2017 - [Alpine] A110 [AS1]

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Message par cyrille le Dim 29 Sep 2019 - 14:30

Elle tient sa réputation marteau

L’Alpine A110 Rallye de développement brûle en ouverture du Coeur de France

https://www.leblogauto.com/2019/09/lalpine-a110-rallye-de-developpement-brule-ouverture-coeur-de-france.html

cyrille

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Message par Tang le Dim 29 Sep 2019 - 18:30

L'article parle d'un départ de feu. A priori elle n'a pas brûlé. Ils ont du réussir à éteindre le feu apparemment.

Or ce dimanche matin on apprenait qu’en ouverture de l’épreuve spéciale N°12 la belle bleue a connu une fuite d’huile. Cette dernière serait rentrée en contact avec l’échappement brûlant occasionnant un dégagement de fumée. L’équipage s’est arrêté prestement.

Des essais sont programmés prochainement pour finaliser certains points de développement. Les dommages seraient finalement limités. Ouf !
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Message par Tang le Dim 29 Sep 2019 - 20:30

Deux photos de LBA avant l'incident de course :

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Pas trop compris ce qu'il y a à la place du rétro gauche ?
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Message par cyrille le Dim 29 Sep 2019 - 21:00

un rétro gauche .... Laughing

(sans sa coque visiblement, et replié)

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Message par Tang le Dim 29 Sep 2019 - 21:37

Ah oui bien vu. Ca permettra peut-être de vérifier que c'est repris d'un modus phase 1, eh eh...
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Message par Venturi le Dim 29 Sep 2019 - 21:58

Il me semble que pour cette version "rallye", Signatech ait repris quasi telle quelle la préparation moteur de la version GT4...qui la saison dernière, s'est montré plutôt excellent côté fiabilité.
Bref un mécano avait peut-être oublié de bien serrer un collier. smile
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Message par 908LM le Dim 29 Sep 2019 - 22:00

Ou une touchette dans une corde a fait bougé quelque chose..
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Message par Tang le Dim 29 Sep 2019 - 23:35

L A110 RGT à l'oeuvre dans une épingle à 25 sec :




Et dans cette autre vidéo à 2min57 puis 7min10 :

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Message par 908LM le Lun 30 Sep 2019 - 7:11

Merci Tang..
Ca passe bien,propre,malgré la route humide,elle ne bouge pas,ne tang(ue) pas,repart bien,j'espére qu'elle va étre au Critérium des Cévennes dans moins d'un mois! Very Happy
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 8:56

jap

Un peu frustrant d'en voir si peu. Pas sûr qu'elle soit du rallye des Cévennes étant donné l'incident survenu qui devrait refroidir Alpine pour ce qui est des sorties publiques durant la phase de développement.
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Message par 908LM le Lun 30 Sep 2019 - 9:48

Au contraire,rien ne vaut des conditions pareil pour éprouvé le matos a moindre frais et confronté a sa future réalité,la course il n'y a pas mieux pour faire des tests!
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 9:52

Oui mais les dégâts potentiels sur l'image sont très importants, alors qu'en essais privés c'est possible a priori de garder les incidents secrets.
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Message par 908LM le Lun 30 Sep 2019 - 10:02

Je ne suis pas d'accord,une auto de course,c'est un prototype,et il faut essuyé les platres pour offrir au client le top,car ils auront dépensé beaucoup d'argent pour avoir une auto fini,il vaut donc mieux identifié le ou les problèmes maintenant..
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 10:15

Toi tu réagis avec bon sens mais ce n'est pas le cas de la majorité, notamment dans le grand public qui ne connaît rien à la compétition et aux spécificités d'un proto course.

Quand tu tapes dans googoule « Alpine + top gear » tu tombes sur des photos d'une A110 en feu encore aujourd'hui.

Je suppose qu'Alpine n'a pas spécialement envie que la recherche « Alpine + rallye » amène le même type de résultats.

En tout cas même si je comprends ton point de vue plein de bon sens, Alain, je comprendrai encore mieux qu'Alpine se montre prudent et continue plutôt de fiabiliser cette A110 rallye à travers des essais privés.
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Message par 908LM le Lun 30 Sep 2019 - 10:27

J'essaye d'étre plein de bon sens mais cela ne m'arrive pas tous les jours! Laughing
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 12:38

Je doute quand-même que cette A110 R-GT puisse faire grand chose au scratch face aux 4RM... Trop de perte de motricité par rapport aux 4RM.
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 15:59

Photo d'une PE en blanc solaire par son propriétaire FARnaute (et gros rouleur) :

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Message par cyrille le Lun 30 Sep 2019 - 17:14

c'est quoi le délai de livraison maintenant ? il y a toujours beaucoup d'attente ?

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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 17:31

4 mois a priori. Pourquoi cette question ?
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Message par cyrille le Lun 30 Sep 2019 - 17:36

parce que j'aime pas attendre. du coup je ne vais pas commander tout de suite Laughing

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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 17:43

En 1/18 l'attente est bien plus courte... Smile
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Message par Chip'S le Lun 30 Sep 2019 - 17:53

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Message par 908LM le Lun 30 Sep 2019 - 18:05

Tang a écrit:Je doute quand-même que cette A110 R-GT puisse faire grand chose au scratch face aux 4RM... Trop de perte de motricité par rapport aux 4RM.

Hummm..pas d'accord..
Déjà elle est plus légère,les 1ers retours des essais font état de gomme qui s'use très peu,ce qui est un réel atout sur plusieurs spéciales d'affilée,l'équilibre semble très bon,et,sur le sec,voir méme si le sol est uniformément mouillé,il y en a qui vont avoir chaud aux fesses car elle est bien née et vire bien a plat sans se vautré,donc elle a des atouts…
On en reparle dans quelques mois.. smile
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 18:20

@Alain: Sur les petites vidéos où on la voit évoluer je trouve que même si elle vire à plat elle repart bien moins vite que les R5 avec 4RM... Et même en ligne droite du fait des irrégularités de la route elle ne me donne pas l'impression d'aller plus vite que les 4RM malgré sa légèreté...

A voir, curieux de la voir évoluer à vrai dire, mais le match 2RM vs 4RM a déjà été joué au temps de l'A110 originelle, je vois mal comment le match pourrait trouver une issue différente en 2020 alors que les R5 sont de vraies machines de guerre. A voir.
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Message par Pysmo le Lun 30 Sep 2019 - 18:58

Au delà des 4RM, c'est surtout la conception beaucoup plus libre des trains roulants des R5 qui leur donnent un avantage irrattrapable par toute auto dérivée de la série sur ce point.
Ça motrice bien mieux mais aussi et surtout ça reste extrêmement stable dans le vertical.
A tel point que les R5 sont aujourd'hui plus rapides que les WRC d'il y'a 5/6 ans qui étaient beaucoup moins évolués sur la géo des trains et les amortisseurs.


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