2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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Message par ifoine14 le Sam 2 Nov 2019 - 19:07

Avant cette échéance je pense étant donné que le Captur va avoir cette configuration prochainement.
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Message par Sport Driver le Sam 2 Nov 2019 - 19:46

ifoine14 a écrit:Avant cette échéance je pense étant donné que le Captur va avoir cette configuration prochainement.

I think someone ( @JB ?) said few pages ago that it (130 Tce BVM) should be coming at the end of next year.

Je pense que quelqu'un ( @JB ?) a dit il y a quelques pages qu'il (Tce130 BVM) devrait arriver à la fin de l'année prochaine.
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Message par didi78 le Sam 2 Nov 2019 - 19:59

Maxime13 a écrit:Et "peut-être" la boite manuelle sur le 1.3TCe... angel1 (en 2022 pour le facelift?)

Et le TCE 100 en CVT

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Message par Maxime13 le Sam 2 Nov 2019 - 23:34

Ouai dommage de ne pas avoir adapte l'edc sur ce TCe100...
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Message par Maxime13 le Dim 3 Nov 2019 - 14:38

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Message par Connect+ le Dim 3 Nov 2019 - 15:18

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Cela m'a fait penser à cette mythique pub pour la Super 5 Baccara :W
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Message par cyrille le Dim 3 Nov 2019 - 16:34

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ca c'est une conduite un peu furieuse ! Laughing
C'est pourtant interdit avec une simple Clio 130ch il me semble tongue

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Message par Sport Driver le Dim 3 Nov 2019 - 17:05

Another positive road review on Clio. For driving fun Fiesta is only car that is better in the class but over all it's the worse car. So huge thumbs up from Autoexpress for Clio. I still don't know how is interior of the Polo better but ok, sure.

Une autre revue de route positive sur Clio. Pour le plaisir de conduire, la Fiesta n'est qu'une voiture qui est meilleure dans la classe, mais par-dessus tout, c'est la pire voiture. Donc, un gros coup de pouce de la part d'Autoexpress pour Clio. Je ne sais toujours pas en quoi l'intérieur de la Polo est meilleur mais ok, bien sûr.

https://www.autoexpress.co.uk/renault/clio/106526/new-renault-clio-2019-review
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Message par Connect+ le Dim 3 Nov 2019 - 17:40

There’s a lot to like about the new Renault Clio. It’s behind only the Ford Fiesta for driving fun in the supermini class, but it feels like a better quality car than its key rivals in many respects.
C'est vrai que lorsqu'on pense à "plaisir de conduite", on pense immédiatement "Ford Fiesta". J'imagine d'ailleurs que les ingénieurs de Ford n'ont que cette prérogative en tête lorsqu'ils la conçoivent. C'est bien qu'un autre constructeur de "supermini class" ait voulu s'aventurer sur ce terrain après tant d'années d'errance.
Ils osent tout ces britishs. Razz
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Message par lapl76 le Lun 4 Nov 2019 - 2:25

C'est en la voyant sur cette photo que je me dis qu'elle a vraiment tout d'une grande , quand je pense que j'en ai une
^^ https://servimg.com/r/6714872313/clio-514.jpg
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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 1:12

Et en plus elle pootre la 208 II dans tous les comparos... Laughing

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-peugeot-208-puretech-100-vs-renault-clio-tce-100-10089390_p_4.html

Bon, comme dit je pense que la 208 II se vendra plus, au moins en France... Wink

Cela dit, même si l'article dit l'inverse, en version coeur de gamme, la Clio me semble cent fois plus valorisante, elle fait déjà qualitative alors que la 208 II n'est pas à son avantage à ce niveau de finition :

2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 14 Match-peugeot-208-2-vs-renault-clio-5-6
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 14 Match-peugeot-208-2-vs-renault-clio-5-7
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Message par AntiPsychoEdouard le Mar 5 Nov 2019 - 1:33

La Clio 2300€ moins chère à iso équipement, prix catalogue.
Avec les remises beaucoup plus généreuses chez Renault, en vrai ça va être 4000€ de moins pour la Clio.
Sur la tranche de monsieur et madame Michu, imparable.
Peugeot a intérêt à faire le plein pendant l’effet passion sur les clients capables de payer le prix fort.

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Message par buggy le Mar 5 Nov 2019 - 7:35

Tang a écrit:Et en plus elle pootre la 208 II dans tous les comparos... Laughing



on se calme kevin du forum jeux video confused

buggy

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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 8:57

buggy a écrit:
Tang a écrit:Et en plus elle pootre la 208 II dans tous les comparos... Laughing



on se calme kevin du forum jeux video confused
sacré buggy, toujours incapable de lire au second degré quand ça touche ton PSA d'amour...
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Message par Sport Driver le Mar 5 Nov 2019 - 8:59

Tang a écrit:2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 14 Match-peugeot-208-2-vs-renault-clio-5-6
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 14 Match-peugeot-208-2-vs-renault-clio-5-7

For me 208 only goes in Gt-Line/GT versions. In this Allure spec it looks really lowcost on the outside. I didn't like black wheelarches at first but it needs them to make it loook a bit wider. As for Clio, I have been saying it's like a Golf for VW. Maybe not love at first sight for some but certanly the best package in class especialy if you don't want something dull.

