2014 - [Volvo] XC90 II

Bern a écrit:Je ne vois qu'un XC60 en plus gros avec la face avant des concepts...

LE TOUT NOUVEAU XC90 DE VOLVO CARS SERA LE SUV AYANT LE MEILLEUR RAPPORT PUISSANCE/EMISSIONS DU SEGMENT


• Quatre roues motrices, sept places assises et des émissions de CO2
exceptionnellement basses, aux environs de 60 g/km

• Jusqu’à 400 ch et 640 Nm de couple

• La nouvelle technologie Twin Engine développée par Volvo


Le tout nouveau XC90 de Volvo Cars, dont le lancement est prévu au cours de l’année,
offrira une combinaison inégalée de puissance et de sobriété.
Avec ses quatre roues motrices et ses sept places assises, il délivre jusqu’à 400 ch en
ne rejetant que 60 g/km de CO2 (cycle de conduite NEDC).
Jamais aucun SUV n’a conjugué puissance et sobriété à un tel niveau.

« Il n’y a aucun compromis lorsque vous êtes au volant du tout nouveau XC90 », déclare
Peter Mertens, Vice-Président Senior Recherche et Développement chez Volvo Car Group.
« Avant, il fallait choisir entre puissance et faible taux d’émissions.
Mais aujourd’hui le tout nouveau XC90 réunit ces deux critères. »

Le nouveau XC90 propose une gamme de motorisations Drive-E garantissant un
remarquable équilibre entre performances et consommation réduite.
La caractéristique la plus distinctive de la gamme Drive-E est d’être exclusivement
composée de moteurs quatre cylindres.

« Via nos nouvelles motorisations Drive-E, nous avons créé une famille de moteurs
essence et diesel intelligents, avec des courbes de puissance qui permettent une conduite
stimulante tout en offrant une consommation de carburant record », ajoute Dr Mertens.
« Avec sept personnes à bord du nouveau XC90, les émissions de dioxyde de carbone par
passager et par kilomètre sont exceptionnellement basses. »

Les performances en matière de rejet de CO2 du tout nouveau XC90 vont renforcer la position
de leadership qu’occupe Volvo Cars dans le domaine des technologies favorisant un meilleur
respect de l’environnement.
Selon les chiffres contrôlés par l’Association de l’Industrie Automobile Européenne (ACEA),
Volvo Car Group s’est positionné en tête en réalisant la plus forte réduction d’émissions sur
l’ensemble de ses véhicules, avec une diminution de 8,4% de 2012 à 2013.


Technologie Twin Engine

Volvo a fait tout son possible pour permettre à un quatre cylindres de garantir tout le plaisir
de conduite que procure un plus gros moteur, avec davantage d’efficacité et de propreté.
Les moteurs Drive-E seront introduits progressivement dans toute la gamme Volvo.

Sur le tout nouveau XC90, la motorisation hybride rechargeable haut de gamme « Twin Engine »
arborera le badge T8, et combinera les qualités d’une voiture éléctrique, d’une voiture hybride
et d’une voiture hautes performances.

La conduite normale correspondra par défaut au mode hybride, qui utilise un moteur quatre
cylindres, deux litres essence doté d’un compresseur et d’un turbo aux roues avant, et un
moteur électrique de 80 ch (60 kW) aux roues arrière.

Le compresseur optimise la puissance à bas régime procurant au moteur une aspiration
naturelle, tandis que le turbo utilise l’accumulation d’air pour lui permettre de délivrer toute
sa puissance. Le moteur électrique fournit aux roues arrière un couple immédiat.

Mais à la simple pression d’un bouton, le conducteur peut profiter d’une conduite de ville
calme et sans émission, en mode tout électrique, avec une autonomie d’environ 40 kilomètres,
puis, si nécessaire, revenir immédiatement à la combinaison du moteur essence et du moteur
électrique, et à ses capacités d’environ 400 ch et 640 Nm de couple.


Gamme complète de motorisations

La gamme du Volvo XC90 comprend également le moteur diesel double turbo D5 de 225 ch
et 470 Nm, il proposera la meilleure consommation de carburant de sa catégorie avec environ
6,0 L/100 km, et le turbo diesel D4 de 190 ch, 400 Nm et environ 5,0 L/100 km.

La gamme propose enfin deux moteurs essence. Le premier est le moteur T6 avec compresseur
et turbo de 320 ch et un couple maximal de 400 Nm. Le second est le T5 de 254 ch et 350 Nm.

La nouvelle technologie de châssis SPA (Scalable Product Architecture) de Volvo Cars permet
non seulement d’allier performance et efficience, mais offre également davantage de flexibilité
à l’intérieur de la voiture. Là où d’autres constructeurs ont échoué à associer le volume d’un
pack batteries avec un habitacle premium et spacieux, Volvo a réussi.

« Le châssis SPA ayant été conçu dès le début pour accueillir les technologies d’électrification,
l’installation du Twin Engine n’entame pas l’espace dédié aux passagers ou au chargement, »
déclare Dr. Mertens.


Le tout nouveau XC90

Le XC90 original a été lancé en 2002. Il a révolutionné le segment des SUV avec sa combinaison
d’espace, de polyvalence et de sécurité, en devenant un phénomène mondial en terme de ventes.
Le tout nouveau XC90 sera lui aussi un véhicule de rupture au sein de son propre segment.

Le tout nouveau XC90 sera la première Volvo à utiliser la nouvelle plateforme SPA
(Scalable Product Architecture) qui crée une multitude de possibilités de design supplémentaires,
favorise l’agrément de conduite, et permet l’intégration des derniers équipements de sécurité et
des nouvelles technologies connectées, tout en augmentant l’espace intérieur.



Pour plus d’informations sur le tout nouveau XC90, veuillez visiter

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/presskits/147027/the-all-new-volvo-xc9020