[Bonus/Malus] Emissions de CO2...

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Message par Vincelebourrin le Lun 30 Sep 2019 - 12:47

alpha a écrit:C'est sûr que ce sera difficile de trouver un SUV compact ou une berline essence à moins de 110g.

Le problème de ce bonus / malus, encore une fois, est qu'il favorise le diesel alors qu'on est en train de l'interdire progressivement dans les grandes villes...
c'est le soucis de ce bonus / malus qui ne se base que sur le CO2 ...

pour les interdictions de diesel, actuellement, les grandes villes se basent plus sur la norme de dépollution ce qui me parait un peu plus juste dans un premier temps ... mais oui, 2025 ( l'objectif d'Hidalgo pour plus de diesel par exemple ) ca arrive très vite ...

Une des seules mesures qui aurait fait sens pour rééquilibrer à terme le mix de motorisation, le gouvernement l'a mis en suspends après les premiers blocages de Gilets Jaunes ( rééquilibrage des taxes sur les carburants votée sous Hollande )
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Message par TM6 le Lun 30 Sep 2019 - 13:57

Vincelebourrin a écrit:
Une des seules mesures qui aurait fait sens pour rééquilibrer à terme le mix de motorisation, le gouvernement l'a mis en suspends après les premiers blocages de Gilets Jaunes ( rééquilibrage des taxes sur les carburants votée sous Hollande )

L'autre mesure qui aboutit au même résultat ce sont des interdictions d'accès à certaines zones de type Crit'Air... Par exemple : toute personne qui a utilité à aller mettre ses roues au coeur d'une grande agglomération serait bien inspirée d'écarter le diésel de sa liste de choix de motorisation possibles... et il est envisageable d'affiner le tamis.

La menace la plus lourde, en plus, est la perte de valeur résiduelle à la revente liée au risque de durcissement réglementaire.

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Message par Vincelebourrin le Lun 30 Sep 2019 - 14:51

TM6 a écrit:
Vincelebourrin a écrit:
Une des seules mesures qui aurait fait sens pour rééquilibrer à terme le mix de motorisation, le gouvernement l'a mis en suspends après les premiers blocages de Gilets Jaunes ( rééquilibrage des taxes sur les carburants votée sous Hollande )

L'autre mesure qui aboutit au même résultat ce sont des interdictions d'accès à certaines zones de type Crit'Air... Par exemple : toute personne qui a utilité à aller mettre ses roues au coeur d'une grande agglomération serait bien inspirée d'écarter le diésel de sa liste de choix de motorisation possibles... et il est envisageable d'affiner le tamis.

La menace la plus lourde, en plus, est la perte de valeur résiduelle à la revente liée au risque de durcissement réglementaire.
crit'air est en fonction des normes de dépollution, actuellement tout diesel d'après 2001 peut rouler sans problème ..., c'est bien plus doux qu'une mesure égalitaire qui taxe de la même facon les deux carburants principaux ...
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Message par alpha le Jeu 3 Oct 2019 - 9:49

Comme constaté par Auto Plus, certains modèles de voiture vont voir le montant de leur malus multiplié par sept. Pour les véhicules émettant 128 g/km de CO2 par exemple, il passera de 90 euros à 650 euros !
(...)
C'est le cas notamment pour la marque Dacia. Les Dokker, Lodgy et Duster seront particulièrement pénalisés. Le malus pour le Lodgy TCe 100 chevaux (à partir de 13.750 euros) sera de 1.172 euros. Pire, pour le Duster TCe 130 chevaux, il sera de 1.629 euros, détaille Auto Plus.

