[Actualité] Alliance Renault-Nissan

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Message par Jerii le Sam 26 Juil 2008 - 18:45

T'inquiètes pas, du moment que tu postes de temps en temps! Smile
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Message par Ragazzo57 le Sam 26 Juil 2008 - 19:01

Wink
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Message par Jag le Dim 27 Juil 2008 - 18:19

C'est une honte l'abandon de l'Espace 5 Mad

C'est la vitrine technologique de la marque, le seul haut de gamme qui marche chez Renault... L'arreter est totalement stupide!
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Message par WILL 13 le Dim 27 Juil 2008 - 18:21

+1 c'est totalement nul meme pour l'image de marque
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Message par 908LM le Dim 27 Juil 2008 - 18:55

En effet il n y a que dans ce segment que Renault et percu comme un constructeur haut de gamme yes
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Message par Jerii le Dim 27 Juil 2008 - 19:12

Je suis d'accord avec mais bon, qu'est ce qu'on y peut...
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Message par 908LM le Dim 27 Juil 2008 - 19:14

Et ben....Rien sauf si on nous demande notre avis...La peut etre aurons nous des idees lumineuses!!!! Very Happy
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Message par Tigramy le Dim 27 Juil 2008 - 19:17

Sait-on jamais... Peut-être sommes nous lus par les bonnes personnes... Very Happy

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Message par hannibal77 le Dim 27 Juil 2008 - 23:10

Jag a écrit:C'est une honte l'abandon de l'Espace 5 Mad

C'est la vitrine technologique de la marque, le seul haut de gamme qui marche chez Renault... L'arreter est totalement stupide!

Il me semble qu'on parle plus de repousser le projet que de l'abandonner. Ce dernier cas serait effectivement très stupide, déjà pour leur image : tout le monde connaît l'Espace !
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Message par Jerii le Dim 27 Juil 2008 - 23:29

Renault qui abandonne l'Espace alors que c'est lui qui a inventé (oui enfin lancé) les monospaces! Impensable...
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Message par hannibal77 le Lun 28 Juil 2008 - 11:00

Mais non ils ne l'abandonnent pas ! drive
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Message par Quentin le Lun 28 Juil 2008 - 12:13

Jag a écrit:C'est une honte l'abandon de l'Espace 5 Mad

C'est la vitrine technologique de la marque, le seul haut de gamme qui marche chez Renault... L'arreter est totalement stupide!

Vitrine technologique?

Je vois pas trop ou... a la rigueur en son temps l'espace III (quand j'y repense quelle voiture larme ) mais aujourd'hui un C4 picasso a plus d'equipements qu'un Espace...
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Message par Jag le Lun 28 Juil 2008 - 14:01

Oui enfin la vitrine du savoir faire de Renault quoi Very Happy :W

Quand on voit un Espace dans une concession, il en impose! Plus qu'un Scenic rallongé... Et même que le nouveau Scenic III après les images qu'on a vu Wink
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Message par Jerii le Lun 28 Juil 2008 - 14:03

Moi il m'en impose pas tellement Very Happy Sauf que je me dis que c'est un cube quoi!
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Message par Nicou le Mer 22 Oct 2008 - 17:12

Arrow Les prix de la gamme Infiniti Smile


Ca y est, Infiniti a fait sa grande rentrée au Mondial de l'Automobile de Paris en présentant au public sa gamme européenne, dont voici la grille des tarifs.
Infiniti, la marque de luxe du constructeur japonais Nissan vient de faire ses premiers pas au Mondial de l'Automobile de Paris, en vue de l'introduction sur le marché français de sa propre gamme. La famille au complet regroupe 4 modèles: une berline G37, un coupé G37, un SUV compact EX37 et un 4x4 de luxe FX37. Il y en a donc pour tous les goûts et toutes les bourses… élevées de préférence, puisque les tarifs démarrent à 41.420 € pour culminer à 74.950 €

Du luxe!
Sur les modèles Infiniti, la panoplie du parfait haut de gamme est au programme: toit ouvrant en verre, radars d'aide au stationnement, détecteurs de pluie et de luminosité, volant multifonctions, climatisation automatique, phares bi-xénon. Trois finitions sont disponibles sur la berline et le Coupé (base, GT et S), elles ne sont plus que deux pour les crossovers (base et GT ou GT et S). Pour une sellerie cuir et des sièges avant à réglages électriques, le choix s'oriente vers la finition GT. La version S y ajoute des jantes sport, un suspension sport, des sièges sport et même un badge 'S'. Quant au Pack Multimédia et son système de navigation, il appartient de série au seul FX50 S !

