et le Scenic, mais c'est la première fois qu'un média publie l'info du non renouvellement de la Talisman. Le projet de Tesla-3-killer semble ne pas avoir survécu à la dernière vague de canicule confused
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Message par Tang le Lun 11 Nov 2019 - 11:32

Je lisais tôt ce matin durant mon insomnie. Oui ce serait dommage mais je le sentais venir.

Espéérons que ça ne menace pas non plus le SUV Alpine EV car je suppose que la partie batterie/gestion aurait été commune.

Après dans l'absolu pour un généraliste comme Renault je trouve le couple C-hatch EV et C-SUV EV plus pertinent pour du volume.

Malgré tout c'est regrettable car la TM3 est en croissance sur un segment pourtant en perte de vitesse en thermique, donc ça fait moins de concurrence.

Enfin ça aurait permis de sauver la Talisman comme modèle car cela aurait favorisé un "reset" de réputation à Renault sur ce modèle.

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Message par cyrille le Lun 11 Nov 2019 - 12:23

mad max a écrit:je profite de la divulgation du sommaire pour ouvrir les pré-commandes du dernier livre de la trilogie Renault Sport.
c'est par où qu'on peut se renseigner (et pré-commander) ?
J'y vois Berex, on y parle Alpine aussi du coup ? (Alpine USA entre autre)

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