2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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Message par duriezro le Mar 5 Nov 2019 - 14:57

Il y a une catégorie spécile pour présenter sa voiture : "http://worldscoop.forumpro.fr/t12899-quotidien-presentez-vos-voitures".

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Message par Leouch le Mar 5 Nov 2019 - 17:00

C'est un effet le la photo ou les contre portes ne sons pas de la même couleur que la planche de bord?

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Message par lapl76 le Mar 5 Nov 2019 - 17:14

Leouch a écrit:C'est un effet le la photo ou les contre portes ne sons pas de la même couleur que la planche de bord?
En effet car je peux te confirmer que c'est exactement la même couleur soit blanc
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Message par doudou156 le Mar 5 Nov 2019 - 18:43

félicitations, c'est très belle voiture. En noire, elle fait très classe.
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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 0:51

Pas de Clio V RS, les solutions hybrides seraient trop chères.

A priori il faudra bien compter sur une Zoé 3 dispo en RS...
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Message par Elyas le Mer 6 Nov 2019 - 1:17

Dommage quand même cette absence de toit ouvrant/panoramique, surtout quand la concurrence continue de le proposer et surtout la 208 !

Ca illumine l'habitacle et ça irait bien avec cet intérieur bi-ton blanc/noir.
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Message par doudou156 le Mer 6 Nov 2019 - 9:26

Tang a écrit:Pas de Clio V RS, les solutions hybrides seraient trop chères.

A priori il faudra bien compter sur une Zoé 3 dispo en RS...

il était pas question d'une version RSI, un peu plus puissante ? unsure
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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 9:29

La RSi a été annulée déjà. C'était acté en interne et on le sait officieusement... Wink
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 6 Nov 2019 - 10:09

Vu le caractère très rond du 1.3 TCE, ce n'est pas étonnant. Ça n'aurait pas été simple/économique d'en faire un moteur au caractère sportif, surtout que les 165ch ciblés semblaient un peu faibles pour en faire une petite citadine vraiment dynamique.
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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 10:19

C'est aussi les infos off que j'avais. Et selon certaines sources c'est une complication sur la dépollution qui a achevé le projet... Smile
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Message par doudou156 le Mer 6 Nov 2019 - 11:40

c'est bien dommage, sachant que le Captur, lui, dispose d'une version TCE 155 ch.
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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 11:47

doudou156 a écrit:c'est bien dommage, sachant que le Captur, lui, dispose d'une version TCE 155 ch.
Qui n'a rien de sportif... Smile

Il était possiblement question d'un Captur 2 RS... Mais je ne le vois pas avec eTech plug-in actuel. Ensuite je pense que ça va dépendre si une version évoluée de cet eTech hybride est proposée avec possibilité de variante sportive ou si Renault s'oriente plutôt complètement vers EV en complément des HEV (et abandonne les PHEV) et développe des variantes sportives sur base EV...
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Message par doudou156 le Mer 6 Nov 2019 - 12:28

oui , peut être pas sportif mais une puissance qui donne un peu de relief à la gamme Clio, une puissance qui serait dispo en version IP par exemple, et qui aurait pu concurrencer une certaine Audi A1 35 TFSI par exemple
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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 12:42

doudou156 a écrit:oui , peut être pas sportif mais une puissance qui donne un peu de relief à la gamme Clio, une puissance qui serait dispo en version IP par exemple, et qui aurait pu concurrencer une certaine Audi A1 35 TFSI par exemple
Pour le relief il y aura le mode sport d l etech hybride simple, pour des relances avec le couple instantané...
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Message par Maxime13 le Sam 9 Nov 2019 - 15:42

Test d'évitement… plutôt pas mal. (bien mieux qu'une Polo ou Ibiza)
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Message par Tang le Sam 9 Nov 2019 - 16:03

Pas mal du tout... Surtout en DCi avec l'avant sans doute un peu plus lourd que pour les versions TCe.
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Message par Tang le Sam 9 Nov 2019 - 16:14

Dommage qu'il n'y ait pas de Clio V RS, la base a l'air top...


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Message par Sport Driver le Sam 9 Nov 2019 - 17:30

Maxime13 a écrit:Test d'évitement… plutôt pas mal. (bien mieux qu'une Polo ou Ibiza)

They complain about tires. Car on it's own is apparently capable of much higher speed but the tires give up and start sliding. I must say I'm not too surprised, Continental Ecocontact 5 which were on Clio IV are complete garbage. They were hard when new but after 2 seasons they turn into complete plastic, I hate them. I still have 5-6 mm on them after 5 seasons and I drive it way harder than average Clio owner.