Grille tarifaire
Côté motorisation, le choix est plutôt restreint puisque tous les modèles baptisés '37' reçoivent le même bloc essence 3,7l V6 développant 320 chevaux, excepté le crossover FX 50 qui, comme son nom l'indique, s'équipe, lui, d'un 5,0l V8 essence de 390 ch. Et avec leurs émissions de CO2 supérieures à 249g/km, tous héritent d'un malus à l'achat entre 1.600 et 2.600 €. En bref: G37 à partir de 41.420 € / G37 Coupé à partir de 42.620 € / EX37 (4 roues motrices) à partir de 48.620 €/ FX37 (4 roues motrices) à partir de 55.950 €/ FX50 (4 roues motrices) à partir de 74.950 €.

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Message par Twizy le Mer 22 Oct 2008 - 17:44

Euh... Je ne veux pas jouer les rabat-joie, mais Nissan (et donc a fortiori Infiniti) ne fait PAS partie du groupe Renault. Il s'est formé une ALLIANCE entre le groupe Renault et le groupe Nissan, mais ce n'est pas le même groupe !!!

Il faudrait donc distinguer ce qui est :
- nouvelles du groupe Renault (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, etc.)
- nouvelles du groupe Nissan (Nissan, Infiniti, etc.)
- nouvelles de l'Alliance (infos qui concernent les deux groupes).

Ici, ce sont clairement des infos qui ne parlent QUE du groupe Nissan !!!
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Message par Nicou le Jeu 13 Nov 2008 - 21:14

Arrêt de production, même chez Dacia!
Les exportations de Dacia se portent bien, mais à l'heure où le marché automobile mondial est malmené, Dacia se doit d'arrêter sa production en fin d'année.
Dans le secteur automobile, même les marques low-cost font grise mine. Bien que le succès soit au rendez-vous à l'export (+20,2% en octobre), face à la baisse massive des marchés automobiles dans le monde (-9% en octobre) et dans un souci d'accroissement des stocks, le roumain Dacia annonce suspendre son activité sur plus d'une quinzaine de jours, entre le 20 novembre et le 7 décembre 2008. Pendant l’interruption de la production, notons que Dacia s'engage à rémunérer ses salariés à 85%.

Voitures à succès sur marchés en chute libre!

Recentrons nous sur l'Europe. Logan, Logan MCV et plus récemment Sandero, font un carton! Les immatriculations de Dacia ont progressé de 43,7% sur les 10 premiers mois de l'année et quasiment d'autant en France (42,1%). Malgré ce succès incontestable, Dacia doit faire face à la chute brutale des marchés européens, notamment en Roumanie son premier débouché. Le constructeur low-cost y a enregistré le mois dernier un baisse de 30%. Et rien de très folichon non plus en Espagne (-40%), en Grande Bretagne (-23%), en Italie (-18,9%), ni même en Allemagne (8%) ou en France (-6,2%). Et la tendance risque de se poursuivre dans les mois à venir...

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Message par 908LM le Jeu 13 Nov 2008 - 21:40

Ou va t on ,ou va t on??? si quelqu un le sait! hin
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Message par Tigramy le Jeu 13 Nov 2008 - 21:45

DTC... (bis)
Désolé max.ime.
Tout de même, -40% en Espagne, ça ne devrait pas prêter à sourire...

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Message par Stef. le Ven 14 Nov 2008 - 13:12

Ce topic est ma mine d'or pour mon exposée d'actualité.
Merci les keupins !
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Message par Legrodoxere le Ven 14 Nov 2008 - 13:28

Euh... Je ne veux pas jouer les rabat-joie, mais Nissan (et donc a fortiori Infiniti) ne fait PAS partie du groupe Renault. Il s'est formé une ALLIANCE entre le groupe Renault et le groupe Nissan, mais ce n'est pas le même groupe !!!

