[Election] Voiture de l'année 2020

La version PHEV n'est pas candidate en soi, son arrivée même hors calendrier pourra influencer les membres du jury (qui sont essayeurs de la presse auto) s'ils ont pu essayer des protos assez aboutis, comme la 208 thermique va bénéficier de l'image de la version électrique avant son lancement effectif.

Mais pour ma part je mise plutôt sur la Model 3.

Oui sauf que sur la 208, la version elec sera aux essais presse dans deux semaines, et les prix sont connus depuis le debut.

Pour la version phev du captur il y a au moins un an de décalage par rapport au lancement de la version standard ...

J'ai dit qu'avant le lancement de la version électrique la version thermique bénéficiera de l'effet d'image de la version électrique. D'ailleurs la 208 thermique n'était même pas encore essayée officiellement qu'elle bénéficiait déjà de l'image de la version électrique. Cet effet image n'a pas forcément que des ressorts strictement rationnels, donc même si ce n'est pas logique le Captur pourrait tout à fait en bénéficier.

Après il y a plein de choses qui peuvent entrer en jeu. Tirs de barrage tactiques des jurys allemand contre Tesla, etc. Bref le modèle choisi de toute façon ne le sera pas nécessairement pour de bonnes raisons. Il faut relativiser la cohérence des choix réalisés pour cette "élection". D'ailleurs je suis prêt à parier que le prix a beaucoup moins d'influence sur les ventes que par le passé.

Tang a écrit:J'ai dit qu'avant le lancement de la version électrique la version thermique bénéficiera de l'effet d'image de la version électrique. D'ailleurs la 208 thermique n'était même pas encore essayée officiellement qu'elle bénéficiait déjà de l'image de la version électrique. Cet effet image n'a pas forcément que des ressorts strictement rationnels, donc même si ce n'est pas logique le Captur pourrait tout à fait en bénéficier.

tout ce que je dis, c'est qu'officiellement, pour la 208, les deux versions sont lancées en même temps c'est tout ce que je dis, même si dans les faits, il y a un décalage de deux mois.
(c'est pas comme si ca s'était jamais produit avec une version haute essence ou des problèmes d'appro sur l'EAT6)

Oui et comme souvent ça n'a rien à voir avec mon propos. Pas grave.

Pourquoi tout le monde vois le « model 3 » car si c’est le fait qu’elle soit full Electrique autant partir sur quelque choses d’équivalent et beaucoup plus jolie comme le Taycan

Perso je voterais et si c’est une Electrique, le Taycan ou bien la Honda-e pour son originalité

Une électrique hors de prix a déjà été récompensée l'an dernier avec l iPace. Le jury ne voudra pas donner une image de caprice de riche à l'automobile zéro émission. C'est l'électrique accessible au plus grand nombre, l'enjeu.

Aucune chance pour la Taycan.

Je mise un Copec sur la Honda-e.

(et en même temps, c'est un choix d'amour aussi)

Tang a écrit:Oui et comme souvent ça n'a rien à voir avec mon propos. Pas grave.

bah tu parles du captur PHEV qui arrivera dans un an comme si ca allait grandement influencer l’élection ... à ce rythme, la 508 l'an dernier pouvait bénéficier de l'aura des version PHEV aussi annoncées ...

tu me réponds que la 208 bénéficie de l'aura de la version elec ( alors que celle ci sera dispo au lancement ), donc je ne fais que sous ligner la différence entre les deux situations, mais non ca n'est pas ton propos ...

Pourquoi la Lexus UX ne s'y trouve pas?

Pas encore en vente ? ou plus produite?

yeap a écrit:Pourquoi la Lexus UX ne s'y trouve pas?

il était dans la selection pour 2019

=> donc en vente trop tot pour faire parti du panel 2020

Vincelebourrin a écrit:

Tang a écrit:Oui et comme souvent ça n'a rien à voir avec mon propos. Pas grave.

bah  tu parles du captur PHEV qui arrivera dans un an comme si ca allait grandement influencer l’élection ... à ce rythme, la 508 l'an dernier pouvait bénéficier de l'aura des version PHEV aussi annoncées ...

tu me réponds que la 208 bénéficie de l'aura de la version elec ( alors que celle ci sera dispo au lancement ), donc je ne fais que sous ligner la différence entre les deux situations, mais non ca n'est pas ton propos ...