Ils se plaignent des pneus. La voiture seule est apparemment capable d'une vitesse beaucoup plus élevée, mais les pneus abandonnent et commencent à glisser. Je dois dire que je ne suis pas trop surpris, Continental Ecocontact 5 qui étaient sur Clio IV sont des déchets complets. Ils étaient durs à l'état neuf mais après 2 saisons ils se transforment en plastique complet, je les déteste. J'ai encore 5-6 mm sur eux après 5 saisons et je conduis beaucoup plus fort que la moyenne des propriétaires de Clio.
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Message par Tang le Sam 9 Nov 2019 - 17:39

C'est sûr que c'est un choix à l'économie sur ce point (y compris pour les émissions et le malus), alors que Peugeot a muni sa 208 1,2 Puretech d'excellents Michelin PilotSport4...

Pour cela que je disais que la base Clio V a probablement un gros potentiel... Sad
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Message par Maxime13 le Sam 9 Nov 2019 - 19:56

La Fiesta dans ces mêmes test de Km77 est équipé des PilotSport4... (et du moteur Ecoboost)
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Message par Maxime13 le Dim 10 Nov 2019 - 11:47

Bon dans ce même test de l'élan, la Clio 5 s'est fait battre par la nouvelle 208 à seulement 67km/h...
Comparatif un peu hasardeux, d'un côté on vante les compteurs 100% numériques de la Renault qui n'arriveront qu'en 2020... d'un autre côté match nul pour l'habitabilité sans avoir vu le gars monter à l'arrière.… Et pour finir la 208 propose sois disant plus d'équipement, comme les cockpit 3d (ok) mais aussi les aides semi autonome...
Au final match nul en point mais Tf1 préfère la 208 pour sa ligne mais vante tout même la qualité de l'habitacle la Clio5.
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Message par Sport Driver le Dim 10 Nov 2019 - 13:00

I was reading test of Clio V I posted few sites earlier and it seems that they were unlucky with tyre choice in Spain. In the German test Clio also had Michelin PS4 tires.

J'étais en train de lire le test de Clio V que j'ai posté quelques sites plus tôt et il semble qu'ils n'ont pas eu de chance avec le choix des pneus en Espagne. Lors des essais allemands, Clio avait également des pneus Michelin PS4.

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/ford-fiesta-renault-clio-hyundai-i20-test/technische-daten/
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Message par Maxime13 le Dim 10 Nov 2019 - 13:10

Sport Driver a écrit:I was reading test of Clio V I posted few sites earlier and it seems that they were unlucky  with tyre choice in Spain. In the German test Clio also had Michelin PS4  tires.

J'étais en train de lire le test de Clio V que j'ai posté quelques sites plus tôt et il semble qu'ils n'ont pas eu de chance avec le choix des pneus en Espagne. Lors des essais allemands, Clio avait également des pneus Michelin PS4.

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/ford-fiesta-renault-clio-hyundai-i20-test/technische-daten/

Yes it depends on the manufacturing sites ... Thank you for this test, once again we see on the TCe130 that the standards of approvals remain completely distorted ... The CLio is announced on paper as consuming the most (1l of more in town !!) while in real it drops to 0.1l more on average ... with performances other than the 3 cylinders of the competition!

Oui ça dépend peut-être des sites de fabrications… Merci pour ce test, une fois de plus on voit sur le TCe130 que les normes d'homologations restent complètement faussées… La CLio est annoncée sur le papier comme consommant le plus (quasi 1l de plus en ville!!)  alors qu'en réel ça tombe à 0.1l de plus en moyenne… avec des performances autres que les 3 cylindres de la concurrence !
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Message par Sport Driver le Dim 10 Nov 2019 - 13:23

It must be great engine this 1.3 Tce. It also had lowest consumption in Autobild comparison in Megane against Astra, Ceed and Focus. Other than that I went to check performance/acceleration figures of Clio against Laguna of my father and B8 Passat 2.0 Tdi 150. In short, it's faster even up to 180 km/h. Incredible feat for small engine and small car.

Ça doit être un super moteur pour ce 1.3 Tce. C'est également en comparaison avec Astra, Ceed et Focus que la consommation d'Autobild a été la plus faible dans la région de Mégane. A part ça, je suis allé vérifier les performances/accélérations de Clio par rapport à Laguna de mon père et B8 Passat 2.0 Tdi 150. Bref, il est plus rapide, même jusqu'à 180 km/h. Incroyable prouesse pour petit moteur et petite voiture.
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Message par Zoom-Zoom le Lun 11 Nov 2019 - 10:42

Attention attention, la Perfide Albion répand son fiel dans la presse en prenant pour cible la nouvelle Clio.

Ils ont poussé le vice jusqu'à faire semblant de l'apprécier alors qu'ils la méprisent, vu qu'ils sont anglais et que c'est leur nature.

Essai Clio TCe 100 Iconic
Verdict: 4.5 étoiles (les 0.5 étoiles manquantes prouvent leur mauvaise foi)

There's a lot to like about the all-new Renault Clio. It's behind only the Ford Fiesta for driving fun in the supermini sector, but it feels like a better-quality car than its key rival in many respects. While rear passenger space could be better, the Clio has a really big boot. It looks competitive on list price and monthly finance deals, too. We like to overhauled cabin, and the level of equipment is strong. In fact, only the slightly languid entry-level petrol engine lets the overall package down.

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