2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ça rappelle surtout l'aramide ou kevlar ^^

La Clio V est même arrivée en Corrèze



Et elle rend encore mieux en vrai !

Je n'accroche pas du tout sur ce gris. Ça peut convenir à une voiture assez anguleuse mais sur la Clio ça efface totalement les galbes. C'est triste comme couleur.

A la une de l'AUTO-MOTO régionale de la voix du nord avec l'article complet :

Je suis d'accord avec Jeremy, autant une ambiance rouge ne me rebute pas, autant une ambiance jaune c'est déjà plus clivant.

Elle est déjà exposée chez pas mal de concessionnaires mais on ne peut pas l’essayer sur route. Encore une semaine de patience.

J’ai pu monter dans une Zen et une Intens. Contre toute attente ma plus grosse surprise vient de la Zen. Il faut vraiment toucher  les matériaux pour se rendre compte qu’ils ne sont pas moussés. Visuellement elle est cossue même sur une finition intermédiaire.
L’intens avait le grand écran central, la zen celui de 7 pouces. J’ai trouvé celui de la Zen très bien intégré et je le préfère visuellement au grand.
Idem pour les compteurs. La Zen a des cadrans classiques et les aiguilles s’allument en rouge quand on monte dedans. J’ai trouvé ça plus beau que le demi compteur numérique de l’Intens. Faudra attendre le full écran numérique pour apprécier le haut de gamme.

Niveau console centrale y’a une différence entre Zen et Intens.
La console de la Zen est moins massive mais les arrêtes plus saillantes. Donc un peu plus de liberté pour les jambes (conducteur et passager) mais ça risque de gêner plus en cas de contact.
Ceci dit tout ceci sera à tester en condition dynamique car on ne place pas ses jambes de la même façon selon que l’on « visite » ou que l’on conduise.

Les sièges sont très confortables dans les 2 finitions.

La pdb de la Zen était sombre mais avec un liseret orange dans les aérateurs. Ça suffit pour égayer l’habitacle. En tout cas c’est moins triste que les photos ne laissent paraître les intérieurs sombres.

Le son de fermeture des portières est très mat.

Ah si je n’ai pas trop aimé le contact du levier de vitesses (BVM5) : on sent trop la partie métallique du pommeau, je préfère quand c’est tout cuir.

Et j’ai adoré le look des jantes 17 pouces sur Intens, elles rendent encore mieux qu’en photo.


Voilà très bonne impression statique pour le moment. J’attends de vérifier si c’est gênant pour les jambes en position de conduite et surtout si cette voiture n’est pas aussi tape-cul que la Clio 4.


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jeremy.klaxonne a écrit:Non, il ne devrait pas y avoir de suspensions spécifiques pour cette version.

D'accord , merci !

Par contre , je me sens perdu pour la finition GT.

Il y aura deux finition : R-line (en vente actuellement) et RSI ?

Et r-line est limité à un moteur 1.3 tce 130 cv et pour la versuion RSI , c'est 1.3 tce 160 cv ?

Il est possible que Renault prépare une surprise pour RSI avec le système hybride sportive ?

La RSi ce sera avec le 1.3 TCe@165ch. Pas d'hybridation.

Il serait question d'une RS plus tard en hybride mais ça ne semble pas fixé.

Et bvm6 pour ce TCe165 ?

D'acc

Je roule la kadjar avec 1.3 tce 160 , malgré que 1500 kg, ça pousse bien, alors je n'ose pas d'imaginer avec la clio et le poids de plume !

J'essaierai de faire un saut en concession cette semaine... En espérant la voir !

Mmm, d'après une de mes sources, le 1.3 TCe peine à sortir ses chevaux et son couple...

Essai par direct auto ce matin :

https://www.mycanal.fr/divertissement/best-seller-nouvelle-renault-cli/h/11888419_50013

Vincelebourrin a écrit:non ta première photo est pas kéké, c'est juste ... pas très beau ...

'moR a écrit:Ça rappelle surtout l'aramide ou kevlar ^^

Leouch a écrit:Je suis d'accord avec Jeremy, autant une ambiance rouge ne me rebute pas, autant une ambiance jaune c'est déjà plus clivant.

Chacun ses sensibilités, je trouve au contraire que du rouge/noir ça fait plus saturé/irrespirable. Je pense qu'il y a aussi une composante culturelle, un manque d'habitude dû à la trop récente explosion de couleurs dans les habitacles, tandis que le rouge est depuis longtemps connoté sport. Je n'étais pas fan du vert en général, mais j'ai fini par trouver très sympa du vert pomme / vert fluo sur fond noir quand il s'agit de vêtements ou habitacles sportifs, le contexte peut sublimer n'importe quelle couleur.

Encore une fois, un jaune assez foncé pas trop pétant n'est ni plus ni moins beau ou sportif que du rouge dans l'absolu. Si on se contente des surpiqûres, ceintures et quelques logos par-ci par-là, ça pourrait donner quelque chose de très sympa pour les futures RS

surtout que noir et jaune sont les couleurs de renault

benoit62 a écrit:

"Gros boulet en design" ? C'est quoi ce titre ? C'est le designer le boulet ?

Tang a écrit:Mmm, d'après une de mes sources, le 1.3 TCe peine à sortir ses chevaux et son couple...

160 cv + 260 Nm ( 270Nm pour EDC) + 1200 kg , ça peut faire 8 sec de 0 à 100 km/h , c'est déjà pas mal pour une mini GT !

Il semble que les chiffres officiels de puissance et de couple soient quelque peu optimistes...

Pour le tce 130 tout le monde a trouvé qu’il envoyait bien.
Sur route humide la puissance a même un peu de mal à passer au sol.

Ma source est sûrement très bien placée pour identifier une puissance/un couple atteignant difficilement les valeurs théoriques...

Du reste il est surtout question du TCe 165, mais ça affecterait aussi le couple théorique du TCe 130.

Après si les gommes Conti sont sous dimensionnées c'est un autre problème.

Cette ambiance Noir et Rouge, je la trouve chic et bien dosé !
Au moins, elle se démarque lourdement la dessus, comparé à la 208 austère ...

Nul doute que les clients apprécieront d'avoir un intérieur à leur goût, coloré et chic !

Oui et avec l'écran de 7 pouce c'est très plaisant !

Marrant, je n'aime pas du tout l'intégration de cet écran paysage, je préfère infiniment celle de l'écran portrait... Les goûts et les couleurs.

Je pense néanmoins que l'intégration du grand écran portrait est objectivement la plus élaborée, car, outre la courbure harmonieuse de cet écran, il y a un véritable travail formel par l'intégration dans le prolongement de l'angle avec la partie inférieure sous les switchs, cet angle évoquant subtilement le losange de la marque...

De ce fait je trouve l'intégration du grand écran paradoxalement plus discrète que celle de l'écran 7 pouces qui s'intègre moins à ce travail formel.

Il y a un truc bizarre avec la planche rouge, le support de l’écran est noir et donc se voit.
Pour l’avoir vu sur planche noire, le petit écran semblait parfaitement intégré.

Ce n'est pas une question de couleurs pour moi pour l'intégration mais bien de formes.

La photo ci-dessous est assez parlante, on voit bien comment le jaillissement de la tablette verticale 9 pouces forme un bel angle évoquant un losange :



Avec la petite tablette 7 pouces cette composition formelle est moins aboutie de mon point de vue.