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GMU

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le Dim 24 Nov 2019 - 14:45
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Zoom-Zoom

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le Dim 24 Nov 2019 - 15:29
Héhé j'imagine que PSA ne va rien signer en attendant d'y voir plus clair et proposer qu'en attendant, PSA et FCA se contentent de collaborer sur les cas simples (plateformes B et C licenciées à Fiat) sans échange de capital.
Kiddson
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le Dim 24 Nov 2019 - 22:52
Sachant que PSA a une relation raisonnablement bonne avec GM, on peut même se demander si GM ne joue pas le jeu de Tavares, voire qu'il ait été au courant. Oui je sais, j'ai trop regardé House of Cards, mais c'est quand même troublant comme timing... Laughing
Tang
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le Dim 24 Nov 2019 - 22:56
Tavares veut cette fusion, il n'était certainement pas désireux de voir cette affaire arriver pour nuire à ce projet.
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TM6

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le Dim 24 Nov 2019 - 23:12
Cela remet il en cause la fusion ? >> pas vraiment.
Cela remet il en cause le rapport de forces ? >> oui, assurément !
Tang
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le Dim 24 Nov 2019 - 23:16
Bof pas vraiment, FCA a d'autres possibilités que PSA.
908LM
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le Lun 25 Nov 2019 - 6:27
Je ne suis pas si sur que toi,et avec qui?
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GMU

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le Lun 25 Nov 2019 - 17:11
Borgward?, Delage?
sortie
Tang
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le Lun 25 Nov 2019 - 17:13
Tant que Senard sera P-DG de Renault, Renault sera ouvert à une fusion avec FCA, c'est assez évident.
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le Lun 25 Nov 2019 - 18:30
Vu que c'était incertain FCA a fait son choix...
Tang
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le Lun 25 Nov 2019 - 18:38
Bien sûr qu'ils préfèrent PSA mais si les exigences de Tavarès devenaient inacceptables ils auraient un plan de secours, c'est en ce sens que je dis que le rapport de force n'est pas non plus outrancièrement favorable à PSA. Ca me semble plutôt équilibré et je pense que c'est une bonne chose pour que cela aboutisse.
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Zoom-Zoom

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le Lun 25 Nov 2019 - 19:57
FCA ne peut pas parler avec PSA, puis avec Renault, renoncer à la dernière minute, puis annoncer des fiancailles avec PSA avant de se retourner une nouvelle fois vers Renault.
Tang
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le Lun 25 Nov 2019 - 20:07
FCA est tout à fait capable de le faire tant qu'il n'y aura pas d'accord contraignant signé... la preuve c'est déjà ce qu'ils ont fait : PSA puis Renault puis PSA...
Bern
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le Mar 26 Nov 2019 - 16:31
Ce qu'il risque de se passer c'est juste que Tavares demande a FCA de diminuer la prime versee sous forme de dividende par FCA a ses actionnaires, histoire de garder du cash au cas ou... Mais le rapport des 50/50 ne devrait pas changer.
zebanx
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le Mer 27 Nov 2019 - 10:00
Bern a écrit:Ce qu'il risque de se passer c'est juste que Tavares demande a FCA de diminuer la prime versee sous forme de dividende par FCA a ses actionnaires, histoire de garder du cash au cas ou... Mais le rapport des 50/50 ne devrait pas changer.

+1
En général, quand une société en achète une autre ou fusionne avec une autre, les services juridiques évaluent les risques de procès, de contentieux potentiels et demandent parfois une garantie de passif.
D'une durée en général de 3 à 5 ans, elle s'accompagne en général effectivement d'une mise sous séquestre d'une partie de la somme que tu évoques sur un compte en banque dédié.
L'argent est débloqué pour retourner soit dans la poche du cédant soit dans celui du cessionnaire si des montants doivent être payés après condamnation.

De toute manière pour PSA, c'est un effet d'aubaine. Soit ça se passe comme décrit plus haut, soit PSA obtiendra quelques contreparties supplémentaires. Par exemple dans l'allocation prioritaire de CAPEX pour des usines européennes où on attend que certaines PF PSA soient installées.
Le temps joue me semble-t-il un peu plus pour PSA que pour FCA. Wait & see.