Pour moi, 208 n'existe qu'en version Gt-Line/GT. Dans cette spécification Allure, il semble vraiment bon marché à l'extérieur. Je n'aimais pas les passages de roues noirs au début, mais il faut qu'ils soient un peu plus larges. Quant à Clio, j'ai dit que c'était comme une Golf pour VW. Peut-être pas le coup de foudre pour certains, mais certainement le meilleur package de la catégorie, surtout si vous ne voulez pas quelque chose d'ennuyeux.
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Message par Zoom-Zoom le Mar 5 Nov 2019 - 9:27

AntiPsychoEdouard a écrit:La Clio 2300€ moins chère à iso équipement, prix catalogue

D'où sort ce chiffre? Il m'est difficile de croire qu'il y ait une telle différence.

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Message par Leouch le Mar 5 Nov 2019 - 9:44

Je viens de comparer une Clio Intens TCE 130 EDC avec option peinture métal, à une 208 Allure Puretech 130 EAT 8 avec en option peinture métal et feux full led, en regardant vite fait on a le même niveau d'équipement avec un rétro electrochrome intérieur en plus dans la peugeot.

Clio : 23340€
208 : 25750€
On arrive à 2410€ de différence.

Je vais m'amuser a faire pareil avec 1 ou 2 autres config et je vous redis.

Edit : en LOA ils proposent 2 offres similaires, 49 mois 40000km
Clio 2500 d'apport et 264.40€ par mois
208 3000 d'apport et 284.02€ par mois (hors pack privilège dont je ne connais pas le contenu ni si l'équivalent est compris chez renault et qui rajoute 9€ mensuels)

Sur la durée de la LOA l'écart se réduit à environ 1500€ si pas de rachat.
Par contre en cas de rachat... 26805 pour la renault et 30280 pour la peugeot!


Dernière édition par Leouch le Mar 5 Nov 2019 - 9:50, édité 1 fois

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Message par alpha le Mar 5 Nov 2019 - 9:48

Oui, si tu rajoutes les full LED sur la 208, tu as déjà 1200€ d'option...

D'ailleurs, petite question : quel est l'intérêt technique de ces full LED (très chers) par rapport aux Eco LED disponibles sur le 2008 ?

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Message par Leouch le Mar 5 Nov 2019 - 10:10

Pour continuer, sur une config plus basse l'écart se ressers j'ai pas été regarder dans le détail les équipements mais ça a l'air assez proche :

Clio Zen TCE 100 BVM5 : 18340€
208 Active Puretech 100 BVM 6 : 19250€

Seulement 910€, et le moteur sur la 208 à plus de couple et une boite 6.

En haut de gamme par contre on retrouve un gros écart :

Clio Initiale TCE 130 EDC : 26000€
208 GT Line Puretech 130 EAT8 : 28750 avec la sellerie Cuir, l'avertisseur d'angle mort et la recharge téléphone par induction.

2750€ d'écart.

En gros plus on monte en gamme plus la différence se fait sentir.
J'ai pas comparé de diesels parce que il n'y a pas de correspondance directe 85 ou 115ch chez renault et 100 chez peugeot.
Comme quoi, on peut dire ce qu'on veut ils sont vraiment premium chez peugeot Very Happy

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Message par doudou156 le Mar 5 Nov 2019 - 11:02

Sachant que la Clio V est une indéniable réussite, douée dans pleins de domaines, je trouve le positionnement prix de la 208 très risqué, vu qu'elle ne surclasse pas du tout la clio dans les tests ou essais.

Je trouve ça plus justifié sur un 3008 VS Kadjar que pour 208 VS Clio




Dernière édition par doudou156 le Mar 5 Nov 2019 - 11:06, édité 1 fois
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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 11:04

Peugeot compte sur l'image. En France ça peut fonctionner. Ailleurs en Europe je pense que c'est plus que risqué.
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Message par JB33 le Mar 5 Nov 2019 - 11:12

De ce que j'ai vu le positionnement prix est plus agressif dans les autres pays (Espagne, Italie, Allemagne), le traitement "semi premium"est réservé à la France!
Par contre ce qui est étonnant dans tous les essais, c'est que la différence gigantesque de volume de coffre a disparu dès que les essayeurs la mesure en "réel".
Pour le coup je pense que Renault a une façon étrange de mesurer ces volumes, mais c'est du très bon marketing!
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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 11:20

JB33 a écrit:De ce que j'ai vu le positionnement prix est plus agressif dans les autres pays (Espagne, Italie, Allemagne), le traitement "semi premium"est réservé à la France!
Par contre ce qui est étonnant dans tous les essais, c'est que la différence gigantesque de volume de coffre a disparu dès que les essayeurs la mesure en "réel".
Pour le coup je pense que Renault a une façon étrange de mesurer ces volumes, mais c'est du très bon marketing!
Ça ne me surprend pas pour la politique tarifaire hors France.

Pour le coffre, le volume annoncé par Renault est peut-être optimiste, mais le volume est nettement supérieur à celui de ça lionne, ça m'a paru assez manifeste lorsque j'ai confronté les deux citadines grâce à l AJ...
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Message par AntiPsychoEdouard le Mar 5 Nov 2019 - 12:17

Zoom-Zoom a écrit:
AntiPsychoEdouard a écrit:La Clio 2300€ moins chère à iso équipement, prix catalogue

D'où sort ce chiffre? Il m'est difficile de croire qu'il y ait une telle différence.

De cet essai :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-peugeot-208-puretech-100-vs-renault-clio-tce-100-10089390_p_4.html

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Message par lapl76 le Mar 5 Nov 2019 - 14:56

je profite d'un peu de soleil pour laver ma Clio et vous la présenter , c'est une TCE 100 intens , noir étoilé , à la base je ne suis pas fan des voitures noires , comme les Allemandes que je trouve sinistre , mais sur la clio tout comme la Mégane ça passe très bien , et fait ressortir les chromes :
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