2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Vu sur facebook (la page Gendarmerie Indre et Loire)




CARTON ROUGE, pour ce conducteur qui a confondu route et circuit.

Dimanche après-midi vers 17h30 sur la route départementale 910 à Parçay Meslay, les gendarmes du peloton motorisé de Monnaie ont intercepté un conducteur d’un quarantaine d’années originaire du Loir-et-Cher au volant de sa voiture de sport alors qu’il circulait à 192 Km/h au lieu des 110 autorisés.

En plus du retrait immédiat de son permis de conduire et de sa convocation devant le tribunal, celui-ci a vu son bolide partir sur une dépanneuse pour une mise en fourrière en attendant le jugement.

Pour mémoire, la vitesse excessive ou inadaptée est la seconde cause d’accident sur les routes d’Indre-et-Loire.

J'ai toujours beaucoup de mal avec ces posts Facebook de la gendarmerie qui confondent souvent mise en garde judicieuse et voyeurisme. Quel intérêt d'afficher la photo de cette A110 à la vue de tous si ce n'est la volonté de condamner publiquement son propriétaire sur la place publique ?

ils montrent la photo d'une voiture, pas la tête du gars ni son identité, il y a pire comme voyeurisme quand même

Il ne doit pas y avoir 150 A110 bleu abysse sur la région... Je pense que l'on se passerait très bien des photos du véhicule dans ce types de circonstances.

Moi c'est plutôt ce genre de platitudes qui m'agace:

Pour mémoire, la vitesse excessive ou inadaptée est la seconde cause d’accident sur les routes d’Indre-et-Loire.

On peut toujours trouver la vitesse excessive ou inadaptée après les faits

Peux-t'on voyager sur de longues distance en Alpine A110 ?

Pour se divertir, c'est les vacances…

PS: A préciser, Alpine préparée par Litchfield, 300 cv et 405 Nm…

avantime74 a écrit:
Pour se divertir, c'est les vacances…

PS: A préciser, Alpine préparée par Litchfield, 300 cv et 405 Nm…

Impressionnant avec 100cv de moins elle met une piquette à la TTRS !

Ça fait plaisir

Je suis étonné de la perf de la TTRS.

Avec ses 4RM et son 0/100 en 3.7 sec elle devrait s'arracher beaucoup plus rapidement au départ.

Je suis persuadé que le mode lauch control n'a pas été activé.

Il y a le poids non négligeable dans la balance et cela compte au moment de s'arraché..

Chip'S a écrit:Je suis étonné de la perf de la TTRS.

Avec ses 4RM et son 0/100 en 3.7 sec elle devrait s'arracher beaucoup plus rapidement au départ.

Je suis persuadé que le mode lauch control n'a pas été activé.

Oui c'est bizarre je trouve...Après c'est marrant à regarder, mais ça sert à rien…
Comme le LC, j'vois pas trop l'utilité ????

908LM a écrit:Il y a le poids non négligeable dans la balance et cela compte au moment de s'arraché..

Oui mais les 4RM permettent justement s'arracher très rapidement, bien plus vite qu'une simple traction ou propulsion.
Or même la Cayman part plus vite, ce n'est pas normal.

Voici pour étayer :

Soucis avec la TTRS niveau mécanique ? Parce qu’elle fini à la ramasse par rapport au autre malgré une puissance supérieure

avantime74 a écrit:
...Comme le LC, j'vois pas trop l'utilité ????

C'est le seul moyen d'arriver à la perf maximum et de faire le meilleur départ possible.
C'est avec ce système que les constructeurs annoncent leur 0/100.

Mais en effet, dans la vraie vie cela ne sert à rien mis à part flinguer les embrayages...

J'pense que le mec s'est raté avec le TT, 4 roues motrices ça aide quand même plus que 2 RM au démarrage…

On se demande pourquoi il on maintenue le couple a 320Nm de l'alpine S alors que la Megane IV RS Trophy avec le meme moteur qui monte jusqu'a 420Nm de couple c'est dommage.

Limitation de la boîte EDC7 de l Alpine...

avantime74 a écrit:Pour se divertir, c'est les vacances…

PS: A préciser, Alpine préparée par Litchfield, 300 cv et 405 Nm…

Tang a écrit:Limitation de la boîte EDC7 de l Alpine... 

Et celle là, ils ont changé la boîte?

yeap a écrit:

avantime74 a écrit:Pour se divertir, c'est les vacances…

PS: A préciser, Alpine préparée par Litchfield, 300 cv et 405 Nm…

Tang a écrit:Limitation de la boîte EDC7 de l Alpine... 

Et celle là, ils ont changé la boîte?

Si la boite casse ce n'est pas leur problème.

Je connais un gars qui a explosé la boite double embrayage de son Alfa 4C "stage 2" lors d'une sortie circuit "light", par exemple...

Apparemment la boite de vitesse GETRAG 7DCT300 de l'alpine supporterait que jusqu'a 300NM de couple selon ce site:http://www.auto-innovations.com/actualite/2057.html
Donc elle dépasse deja ces limite sur une alpine standart
C'est surement a cause de ca qu'ils ont choisit de donner une faible puissance a la voiture, c'est dommage on pourra pas préparer le moteur pour faire des courses

Non elle peut encaisser 320 Nm.

Mais il y a une variante développée à la demande d'AMG qui accepte 400 Nm. C'est plus cher, et pour l'instant pas prévu sur l'A110 à ce qu'il me semble. Il faut voir qu'il ne suffit pas d'augmenter la puissance et le couple, il faut que le châssis soit cohérent, et il y a la question des émission et du malus.

Covering sur une Alpine A 110 dans la région chez un stand de reprogrammation

Quel gâchis...

Perso je n’adhère pas du tout.

Chip'S a écrit:Quel gâchis...

Perso je n’adhère pas du tout.

Tout comme toi, Chip's !