[Mercedes] Séquence Nostalgie

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Message par Joe le Lun 8 Oct 2007 - 18:41

Si vous aimez les Mercedes et autres Daimler, Benz, etc., allez donc voir là: (76 photos aussi intéressantes qu'étonnantes et... superbes)

http://automobile.nouvelobs.com/galeries/dossiers/mus%C3%A9e_mercedes/2101/galerieA.html

Un ch'tit exemple?
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Message par Drien19 le Lun 8 Oct 2007 - 18:50

Sympa ce hall smile Mais j'aime pas trop les vieilles voitures cagoule
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Message par Joe le Lun 8 Oct 2007 - 18:59

Alors prend autre chose... T'as le choix ! :W Laughing

En 1885, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach testèrent leur moteur à combustion dans cet ancêtre de la motocyclette.

Ce bateau motorisé par un moteur Daimler appartenait au chancelier Bismarck.
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Message par Bob113 le Mar 9 Oct 2007 - 10:18

Il est où le musée Mercedes ? pret de la frontière de la France non ?
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http://www.forum-peugeot.com/

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Message par Joe le Mar 9 Oct 2007 - 11:36

à Stuttgart.

Le patrimoine magnifié
> Musée Mercedes
Par Camille Pinet - lequotidienauto.com - 05/10/2007

Contrairement aux constructeurs français qui font preuve d'une coupable réserve en ce domaine, Mercedes consacre un budget considérable à la préservation de son patrimoine. Le nouveau musée de la marque situé tout près du centre historique d'Untertürkheim constitue l'aboutissement d'une politique engagée depuis plusieurs décennies.
Depuis deux ans, un colosse d'acier et de béton domine les usines et la piste d'essai Mercedes-Benz de Stuttgart. Comme l'immeuble BMW à Munich, la marque a désormais son château fort, son lieu emblématique représentatif de la si fameuse Etoile.
Car pour Mercedes, ce musée est une véritable fierté. C'est là que la marque organise désormais moult événements presse et qu'elle aime à recevoir ses invités de marque.
Il faut dire qu'elle y a mis les moyens. Inauguré en mai 2006, le bâtiment, dont l'architecture rappelle certains musées Guggenheim, offre 16.500 m2 d'exposition. Sa construction a coûté 50 millions d'euros, duré plus de deux ans et englouti 100.000 tonnes de béton.
Organisé par époques et par thèmes, le musée offre deux parcours de visite. L'un affiche classiquement une progression chronologique dans l'histoire de la marque tandis que le second aborde toute la diversité des productions siglées Mercedes Benz.
D'un point de vue muséographique on ne peut que célébrer l'art avec lequel Mercedes a su mettre en valeur ses voitures. Très bien éclairées, elles ne sont séparées du public par aucune barrière, ni même cordes. Voilà qui permet les plus belles audaces photographiques et épargne aux visiteurs certaines frustrations qui caractérisent bien des musées auto.
Ce qui fait également la particularité de ce musée c'est l'état parfaitement irréprochable de chaque modèle exposé. A l'inverse de modèles mal restaurés ou dans un état incertain que l'on croise encore trop souvent, la plupart des exemplaires présentés ont fait l'objet d'une irréprochable restauration (certains pourront même penser que Mercedes en a parfois trop fait). Le plus émouvant reste toutefois les quelques exemplaires "tombés de la chaîne" que recèle le musée. Même une restauration exécutée dans les règles de l'art peine à imiter l'éclat du neuf.
Le choix des autos exposées n'appelle aussi que des compliments. Présenter toute la production de la marque depuis les origines aurait été évidemment bien trop indigeste. Mercedes a préféré s'en tenir à quelques modèles emblématiques, et pas forcément les plus connus. On ne compte ainsi qu'une seule 540 K dans la salle consacrée à l'entre deux guerre. On peut cependant admirer une splendide type S, la première des Mercedes conçue par le docteur Porsche. Moins emblématique que les SSK et autres monstres des années 30, c'est bien elle qui fut à l'origine de toute une lignée.
Le parcours thématique permet de découvrir la riche histoire des utilitaires Mercedes. Les bus, camions et autres véhicules de service qui furent si présents sur nos routes reçoivent ici le juste hommage à leurs services rendus.
Les à côtés de la marque ne sont pas oubliés : Certains V12 Daimler Benz qui ont équipé les chasseurs allemands de la deuxième guerre mondiale sont donc exposés, tout comme un bateau à vapeur. Des catalogues originaux, certains moules de pièces et autres objets de culte sont exposés dans les vitrines qui guident le visiteur dans sa visite.
Au final, ce musée fait désormais partie des pèlerinages obligés de tout passionné d'automobile. Avec l'inauguration en fin 2008 du musée Porsche, dans lequel ont été investis 60 millions d'euros, Stuttgart va devenir une destination touristique incontournable !
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