2019 - [Renault] Captur II [HJB]

Recevoir ça sur messenger ne m’aurait pas plus éclairé

C'est quoi ça DJB ? On dirait un code projet d'une version coupé du Captur. (D = coupé, J = plateforme CMFB, B = déclinaison correspondant au Captur).
C'est la première fois que j'entends parler d'un tel code.

Le Captur Coupé n’est pas déjà l’Arkana?

L'Arkana est plus une version berline surélevée.

A un moment, tout au début du développement des Clio 5 / Captur 2, il y avait un projet HJA de Clio cross (H = SUV, JA = variante correspondant à la Clio). Ca aurait du être une Clio surélevée (hauteur de caisse/trains roulants d'un Captur), uniquement avec des motorisations essence et hybrides. Il n'est jamais allé très loin dans le développement.

Je vois mal comment faire une version encore plus coupé du Captur actuel, et surtout pourquoi commencer à développer un tout nouveau modèle (qui n'existait pas il y a 1 an quand j'ai quitté Renault) pour sortir un véhicule dans 2-3 ans minimum quand le Captur 2 sera déjà en deuxième partie de vie.

Donc ça serait une nouvelle déclinaison après DHN (Kadjar Coupé). J'ai l'impression que de Meo semble apprécier les SUV coupé et préfère travailler sur les variantes véhicules et non des véhicules spécifiques (d'un côté cela doit couter moins chère).

Les bonnes nouvelles du 1er juin...

Les commandes de la motorisation TCe 160 EDC sur Captur sont désormais ouvertes depuis cette semaine. Comme sur l'Arkana, cette motorisation dispose de la technologie "Sailing Stop".

J'espère qu'ils ont optimisé les réglages châssis/trains roulants sur la version TCE 160... sinon ça sert pas à grand chose
de proposer autant de puissance dans une voiture de ce gabarit, si c'est pour pas pouvoir l'exploiter correctement !

Ça, c'est une bonne chose. Puisque le système est actif just ce qu' à 140 km/h on peu laisser rouler sa voiture sur des longues descentes sur l'autoroute...

Elyas a écrit:J'espère qu'ils ont optimisé les réglages châssis/trains roulants sur la version TCE 160... sinon ça sert pas à grand chose
de proposer autant de puissance dans une voiture de ce gabarit, si c'est pour pas pouvoir l'exploiter correctement !

Le Captur existait l’année dernière en Tce 155, il existe déjà en PHEV 160
Le Captur reçoit des louanges sur sa tenue de route et son confort
C’est quoi le problème pour toi entre Tce 140 et Tce 160....

micha a écrit:Ça, c'est une bonne chose. Puisque le système est actif just ce qu' à 140 km/h on peu laisser rouler sa voiture sur des longues descentes sur l'autoroute...

Sous réserve que le système fonctionne... imagine que tu te retrouves sans moteur quand il faut remonter sur l'autoroute...

Ca reste une Renault !

J'ai rien compris au fonctionnement de ce système

La boite EDC passe en roue libre et le moteur s'éteint quand tu es en phase de décélération. Ca doit se rallumer dès que tu touches à l'accélérateur.
Du coup, tu n'as plus de frein moteur, mais le 1.3 TCE ne freine pas grand chose en temps normal (comparé à mon vieux 2.0 DCI).

Elyas a écrit:

micha a écrit:Ça, c'est une bonne chose. Puisque le système est actif just ce qu' à 140 km/h on peu laisser rouler sa voiture sur des longues descentes sur l'autoroute...

Sous réserve que le système fonctionne... imagine que tu te retrouves sans moteur quand il faut remonter sur l'autoroute...

Ca reste une Renault !

No risk, no fun

micha a écrit:Ça, c'est une bonne chose. Puisque le système est actif just ce qu' à 140 km/h on peu laisser rouler sa voiture sur des longues descentes sur l'autoroute...

Oui et non...
le système se désactive si la descente a une pente trop élevée pour des raisons de sécurités.

Merci de l'explication / précision

Bonjour à tous... que ce passe ťil chez renault Belgique; la Captur E-tech 145ch HEV a peine arrivée a déjà disparue du catalogue! Quelqu'un a une reponse?

Quelques évolutions à venir sur Captur nouvelle gamme (Minor Change 2)... qui se traduisent par de multiples petits retraits

Retrait de la poignée dans le coffre?
C'est un équipement pratique, pourquoi retirer un atout?
Je ne les comprends pas. On gagne un peu mais risque de perdre beaucoup plus. C'est pas mettre un produit en valeur.

Bonjour... on se croirait en temps de guerre, beaucoup de restriction... je ne crois pas que ce soit avznt l'arrivée de la phase 2 car ce n'est pas pour maintenant.
J'ai eu une réponse de la part de Renault Belgique, la version full hybride 145 ch n'est plus disponible, du manque des composants venant de chine, retour prévu en septembre.
Don du coup en lisant les modifications plus haut, je pense qu'ils se retrouvent dans la même situation et ont du se retourner vers d'autres fournisseurs.... vraiment dommage car là les finitions ( surtout intérieures) sont vraiment moins "chic"... ça fait un peu voitures japonaise...

Dans quelques mois ils te la vendent sur cales avec une manivelle
Jusqu’au cerclage des commodos de clignotant
Les packs de personnalisation n’ont pas dû convaincre… dommage surtout pour l’intérieur… les gens veulent du tout noir finalement…

Il y a du bien (disparition de l'échappement, d'une partie des logos inutiles, pack extérieurs pas du meilleur goût) et du franchement décevant sur la baisse de qualité perçue, Renault a été félicité pour ses efforts, en plus ils veulent monter en gamme, et font l'inverse de ce qu'ils devraient faire. Vraiment dommage.

J'ai vu plein de sujets sur les renaults, j'étais sur que c'était des retraits partout... après dommage qu'on ait pas le même retour sur les autres marques, car la on a l'impression que ce soit que Renault qui fait ça.

Comme d'hab la dure loi du "je prends les premières "buggées" mais avec la qualité/toutes les options/les petits trucs en plus, ou les fiabilisées 2 ans après mais avec des options limitées et plein de trucs supprimés.

Mais le prix à fait + 1500 depuis la sortie par contre.

Ah oui, ils ne rigolent pas 

Quelle déception de retirer les intérieurs colorés et notamment le gris clair qui lui donnait un véritable cachet. Il contribuait nettement au fait que ce soit ma proposition préférée sur le segment. Pareil pour tous les petits détails valorisants comme les contours chromés des interrupteurs. Une chance que les chouettes commandes de lève vitres aient été épargnées.

Pareil, triste de voir le bleu céladon disparaitre, tout comme le toit orange qui se mariait assez bien avec la teinte noire.

@jojo337 : je me disais exactement la même chose, il faut avoir de la chance pour tomber sur les quelques jours séparant les "premières séries à la fiabilité parfois aléatoire" des modèles "simplifiés".

Que de pingreries, ça ne donne pas envie d'acquérir un Captur neuf quand on peut avoir un Captur manifestement mieux fourni d'occasion pour un prix moindre.