La palme du véhicule qui sera le plus impacté revient au Suzuki Jimny. Pour son modèle qui émet 170 g/km de CO2 en boîte auto, il faudra ajouter au prix d'achat 10.980 euros, soit plus de la moitié du prix du véhicule. De quoi réfléchir à deux fois avant de s'offrir ce petit 4x4. L'addition sera également salée pour la Fiat Tipo T-Jet 120 chevaux (152 g/km), vendue à partir de 19.490 euros. Une somme à laquelle il faudra ajouter 4.279 euros de malus.
https://www.capital.fr/entreprises-marches/audi-bmw-dacia-les-modeles-les-plus-penalises-par-le-nouveau-malus-ecologique-1351829

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Message par cyrille le Jeu 3 Oct 2019 - 10:49

Vincelebourrin a écrit:crit'air est en fonction des normes de dépollution, actuellement tout diesel d'après 2001 peut rouler sans problème ...,
ah non ! Diesel c'est Critair 2 minimum ! Donc exclu de certaines villes bientôt...

cyrille

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Message par simK le Jeu 3 Oct 2019 - 15:19

Ce qui est totalement débile
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Message par Vincelebourrin le Jeu 3 Oct 2019 - 16:16

cyrille a écrit:
Vincelebourrin a écrit:crit'air est en fonction des normes de dépollution, actuellement tout diesel d'après 2001 peut rouler sans problème ...,
ah non ! Diesel c'est Critair 2 minimum ! Donc exclu de certaines villes bientôt...
si pour toi 2024 c'est bientot ...
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Message par alpha le Jeu 3 Oct 2019 - 16:36

Vincelebourrin a écrit:
cyrille a écrit:
Vincelebourrin a écrit:crit'air est en fonction des normes de dépollution, actuellement tout diesel d'après 2001 peut rouler sans problème ...,
ah non ! Diesel c'est Critair 2 minimum ! Donc exclu de certaines villes bientôt...
si pour toi 2024 c'est bientot ...


Evidemment que 2024 c'est bientôt pour quelqu'un qui achète une voiture neuve aujourd'hui !

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Message par simK le Jeu 3 Oct 2019 - 20:42

La moyenne de CO2 des constructeurs n'est pas près de baisser à ce compte là... Quand les amendes vont pleuvoir en 2021 on va assister au sabotage de l'industrie automobile.

Tout ça à cause de ces salauds de pauvre qui ne savent pas s'acheter une voiture électrique
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Message par Vincelebourrin le Jeu 3 Oct 2019 - 21:24

En meme temps, l'automobile c'est seulement 10% des emissions de co2, evidemment qu'elles vont pas baisser en un coup de baguette magique juste avec la fee électricité...
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Message par alpha le Lun 7 Oct 2019 - 14:28

Cela ne passera jamais, mais je mets quand même l'info :


PFL 2020 : plusieurs amendements veulent instaurer un malus sur le poids des véhicules
Le poids des véhicules est dans le collimateur de certains députés qui ont déposé plusieurs amendements pour mettre en place un malus de 15€/kg au-delà de 1 300 kg pour les véhicules thermiques, 1 700 kg pour les véhicules électriques. Les familles nombreuses auraient droit à des kg en plus.
http://www.autoactu.com/pfl-2020---plusieurs-amendements-veulent-instaurer-un-malus-sur-le-poids-des-vehicules.shtml

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Message par 908LM le Lun 7 Oct 2019 - 14:30

Tu sais,on est dans un tel climat d'hystérie autour du….climat,que je ne serai pas surpris que d'une manière ou d'une autre qu'a terme cela passe,et du moment que cela rapporte de l'argent au gouvernement.....
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Message par alpha le Lun 7 Oct 2019 - 14:34

En même temps, je ne suis pas contre une taxe sur les SUV. Very Happy

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Message par steveAlpine74 le Lun 7 Oct 2019 - 16:03

Bon bah , rip les voitures Smile

Quasi les voitures neuves sont lourdes mangerons une belle malus .

Si je devrais acheter la KADJAR en 2020 , je me mange une belle malus de 3000 € ...

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 7 Oct 2019 - 16:22

Ce ne serait pas plus déconnant que d'autres formes de malus (notamment le malus français qui a favorisé les ventes de petits diesel dès ses débuts).
J'en connais un qui va demander un super bonus pour l'a110 Very Happy
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Message par Tang le Lun 7 Oct 2019 - 16:33

jeremy.klaxonne a écrit:Ce ne serait pas plus déconnant que d'autres formes de malus (notamment le malus français qui a favorisé les ventes de petits diesel dès ses débuts).
J'en connais un qui va demander un super bonus pour l'a110 Very Happy
Tu penses que ça peut marcher ?

