2019 - [Renault] Clio V (BJA)

alpha a écrit:Toutes les commandes physiques de clim / warning / verrouillages / etc. sont bien partagées, non ?

Après, effectivement en y regardant de plus près la forme du tableau de bord est la même (les aérateurs horizontaux de la Clio sont remplacés par un vide-poche sur le Duster), mais on n'y voit que du feu.

Oui je parlais de la PDB pas des composants, effectivement.

C’est vrai que c’est vraiment très bien exécuté

Maintenant que c'est dit, ça saute aux yeux non pas pour les quelques éléments en commun - comme les commandes de clim - mais l'organisation générale

Plus flagrant encore sur la version Renault bien que le levier de vitesse ne soit pas surélevé :

Ce qui est curieux c'est que la PDB de Duster fait plus massive que celle de Clio V...

c'est parce qu'elle reste plus haute : cf par exemple l'emplacement du bouton start vs celui des commandes de clim

Du coup c'est peut-être plutôt la structure du Captur 2, non ? En terme de gabarit ça semble davantage coller, non ?

Plutôt un publi reportage qu'un essai :

https://www.motoservices.com/essai-auto/RENAULT-CLIO-5-TCe-100-2019-conservera-t-elle-sa-couronne.htm

Avec une vidéo :



Le jingle de début est tordant, j'ai cru qu'ils avaient pu essayer la Clio V RS...

JB.AAEL a écrit:

Tang a écrit:Tiens d'après l'argus la PDB de Clio 5 serait bâtie sur le même moule que celle du Duster 2, je pense qu'ils parlent de la structure. Quelqu'un peut confirmer ?

Si c'est le cas je trouve que c'est bien fait, car ça ne se voit pas vraiment...

Tout a fait, même structure, et même principe du bandeau traversant.
Les prochaines Logan et Sandero disposeront également de la même structure de base avec une interprétation un peu différente

Dans un sens, c'est assez logique et pertinent : pourquoi s'embêter à réétudier une implantation des commandes/aérateurs/cablages si c'est transparent pour le client.
Tant que les Clio/Captur ne reprennent pas les mêmes plastiques que les Dacia et offrent plus d'équipements/options/largeur d'écran, ça ne devrait poser de problèmes à personne. Je ne pense pas qu'il y a beaucoup de clients potentiels des Clio/Captur qui vont avoir l'impression de se retrouver dans un Duster.


Ca marche dans les deux sens d'ailleurs : il y a des pièces qui ont été testées pour les Clio/Captur et qui vont se retrouver sur les évolutions du Duster (sur les versions Amérique du sud notamment).

Si sur un forum de pinailleurs comme WS personne n'avait remarqué, je pense en effet que ça ne risque pas d'être remarqué...

J'avais déjà remarqué ça chez d'autres marques et noté rapidement la similarité chez Renault, ça me semble complètement logique.

C'est largement moins gênant que le compteur et le grand r-Link 2 de l'Espace 5 qui se sont retrouvés très rapidement sur les 3/4 de la gamme Renault avec des intégrations plus ou moins réussies et plus ou moins en phase avec le positionnement du véhicule

 Et dire que l'on doit désormais dessiner une pdb en fonction de ces maudits écrans tactiles…

Mais bon on a déjà vu que l'on pouvait très bien les rendre discrets et bien intégrés…

https://thumbs.gfycat.com/WindyDimpledGalapagoshawk-size_restricted.gif ….

Ah la la ma brave dame, toute cette modernité, ça nous détraque le climat.
Heureusement qu'il te reste le Minitel et le 3615 Worldscoop pour poster tes messages ici à l'ancienne, comme au bon vieux temps

Passion FRAlpina a écrit:J'avais déjà remarqué ça chez d'autres marques et noté rapidement la similarité chez Renault, ça me semble complètement logique.

C'est fréquent chez PSA et VAG depuis quelques années!

jeremy.klaxonne a écrit:Ah la la ma brave dame, toute cette modernité, ça nous détraque le climat.
Heureusement qu'il te reste le Minitel et le 3615 Worldscoop pour poster tes messages ici à l'ancienne, comme au bon vieux temps

Oh ! Je m'en sors encore très bien avec mon chargeur cd, mon tomtom nomade et mon 3310, pas besoin de plus !  

via GIPHY

Quand je réceptionne des Clio 5 Zen pas encore activées (il faut remettre un fusible en place) et que je mets le contact, il y a le pictogramme "4WD" qui apparaît quelques secondes

205gentry a écrit:

Passion FRAlpina a écrit:J'avais déjà remarqué ça chez d'autres marques et noté rapidement la similarité chez Renault, ça me semble complètement logique.

C'est fréquent chez PSA et VAG  depuis quelques années!

De mémoire chez PSA c'était notamment le cas avec le C3 Picasso qui reprenait la structure de la pdb de la 1007.

Tang a écrit:Si sur un forum de pinailleurs comme WS personne n'avait remarqué, je pense en effet que ça ne risque pas d'être remarqué...

J’avais fait la remarque dans les comparaisons foireuses en mars et tu avais opiné, je n’en aurais pas forcément déduit que la structure était la même mais il est indéniable qu’il y a de fortes similarités

Ah tiens j'avais oublié Piert, désolé, je vais remonter le fil comparaisons foireuses...

@Piert :

Retrouvé :

http://worldscoop.forumpro.fr/t12836p25-design-le-defouloir-des-comparaisons-foireuses#806120

Effectivement tu as bien perçu la parenté, et j'ai bien acquiescé, mais je n'ai pas pensé à du carry-over à l'époque. Bravo pour ta vista !

Honnêtement je ne pensais pas à l’époque que le lien de parenté était aussi fort à cause de la structure, c’est juste mon petit moment de fierté précurseur je pensais juste que Renault et Dacia empruntaient un langage commun comme Dacia est vendu sous le sigle Renault sur certains marchés, mais ils ont bien raison de partager ces éléments puisqu’ils le font aussi sur des éléments visibles comme d’autres groupes, avec l’avantage d’une montée en gamme certaine pour Renault, notamment dans les versions hautes de cette Clio,n’étant pas très sensible au design extérieur Renault je salue vraiment cet effort sur les intérieurs, car c’est ce qu’on voit tous les jours dans une voiture

Ca fait 2 fois que je remarque ce petit détail, sur une version Zen Belge, la console centrale (qui entoure le levier de vitesse )reste identique aux version Intens :



Alors qu'en principe la Zen est comme ceci :