[Bonus/Malus] Emissions de CO2...

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Message par cyrille le Mar 22 Aoû 2017 - 16:55

après t'es pas à l’abri d'un effet de bord suite à la repro de l'ecu : ecu et dsg causent ensemble normalement, donc...

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Message par GMU le Mar 22 Aoû 2017 - 19:50

Donc rien, dans l'absolu on parle quand même de véhicules qui ont au minimum 4 ans, la DSG vieillit plus ou moins bien déjà donc bon.

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Message par cyrille le Mar 22 Aoû 2017 - 20:59

Bien mr Gmu je sais tout. Amen

cyrille



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Message par GMU le Mer 23 Aoû 2017 - 9:52

Je t´en prie, si j´ai pu éclairer ton chemin j´en suis ravi jap
Moi j´attend des éléments concrets sur toutes ces histoires. Si Mr Cyrille en a....

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Message par GMU le Mer 23 Aoû 2017 - 13:14

A l´Image de ce qui s´est produit en Allemagne, l´Autriche a également fait une conférence sur le diesel.
La grosse différence c´est que tous les participants se sont engagés à faire une MAJ sur une quantité importante de moteurs diesel, au total 600,000, soit 1/5 des véhicules en circulation dans le pays.On parle de Mercedes-Benz, BMW, Kia, Ford, Renault, Porsche, Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Hyundai, Mitsubishi, Opel .
Deux absents notables: Fiat et PSA. L´engagement de Renault est assez surprenant sachant qu´en Allemagne ils ont refusé la Chose.

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Message par c-design le Mer 23 Aoû 2017 - 13:22

Est-ce possible que les véhicules aient été réglés différemment selon leur pays de commercialisation?
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Message par GMU le Mer 23 Aoû 2017 - 13:50

Que veux-tu dire?

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Message par c-design le Mer 23 Aoû 2017 - 13:54

Qu'un moteur d'un véhicule vendu en Italie ait un logiciel de gestion moteur différent de celui à destination d'Allemagne?

Je sais que ça a l'air bête, car ça fait pas mal de choses à prévoir lors de la conception.....
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Message par GMU le Mer 23 Aoû 2017 - 14:09

Non, vu que c´est une norme europénne, c´est normalement la même Chose partout Smile

GMU



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Message par c-design le Mer 23 Aoû 2017 - 16:52

Ok autant pour moi Very Happy
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