2020 - [Mazda] EV

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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Sep 2019 - 13:38

Vois le bon côté des choses, ça te donnera l'occasion de poster 50 nouveaux messages pour dire que tu n'aimes pas les SUV confused et 50 autres sur les écrans Laughing

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Message par Tang le Mer 4 Sep 2019 - 13:40

Zoom-Zoom a écrit:Je ne parlerai qu'en presence d'une grosse somme d'argent.

Ce n'est ni un revival de la Mazda 121 ni une MX-5 électrique, ça ne devrait donc pas trop vous intéresser Laughing
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Message par vava54 le Mer 4 Sep 2019 - 15:11

pourquoi on a pas le droit au chademo en europe?
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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Sep 2019 - 15:20

Parce que tout le monde s'est mis au CCS en Europe sauf Nissan mais ils ne vont pas faire cavalier seul indéfiniment.

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Message par omaxem le Mer 4 Sep 2019 - 15:52

Zoom-Zoom a écrit:Je ne parlerai qu'en presence d'une grosse somme d'argent.

Ce n'est ni un revival de la Mazda 121 ni une MX-5 électrique, ça ne devrait donc pas trop vous intéresser Laughing
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Range extender? Ceci est une photo prise de l'Internet. L'auteur de ce post ne fait aucune garantie qu'il en ait une à donner à qui que ce soit. Il ne peut être tenu pour responsable dans aucune manière que ce soit.

Ahhh, un revival de la 121... Ce serait fantastique ( et ils vendraient 5 ou 6 par an )
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Message par CITRON. le Mer 4 Sep 2019 - 16:03

Trop mignon le nom de code « TPV », c’était celui de la 2CV en son temps.
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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Sep 2019 - 17:00

En fait ce n'est pas le code project du véhicule, juste du jargon interne utilisé pour tous les prototypes à ce stade.


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Message par jeremy.klaxonne le Lun 9 Sep 2019 - 9:12

Je suis tombé par hasard sur cet article consacré au futur VE Mazda ... où on apprend que ce VE serait équipé d'une petite batterie offrant 200km d'autonomie, et d'un petit moteur rotatif servant à recharger la batterie. Le moteur rotatif peut fonctionner à l'essence ou à l'hydrogène.
https://driving.ca/mazda/features/feature-story/motor-mouth-is-this-the-perfect-electric-vehicle
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Message par Tang le Lun 9 Sep 2019 - 9:56

Tiens c'est marrant mais hier soir je me demandais justement pourquoi les constructeurs n'essayaient pas une hybridation de type EV à batterie + PAC hydrogène !

A priori ça permet de combiner l'avantage d'un hybride classique tout en supprimant ses deux inconvénients que sont la double motorisation et le poids (un seul moteur relativement léger car électrique/une batterie moins lourde et la légèreté de la recharge hydrogène).

Evidemment ça implique quand même que le réseau de recharge hydrogène s'étoffe.
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Message par Zoom-Zoom le Lun 9 Sep 2019 - 10:36

jeremy.klaxonne a écrit:Je suis tombé par hasard sur cet article consacré au futur VE Mazda ... où on apprend que ce VE serait équipé d'une petite batterie offrant 200km d'autonomie, et d'un petit moteur rotatif servant à recharger la batterie. Le moteur rotatif peut fonctionner à l'essence ou à l'hydrogène.
https://driving.ca/mazda/features/feature-story/motor-mouth-is-this-the-perfect-electric-vehicle

Il y a aura une version sans range extender.


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