2020 - [Volkswagen] Golf VIII

moi je l'aime bien cette Golf.

Jules. B a écrit:

Peg-JJ a écrit:

Jules. B a écrit:Pour l'intérieur, on voit la subtile inspiration avec le 3008 avec cet écran en hauteur
Beaucoup de constructeurs s'inspirent du design peugeot-----> nouvelle série 3-----> décroché dans le bas des feux av comme dans 3008,exalt que l'on retrouve interprété d'une certaine manière aussi chez la golf avec son décroché également dans le bas des feux

Tu peux être plus précis parce que là je ne vois aucune espèce d'inspiration du côté du lion. "Ecran en hauteur" ? Tu le trouves en hauteur l'écran de la G8 ?

Ben ouais il est quand même pas mal en hauteur par rapport à celui de la précédente génération ( bon, après on aurait pu le comparer à ce que fait BM aussi...mais je pense quand même qu'à la sortie du 3008, son habitacle les a fait réfléchir)

Ah bon ? Je ne vois strictement aucun lien et la position des écrans est tout à fait classique et se retrouve dans un nombre incalculable de voitures.

J’ai effectivement du mal à voir le lien avec Peugeot pour le coup.
Maintenant les écrans sont disposés de façon à être dans le champ de vision direct et ne pas avoir à baisser la tête.
Au risque d’en choquer plus d’un, en regardant l’intérieur de la classe A et sa tablette de 1 m « posée » sur la planche de bord et le placement dans la Golf avec ses courbes d’intégration, je préfère nettement l’intégration de la Golf

Connect+ a écrit:

advantage20 a écrit:

On est bien sur un montage là. Dommage, elle est pas mal de la sorte, ça me donne de l'espoir pour que les versions GTI & R soient plus attirantes.

+1

Déjà vu cette forme de clé quelque part

alpha a écrit:Je trouve que dans la forme un peu enveloppante de ce bandeau de plastique laqué, il y a un peu de ça :

Oui, mais sans les moyens. Quand le prix des écrans incurvés pour automobiles, aura baissé, l'intérieur de ce concept Opel deviendra courant. En attendant, seules des marques comme Mercedes peuvent les proposer de série. Le principal problème de l'intérieur de cette Golf est le recours à des plastiques glossy peu qualitatifs et trop présents. Ca fait cheap et le fera d'autant plus quand la prochaine Golf proposera un écran panoramique comme Mercedes.

En y réfléchissant, cet avant si bas et l'arrière si haut me font penser... a un monospace.
La vue face avant est vraiment pas top, un peu comme le 2008 ya un truc qui va pas pour moi, je pense que c'est qu'elle est moins large en bas du parechoc qu'en haut vers le capot.

Les feux arrières fins font un peu tristes, mais comme sur la 208 le renfoncement du coffre ne me plait pas.

Bref pas trop convaincu, mais c'est une histoire de gouts !

The headlights made me think about the eolab

J'ai jamais été fan des Golf, et c'est pas celle ci qui va me faire changer d'avis.
A choisir je prends l'ID3 et pas la nouvelle golf.
Franchement ce facies ne va pas du tout....

Pour l'intérieur, le plastique brillant avec bordures épaisses fait vraiment cheap!
Et je trouve ridicule de monter une console centrale surélevée pour au final ne pas mettre de levier/joystick de BVA

En gros, seules les jantes et le jaune valent le coup d'œil.

Bien qu'il comporte les traditionnelles extensions noir laqué, le bouclier avant R-Line ne m'a pas l'air plus sportif que le bouclier normal. Je trouve au contraire que les lamelles présentes dans le bouclier normal le rendent assez sportif et évoquent d'ailleurs la GTI actuelle, tandis que ce bouclier R-Line fait tout mou voire psychédélique

Je ne sais pas si ça avait été dit ou remarqué:



https://fr.motor1.com/news/378471/calandre-eclairee-volkswagen-golf-8/

Vilyon a écrit:Je ne sais pas si ça avait été dit ou remarqué:



https://fr.motor1.com/news/378471/calandre-eclairee-volkswagen-golf-8/

malheureusement ca doit être que lors de l'acceuil car non réglementaire encore ...

Pour le coup je trouve ça vraiment dommage que le logo ne soit pas, lui aussi éclairé.