Very Happy
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Message par 908LM le Lun 7 Oct 2019 - 17:03

Sur un malentendu qui sait.. Razz
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Message par Elyas le Lun 7 Oct 2019 - 17:21

Ca commence à devenir du grand n'importe quoi, à ce rythme là bientôt on va payer 50% du prix d'une voiture en taxes, tva et malus en tout genre ?!!
Une voiture à 30K€ prix catalogue qui passera à 60K€ vous en aviez rever l'état l'a fait Very Happy

L'automobile va devenir un luxe, on assiste a un revirement de situation assez extraordinaire où on veut tout faire pour tuer le diesel après l'avoir encensé pendant 20ans et surtout inciter les gens à se tourner vers de l'hybride et de l’électrique de manière forcée et sans transition !

Et la manière dont sont produites les batteries, avec des matières premières qui ne sont pas intarissables on s'en moque, l’inexistence de capacité de recharge pour tout le monde on s'en moque, notre incapacité à recycler les batteries pour s'en resservir on s'en moque, le fait que pour produire de l'électricité on utilise du charbon (plus polluant que ça tu meurs) ou du nucléaire (dont on ne sait que faire des déchets...) on s'en moque.

Des décisions prisent à l'emporte pièce pour se donner bonne conscience, ça on est capable de le faire par contre !
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Message par Vincelebourrin le Lun 7 Oct 2019 - 17:23

Tang a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ce ne serait pas plus déconnant que d'autres formes de malus (notamment le malus français qui a favorisé les ventes de petits diesel dès ses débuts).
J'en connais un qui va demander un super bonus pour l'a110 Very Happy
Tu penses que ça peut marcher ?

Very Happy
Ah non ! Pas de super bonus ! Les constructeurs peuvent rogner sur leurs marges pour alleger plus et à moindre cout ! Very Happy
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Message par cyrille le Lun 7 Oct 2019 - 17:31

Elyas a écrit:Ca commence à devenir du grand n'importe quoi, à ce rythme là bientôt on va payer 50% du prix d'une voiture en taxes, tva et malus en tout genre ?!!
Une voiture à 30K€ prix catalogue qui passera à 60K€ vous en aviez rever l'état l'a fait Very Happy
Par rapport au Danemark on a encore un peu de marge Very Happy (110% à 150% de taxe sur les thermiques -d'après wikipedia-, 40% pour l'électrique)

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Message par 908LM le Lun 7 Oct 2019 - 18:04

Oui,mais les Français sont loin d'avoir le méme niveau de vie….
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Message par Elyas le Lun 7 Oct 2019 - 23:10

Non ça c'est sûr... et puis le Danemark c'est un petit pays de 5 millions d'habitants, on est juste 13x plus en France Very Happy
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Message par Lulu le Mar 8 Oct 2019 - 0:20

Moi je trouve ça assez pertinent sur le principe une taxe sur le poids des véhicules, vous préférez les gros veaux qui vont à la fois à l'encontre du plaisir et de l'aspect économique/écologique ?

Le problème c'est que ce système peut vite devenir extrêmement punitif, comme les malus CO2 qui deviennent délirants.
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 8 Oct 2019 - 6:54

Elyas a écrit:Ca commence à devenir du grand n'importe quoi, à ce rythme là bientôt on va payer 50% du prix d'une voiture en taxes, tva et malus en tout genre ?!!

On y arrive déjà presque sur certains véhicules : la Mégane 4 RS aura le malus maximal en 2020, soit environ 1/3 du prix catalogue du véhicule confused
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Message par JB.AAEL le Mar 8 Oct 2019 - 7:17

Ben si il y a une taxe sur le poids
On va assister à une prolifération des plastiques cheaps et fins dans les habitacles.
Les psychopathes des plastiques moussés et tâteurs de plastiques ne vont pas arrêter de se plaindre...
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