Le Captur PHEV arrivera plus tôt que cela, aux dernières nouvelles les premières livraisons sont prévues pour mai 2020, Avril pour les Clio HEV

JB.AAEL a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

Tang a écrit:Oui et comme souvent ça n'a rien à voir avec mon propos. Pas grave.

bah  tu parles du captur PHEV qui arrivera dans un an comme si ca allait grandement influencer l’élection ... à ce rythme, la 508 l'an dernier pouvait bénéficier de l'aura des version PHEV aussi annoncées ...

tu me réponds que la 208 bénéficie de l'aura de la version elec ( alors que celle ci sera dispo au lancement ), donc je ne fais que sous ligner la différence entre les deux situations, mais non ca n'est pas ton propos ...

Le Captur PHEV arrivera plus tôt que cela, aux dernières nouvelles les premières livraisons sont prévues pour mai 2020, Avril pour les Clio HEV

j'y crois moyennement quand le SoS était pour fin d'année 2020 sur les plannings d'origine et que c'est rare qu'un projet prenne de l'avance. surtout compte tenu de la difficulté de développement du réservoir scellé qui doit retenir les vapeurs d'essence, qui est lié à une problématique réglementaire et provoque des problématique complémentaires sécuritaires.

pour clio HEV par contre, il n'y a pas de soucis.

Vincelebourrin a écrit:

yeap a écrit:Pourquoi la Lexus UX ne s'y trouve pas?

il était dans la selection pour 2019

=> donc en vente trop tot pour faire parti du panel 2020

Je croyais que c'était le cas aussi pour le RAV4

Il ne faut pas toujours chercher la logique sans la sélection ou non de tel ou tel véhicule, pas plus qu'il ne faut chercher des règles précises pour prédire le futur vainqueur.

Non mais l'auto à tarif prohibitif est rarement primée, donc la Taycan qui en plus n'est pas vraiment en avance par rapport à Tesla, je n'y crois pas du tout.

Il ne faut pas s'arrété a ça je pense,le prix peut étre attribué a un constructeur d'auto de sport comme encouragement et a poursuivre dans cette voie,c'est loin d'étre mort a mon avis..

C'est beau de rêver, Alain... regarde l'historique du prix. L'arrivée de l A110 à la seconde place l'an dernier était déjà un exploit, et c'était une sportive dite accessible.

Je prends les paris que la Taycan ne gagnera pas Coty 2020, aucune inquiétude pour moi.

Oui mais la c'est Porsche,et je serai moins sur que toi a ce sujet…
Justement on parle un constructeur mondialement et unaniment reconnu pour ses auto de sport qui se convertis a la fée verte ,donc pas impossible a mes yeux que ce soit récompensé pour l'effort fait..
Bon on verra,car au final on n'en sait rien..

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On peut pas dire non plus que le jaguar i pace etait grand public avec son prix de 80ke

Vincelebourrin a écrit:On peut pas dire non plus que le jaguar i pace etait grand public avec son prix de 80ke

Non, mais justement c'était déjà inhabituel... et 80.000€ ce n'est pas 150.000€ non plus. La question de l'accessibilité des techno zéro émission est sur le devant de la scène, ce n'était pas encore le cas pour coty 2019.

COTY, c'est juste le marketing qui vise à aider à un constructeur de mieux à vendre, donc on peut oublier tout de suite les ferrari, Porsche etc

steveAlpine74 a écrit:COTY, c'est juste le marketing qui vise à aider à un constructeur de mieux à vendre, donc on peut oublier tout de suite les ferrari, Porsche etc

en plus, les 50 ans de l'election de la 928, c'est que dans 8 ans