Il faudrait donc distinguer ce qui est :
- nouvelles du groupe Renault (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, etc.)
- nouvelles du groupe Nissan (Nissan, Infiniti, etc.)
- nouvelles de l'Alliance (infos qui concernent les deux groupes).

Ici, ce sont clairement des infos qui ne parlent QUE du groupe Nissan !!!

tout dépends de ce que tu appelle une alliance, car dans leurs cas de figure, du moment qu'il y a une partie de part et d'autres de % de chaque marque a plus de 50%, ce n'est plus une alliance, mais belle et bien un groupe, enfin a mon sens^^.
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Message par Louis® le Ven 14 Nov 2008 - 19:31

Renault possède 44% de Nissan et Nissan possède 15% de Renault donc simple alliance entre les deux constructeurs
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Message par Tigramy le Ven 14 Nov 2008 - 23:18

Calmez-vous les puristes... J'ai une solution beaucoup plus rapide à vos tracas existentiels...

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Message par Lulu le Jeu 16 Juil 2009 - 10:08

Alors que Renault vient d’annoncer le lancement de la Sandero Vibe au Brésil, Carlos Ghosn, patron de la firme au losange a indiqué mercredi que l’alliance Renault-Nissan était en mesure de doubler sa part de marché dans le pays. La cible affichée : grimper à un taux au moins égal à 10%. Vaste challenge, alors que la part de marché de Renault au Brésil est de 5% pour les voitures de tourisme.

La méthode miracle ? un marché en forte progression, grâce notamment à de fortes incitations fiscales.


En marge d’une conférence à la chambre de commerce franco-brésilienne, Carlos Ghosn a ainsi déclaré que la prochaine étape que se fixait Renault-Nissan au Brésil était d’atteindre 10% de façon à ce que l’alliance “puisse être compétitive”. Sous-entendue : en deçà de ce taux, la rentabilité pourrait être mise à mal.


Solution selon les termes même de Ghosn : produire de nouveaux modèles pour accélérer sa croissance sur un marché où il se vend environ trois millions d’unités par an.


Selon le PDG de Renault, les modèles actuels sont “incompatibles avec une part de marché de 10% à 20%”. Cela a le mérite d’être clair ….


Pour rappel, Renault-Nissan est numéro six au Brésil en juin, avec 12.972 unités vendues, soit 18,6% de plus qu’en juin 2008.


Rappelons que le Groupe a inauguré en 2008 à São Paulo Renault Design America, son premier centre de design sur le continent américain. Ce centre réunit 10 experts en design automobile de nationalités brésilienne, argentine, colombienne et française.



Source : Leblogauto
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Message par Legrodoxere le Ven 6 Nov 2009 - 11:16

Nissan apportera 134 millions d'euros au résultat du 3e trimestre


Le bénéfice dégagé par le constructeur japonais Nissan au 2ème trimestre 2009/2010 se traduira dans le résultat net de Renault du 3ème trimestre 2009 par un apport positif de 134 millions d'euros, a annoncé mercredi le groupe français.
Nissan, groupe détenu à 44% par Renault, a annoncé mercredi un bénéfice net de 9 milliards de yens (70 millions d'euros) pour le 1er semestre de son exercice 2009/2010, obtenu grâce à un résultat de 25,5 milliards de yens (190 millions d'euros) au 2ème trimestre.
C'est ce dernier résultat de la période juillet-septembre qui se traduira "après retraitements" par un apport de 134 millions d'euros au résultat net de Renault du 3ème trimestre.
Renault a déjà publié un chiffre d'affaires en baisse de 11,3% au 3ème trimestre, à 8,102 milliards d'euros. Le groupe ne prévoit pas de publier de résultats complets pour le trimestre.
Les pertes de Nissan des deux trimestres précédents s'étaient traduites dans les comptes du 1er semestre de Renault par une contribution négative de 1,211 milliard d'euros.
Le groupe français publiera ses résultats de l'exercice 2009 le 11 février 2010, a indiqué Renault.

source
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