[Election] Voiture de l'année 2020

Allez,je me mouille pour un prono(on en rigolera plus tard!)
Dans le désordre….
1)Taycan.
2)Tesla..
3)208...

Faite vos jeux!

En même temps, la 208 propose elle aussi une version électrique (et "accessible")... Cela peut l'avantager au niveau du classement !

Oui mais Peugeot a déjà gagné 3 fois récemment... Et puis niveau connectivité la 208 n'a pas avancé par rapport au 3008, ça ne va pas être très bien vu à mon avis.

qu'est ce que tu souhaites de plus niveau connectivité ? c'est l'election de la voiture de l'année, pas les IFA ou CES awards 2020 ...

Vincelebourrin a écrit:qu'est ce que tu souhaites de plus niveau connectivité ?  c'est l'election de la voiture de l'année, pas les IFA ou CES awards 2020 ...

Tu concours pour le prix de la remarque la plus sotte de l'année, rassure-nous ? Tu aurais tes chances.

Je sais pas, tu reproche quoi comme manque de connectivite ? Je demande vraiment, j'ai du mal à voir ce qui manque ?

En liste bete, appli / deverrouillage via mobile, car play, android auto ... Tu veux quoi de plus sincerement ? Un scan cerebral pour connaitre ton humeur et adapter la musique et la couleur de l'eclairage ?

Tu t'es levé du mauvais pieds pour esquiver les questions  ?

Et puis si Peugeot mérite une 4éme fois,ou est le probléme si la marque le mérite?et si une autre est jugé plus forte elle gagnera,c'est tout.

@Alain : ce qui passait pour le 3008, puis pour la 508 il y a deux ans, en terme de multimédia embarqué, ne passera pas en 2020 sur cette 208, selon moi. C'est un domaine dans lequel l'absence de progrès se remarque en 2019 2020. Et Peugeot le sait pertinemment, la 308 IlI sera à la page sur ce point, peut-être même en avance. C'est mon pronostic, et je le partage.

Au temps pour moi, tu comprends connectivite et multimedia comme un tout.

Je voyais une difference entre multimedia a bord et connectivite / services connectes.

Cependant en multimedia a bord, je ne vois pas trop ce qui manque malgré tout, pour moi l'important est que tout (musique /radio / cartographie/ gestion de la temperature et options vehicule) fonctionne sans heurts. 
Ce qui etait deja le cas avec le smeg sur 208 I ...

Allez je le concede une recherche vocale plus efficace ne serait pas de refus.

Ok VLB, je l'entendais au sens large : ihm+services connectés. Je pense que le jury de coty 2020 aura plus d'attentes sur ce point que toi ou Alain, même si je comprends votre point de vue. Je ne dis pas que je suis de cet avis car je ne fais pas partie du jury donc peu importe.

Et puis c'est la trappe porte telephone qui va faire toute la difference de toutes facons !

Je suis desole d'avoir reagi, mais en tant que geek convaincu et adepte de gadgets modernes, etonnament ces choses m'importent moins dans une voiture ...
De plus, plus ca va plus je me rend compte que je ne fais pas grand chose de "plus" avec mon smartphone par rapport à il y a 8 ans  ...alors en voiture quand il s'agit de conduire ...

Rendez vous quand pour savoir qu'on a eu tort?

Vincelebourrin a écrit:Oui sauf que sur la 208, la version elec sera aux essais presse dans deux semaines, et les prix sont connus depuis le debut.
...

Info très intéressante, les essais presse de la 208 II c'est donc pour très très bientôt

908LM a écrit:Rendez vous quand pour savoir qu'on a eu tort?

Geneve 2020 !

Bon apres j'ai jamais dit que la 208 devait etre voiture de l'annee !

Thomasd a écrit:

Vincelebourrin a écrit:Oui sauf que sur la 208, la version elec sera aux essais presse dans deux semaines, et les prix sont connus depuis le debut.
...

Info très intéressante, les essais presse de la 208 II c'est donc pour très très bientôt 

Ils commencent le 23/24 septembre si je me rappelle bien

Je crois qu'il y a deux phases de sélection (genre passage à 43 demi finalistes, puis à 7 finalistes), avant le verdict final pour Genève.

2 voitures de l'année récemment : 308 II et 3008 II. La 508 n'a pas eu de prix de la voiture de l'année.

Ah pardon je croyais que la 508 l'avait eu avant l'iPACE... C'était Volvo en fait (XC40)... Mes confuses... Confondu avec le prix des Invalides...

Bon, ça augmente un peu les chances de la 208 II du coup. Mais j'ai toujours un peu de doute à cause de l'IHM/connectivité. Surtout que ça devrait être le point fort de la Golf 8 qui fait partie de la sélection...

Tang a écrit:Oui mais Peugeot a déjà gagné 3 fois récemment...

On sait que tu es un grand fan de Peugeot, mais de là à imaginer qu'elles gagnent systématiquement le COTY...

Mais je comprend plus rien, cette année c’est l’élection de la voiture accessible à tous mais seulement les version électrique et hybride avec la meilleure interface et connectivité ?

bibi30th a écrit:Mais je comprend plus rien, cette année c’est l’élection de la voiture accessible à tous mais seulement les version électrique et hybride avec la meilleure interface et connectivité ?

Et pas du groupe PSA...



@Alpha : Je suis contaminé...

La Jaguar I Pace voiture de l’annee l’an passée, carrière en demi (3/4) teinte.
En tous les cas un poids de pachyderme n’est pas un obstacle pour gagner, un écran pas à la pointe ne devrait pas l’etre.
Rappelons que l’ecran 3D est une innovation qui va se répandre chez d’autres constructeurs, mais 208 first, ça peut peser.

Un poids de pachyderme en électrique.

Sa base LR est déjà largement supérieure à la moyenne de la catégorie (Evoque et Velar ) + batteries, on atteint une masse pas du tout maîtrisée. Un Jaguar qui aurait avalé l’otarie.

Je n'ai pas l'impression que la question du poids soit au coeur des préoccupations des jurys, je lis pas mal la mise auto, comme tu le sais. Par contre les gadgets, la connectivité, ça le devient de plus en plus.

Les compteurs 3D de la 208 lui permettent de devancer la concurrence, mais honnêtement je crois qu'en l'état de l'intégration de cette technologie ça ne parait pas apporter grand chose à l'usage. Comme je l'ai fait remarquer ce n'était pas du tout abordé lors des essais de proto et ça ne parlait pourtant pas que des trains roulants (finition, etc).

Moi je verrais bien la 208 gagner :
- design extérieur
- design intérieur
- plate-forme multi-énergie
- version électrique très dans la tendance
- version électrique qui semble aboutie et réussie, techniquement au niveau avec une bonne autonomie et une charge très rapide
- prix abordable y compris en électrique où elle semble très compétitive
- bon comportement routier
- ça fait longtemps qu'une petite voiture abordable n'a pas gagné (Fiat 500 en 2008, Polo en 2010, à la rigueur 308 en 2014 et Astra en 2016).

La Honda E a les inconvénients d'être très chère pour son segment et d'avoir une petite autonomie. Un jouet pour riche.

La Taycan est beaucoup trop chère même si techniquement très bien.

La Model 3 a de sérieux arguments mais reste une voiture chère et étrangère, et son design extérieur est insipide. Elle n'apporte pas non plus de réelle nouveauté, puisque l'Autopilot existe déjà sur la S depuis 2012.

Le reste est soit trop conventionnel, soit pas assez électrique.