Vincelebourrin a écrit:

Vilyon a écrit:Je ne sais pas si ça avait été dit ou remarqué:



https://fr.motor1.com/news/378471/calandre-eclairee-volkswagen-golf-8/

malheureusement ca doit être que lors de l'acceuil car non réglementaire encore ...

A terme ce sera plus pratique pour la conduite autonome ces bandeaux, je pense que ça facilitera la reconnaissance et la discrimination des autos de nuit dans les cas de trafic dense, non ?

On est quelques uns à trouver que cette Golf fait un peu moins Golf.
3 cm de plus en longueur, ça joue un peu mais y’a pas que ça.
C’est une caisse qui pourrait être sexy en conservant ses codes, mais ça ne semble pas intéresser VW d’aller dans ce sens.
Ils pensent vraiment avoir une clientèle si chiante ?

Sinon il faut saluer le bel effort sur les motorisations : 4 blocs essence classique (avec BVM), 3 blocs eTsi (avec hybridation light et BVA clitoris), encore 2 diesel (a ne pas enterrer trop vite), 1 GNV (ça doit être pour les allemands çà, pensez à l’éthanol pour la France !), et 2 hybrides rechargeables !
12 choix pour commencer, c’est plutôt pas mal de nos jours.

Et aussi comme sur la Clio, très bel équipement de série dès la base. C’est à saluer aussi.
Bon maintenant les tarifs, c’est le nerf de la guerre : faudra pas tomber à la renverse non plus !

Vincelebourrin a écrit:

Vilyon a écrit:Je ne sais pas si ça avait été dit ou remarqué:



https://fr.motor1.com/news/378471/calandre-eclairee-volkswagen-golf-8/

malheureusement ca doit être que lors de l'acceuil car non réglementaire encore ...

Dans la vidéo on distingue cet éclairage alors que la voiture est en mouvement. D’autre autos le propose déjà, je pense que tant que ça n’est pas aveuglant ça peut être autorisé.

Je crois que c'est juste l'éclairage du logo qui n'est pas réglementaire.

Sport Driver a écrit:

Oh c'est tout simple et élégant, j'aime bien  
Vous voyez qu'elle n'est pas si mal finalement cette Golf

In Germany they report  in series keyless go, LED front and back, automatic climate control, 10,25 digital dials. Very nice equipment, especially since the price should be under 20k €. For example, this is the same price as for Megane Life over there. Megane does have Tce115 instead of 90 HP TSI but equipment is way better on Golf.

En Allemagne, on rapporte en série : démarrage sans clé, diodes électroluminescentes à l'avant et à l'arrière, climatisation automatique, 10,25 cadrans numériques. Très bel équipement, d'autant plus que le prix devrait être inférieur à 20k €. Par exemple, c'est le même prix que pour Mégane Vie là-bas. Megane a bien Tce115 au lieu de 90 HP TSI mais l'équipement est bien meilleur sur Golf.

une video où on voit bien l'evolution entre la 7 et la 8 , à 0"35, et l'evolution du tableau de bord à 1"55.

AntiPsychoEdouard a écrit:

Sinon il faut saluer le bel effort sur les motorisations : 4 blocs essence classique (avec BVM), 3 blocs eTsi (avec hybridation light et BVA clitoris), encore 2 diesel (a ne pas enterrer trop vite), 1 GNV (ça doit être pour les allemands çà, pensez à l’éthanol pour la France !), et 2 hybrides rechargeables !
12 choix pour commencer, c’est plutôt pas mal de nos jours.

La BVA quoi ??

Ah ces correcteurs d’orthographe
(oui bon faites semblant d’y croire )

quand je regarde la vidéo qu'a posté foxx, il y a des détails bêtes mais sympa, les plafonniers sont très chouettes, les lumières personnalisables et tout, j'aime bien, ça sert à rien mais c'est sympa.

Je pense que malgré tout, la golf reste super homogène et est vraiment une super voiture à utiliser, sans faire band** il y a pour moi des détails qui font clairement la différence

Je la trouve globalement très sympa cette nouvelle Golf. Certes le faciès est un peu tristoune, mais globalement le design est moderne et cohérent. L'intérieur est lui aussi très moderne niveau design comme technologies embarquées. Je regrette simplement le contour des compteurs en plastique un peu épais. Et le coffre ne semble pas être le plus grand de la catégorie.