A noter par rapport à ce qui a été présenté hier que 9 groupes de travail (50 personnes) travaillent sur l'opération. Ce serait intéressant de connaitre la thématique de chacun de ces groupes.
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Sam22

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le Jeu 5 Déc 2019 - 11:00
Fiat a sous-évalué Chrysler de 5,1 milliards d'euros, selon le fisc italien
https://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN1Y90EW
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alpha

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le Jeu 5 Déc 2019 - 11:01
Cela commence à faire beaucoup de magouilles cachées sous le tapis... Shocked
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le Jeu 5 Déc 2019 - 11:10
alpha a écrit:Cela commence à faire beaucoup de magouilles cachées sous le tapis... Shocked

Et je pense que c'est pas fini...
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le Jeu 5 Déc 2019 - 11:17
Je pense aussi, on peut d'ores-et-déjà sortir le pop-corn. pop
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le Jeu 5 Déc 2019 - 11:59
Sam22 a écrit:Fiat a sous-évalué Chrysler de 5,1 milliards d'euros, selon le fisc italien
https://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN1Y90EW

Je trouve en première lecture surprenant que le FISC italien arrive à redresser sur une sous-évaluation d'un groupe qui à cette époque n'était pas en bonne forme.

C'est un peu comme si le fisc francais venait demander en 2022 à PSA de payer des taxes sur l'acquisition d'OPEL en 2017 objectant que les usines et la MO acquises valaient beaucoup plus que les 2 milliards déboursés et suite à la restructuration réussie de OV.

On a des difficultés à comprendre d'ailleurs comment un tel montage, à savoir l'acquisition par un groupe italien de première importance, n'a pas pu faire l'objet d'une étude préalable par l'administration fiscale italienne ni américaine.

Sans évoquer le rôle des commissaires aux comptes et de commissaires à la fusion, qui sont différents pour préserver tout conflit d'intérêts, et dont c'est le rôle justement de savoir justifier les enregistrements comptables liées à ce type d'opérations et d'évaluation de ce qui a été acheté.

Au-delà de la considération d'opportunité, PSA aurait tort de se priver d'exiger des garanties de passif liées à cette opération et à celle de GM par rapport à l'exigence de cash exigée par EXOR, le principal actionnaire de FCA. Au moins de leur dire que les sommes doivent être séquestrées pendant au moins 1 an de plus.
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Thomasd

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le Jeu 5 Déc 2019 - 12:54
Une magouille de l'Italie(politique)pour empêcher FCA de fusionner avec PSA ??? Neutral
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GMU

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le Jeu 5 Déc 2019 - 14:57
Je ne pense pas étant donné que les Agnelli seront majoritaires...
Non, je pense juste que cette histoire de fusion a incité le fisc italien à se pencher un peu sur les livres de compte afin de passer à la caisse avant la fusion.
D'autant que cette fusion va inciter FCA à chercher rapidement un compromis : si ils n'y arrivent pas très rapidement, cela va peser sur les négociations avec PSA, et les placerait en position de faiblesse. Ce qu'ils ne veulent pas. On remarquera que toutes les tuiles arrivent uniquement à FCA. Un autre aspect secondaire de la gestion de Marchionne, je pense qu'il y a probablement d'autres cadavres dans le placard. Vaut mieux qu'ils sortent avant qu'après.
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Sam22

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le Ven 6 Déc 2019 - 14:59
FCA-UAW contract outlines Jeep, Ram & Dodge roadmap products for 2020/2021:
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https://leftlanenews.com/jeep/fca-uaw-agreement-outlines-product-roadmap/
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Thomasd

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le Ven 6 Déc 2019 - 22:50
On peut imaginer que le Jeep Cherokee hybride aura une mécanique PSA Hybrid4… confused
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GMU

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le Sam 7 Déc 2019 - 15:01
A seulement 1 an et demi d'une mise en production, cela me paraît très peu probable
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